ruota post del 600 sul 650

[gbking]

Dire che è una castroneria senza spiegare il perchè nn ha molto valore...

Premetto che non sono un ingegnere meccanico...

Aisen hai idea delle sollecitazioni che riceve un perno ruota con moto in movimento? Potenza del motore trasmessa dalla catena, blocco disco freno tramite pinza/pasticche, sollecitazioni varie dovute al peso della moto e del pilota, ecc.

Come puoi mai credere di poter fermare un perno ruota all'interno di asole dal diametro decisamente maggiore, solamente serrando il dado del perno stesso?!?!
E poi, ne hai misurato la lunghezza? se il perno del 600 è più corto e non monta sul forcellone del 650?

Il problema del disco dal diametro minore per me non è secondario (anche se con il tuo stile potresti non usare affatto il freno posteriore, all'emergenza, potresti averne bisogno!)

Il problema del perno dalla sezione minore, che potresti staticamente risolvere con i collarini come suggerito dal Webbs, credo possa inficiare la fruibilità della ruota: se Honda ha previsto un perno da 20, forse un perno da 17 potrebbe cedere alle sollecitazioni del BRP...

Basta ragionare ed ascoltare le risposte ai propri quesiti!

[aisenauer]

Come puoi mai credere di poter fermare un perno ruota all'interno di asole dal diametro decisamente maggiore, solamente serrando il dado del perno stesso?!?!...

infatti nn lo credo, mi ero riservato di misurare le asole...

vabè, la metto a mollo.