Sono passato alla concorrenza... Arancione!

[Kap]

grazie Barte ma sei stato troppo sintetico.....

io intendevo un bel report con foto e immaggini dure come gia' fatto per altre moto.......

[Barte]

La verità è che nessuno l'ha comprato per farci fuoristrada 

[Tacco]

La verità è che nessuno l'ha comprato per farci fuoristrada 

Invece i cavalli, il leveraggio, la versatilità sarebbero requisiti importanti per una bella moto da africa...sempre che iniezione ed affidabilità siano all'altezza.

Per me deve passare qualche annetto poi si saprà se il 690 enduro serve a qualcosa 

La versione motard non si discute ma l'enduro mi sembra sempre di più una dual più in teoria che in  pratica. Senza scomodare l'icserre prendo il DRZ400 ad esmpio: costa il giusto, ha l'avviamento elettrico, è affidabile, si muove bene in mulattiera tosta e nel motorally (xrman docet) ed altrettanto bene in africa e nel giro turistico anche a lungo raggio. Una dual perfetta.

[Kap]

infatti hanno smesso di produrla.........

secondo me vogliono far morire le dual.........

[rickyx]

ho visto per bene il 690 R al salone, e devo dire che e' proprio bella. alcune cosette estetiche sono sicuramente da rivedere, tipo la sella a sfaccettature o i convogliatori, tecnicamente e' accattivante, bel telaio e belle sospensioni, etc. peccato che le manchi il kick starter. trovo che su una moto da off la mancanza del kick sia una scelta azzardata e irresponsabile. d'accordo che con l'iniezione anche se ti ribalti 6 volte non si ingolfa, ma se finisci in un canale e la batteria perde la carica perche' e' immersa nell'acqua come l'accendi a spinta in off???

[Tacco]

...a breve prevedo kit desert per 690r; 1500 euro per modifica kitstarter+carburatore+scarico senza catalizzatore+modifica centralina+serba 10litri ant...in vendita sul catalogo pparts 2010.

Fantasticherie ma gli arancioni sono furbi e se il 690 va modificato lo fanno...vedi il ritorno dl 400 dopo un timido tentativo di abbandono.

[rickyx]

la vedo dura x il kick starter... non c'e' fisicamente spazio e mi sa che il motore manco hanno sognato di predisporlo! dal lato dx e' plese che non ci sta xke c'e' il telaio...

[Barte]

ho visto per bene il 690 R al salone, e devo dire che e' proprio bella. alcune cosette estetiche sono sicuramente da rivedere, tipo la sella a sfaccettature o i convogliatori, tecnicamente e' accattivante, bel telaio e belle sospensioni, etc. peccato che le manchi il kick starter. trovo che su una moto da off la mancanza del kick sia una scelta azzardata e irresponsabile. d'accordo che con l'iniezione anche se ti ribalti 6 volte non si ingolfa, ma se finisci in un canale e la batteria perde la carica perche' e' immersa nell'acqua come l'accendi a spinta in off???

Parli già come il mio concessioario KTM!

Invece i cavalli, il leveraggio, la versatilità sarebbero requisiti importanti per una bella moto da africa...

Intendevo fuoristrada nostrano 

[rickyx]

Parli già come il mio concessioario KTM!
Intendevo fuoristrada nostrano 

si, mi sono immedesimato nel personaggio (olindo docet) sai la cosa che mi preme di piu cos'e?? vediamo se sei cosi' perverso da capire.... e comunque i concessionari non danno MAI alla casa madre la colpa di scelte irresponsabili...

[Barte]

Che i 690 possano spaccare? 
...tanto tu la sera torni a casa con l'XR chettefrega 

[Kap]

evvero!! mi ero dimenticato del nuovo lavoro di ricky..........

cmq bella questa colorazione non l'avevo ancora vista......

[rickyx]

  il lavoro nuovo si inizia a gennaio!! non e' solo la colorazione nuova, ma tutta la moto!! questa e' l'xr cruccaustriaca nuova!

[Kap]

Azz nemmeno e' uscita e gia' fanno il modello nuovo.............

[Barte]

..è la versione "cattiva" R 

[rickyx]

  vedremo se sta versione cattiva R mi tiene 250km W.O.T. senza sbiellare.... questa e' la prova regina per vedere se a mattighofen le cose le pensano bene o male....