Contachilometri digitale Trail Tech Vapor

[lelef]

non mi sembra un'oggetto che da spento attiri così tanto.

[Barte]

Se proprio vuoi una sicurezza in più.....quoto le torx!
Soluzione semplice e abbastanza efficace 

[Bracco]

Direi di non allarmarci troppo.

Se te lo ruba qualcuno è perchè conosce il computer e ti stà facendo "la posta" alla moto.

A questo punto si può prendere anche la sella (due viti) e, visto che ci si trova, ti sfila anche la centralina, la fiancatina sinistra con annesso filtro K&N da milioni di dollari, tappo del serbatoio,la fiancatina destra (una vite), etc. 

Ma che dico, visto che con una botta si rompe il bloccasterzo, basta che la sà mettere in moto e se la porta via intera. 

تمنيات

[fanfo]

io pensavo si togliesse facilmente tipo sigma da bici

ok mi avete convinto, compro un pitone e lo uso a posto della catena

[fly#07]

Ora che ci penso l'alimentazione non l'ho presa dal faro ma da altri cavi permanentemente alimentati
Mi pare di aver utilizzato il filo verde e quello nero nel morsetto della strumentazione originale.
Però non ci metto la mano nel fuoco.Domani controllo e ti so dire precisamente!

Non avendo la batteria volevo collegare il vapor all'impianto elettrico della moto, il negativo l'ho preso in un punto qualsiasi (mi pare nel - delle frecce) il positivo invece pensavo di prenderlo nel + che arriva ai fari ma prima che passi attraverso l'interruttore al manubrio (connettore bianco con 8 contatti), in modo che sia alimentato anche quando non ho i fari accesi..

Potrei prenderlo facilmente dai connettori del faro, ma poi mi troverei che funziona solo quando ho le posizioni o gli abbaglianti o gli anabbaglianti e appena cambio illuminazione non viene piu alimentato...

Come individuo un connettore che faccia al caso mio? 

[Bracco]

Ma non ti conviene utilizzare, come abbiamo fatto tutti, il cablaggio che sconnetti dal contakilometri originale, visto che c'è.

Ti confermo nero e verde.

Tra l'altro, utilizzando lo stesso connettore, puoi alimentare anche le spie del cruscottino (fari accessi, abbaglianti e frecce)  .

تمنيات

[fly#07]

Grazie, allora proverò con quello...parli del connettore nero che era collegato al cruscotto per le spie frecce e fari, giusto?

Cmq non ho le spie per cui collegherò nero e verde come dici tu...

Ciau e grazie! 

[ArTheX]

Ragazzi mi serve una info al volo
dove prendo la corrente x il Vapor
io volevo che stasse sempre acceso
e non solo con le luci attendo info
che sono in montaggio 

[Psyco]

Fa una diramazione all'uscita del regolatore sotto la mascherina, ci sono 4 fili due vengono dal generatore e due sono quelli che portano la corrente regolata ai vari servizi, individua questi ultimi e dal connettore in plastica crei la diramazione. Dovrebbero essere blu e verde (blu +, verde -).

No scusa ho detto una c.......a i fili sono nero e verde quello nero è il positivo.
Ciao

La tua moto ha l'a.e. ? perchè se è si allora è un po diverso.

[ArTheX]

No e kik start

[Psyco]

Allora vai tranquillo è la corrente diretta puoi utilizzarla per qualunque cosa.
In quelle con la batteria c'è solo da attaccare i fili altrove prendendoli a valle di quest'ultima dove è più stabile.

[ArTheX]

Ok grazie domani provo ora sono troppo stanco

Scusate devo settare il Vapor per dirgli se è un motore 2t o 4t
che devo mettere 1.0? grazie

[fly#07]

Ma non ti conviene utilizzare, come abbiamo fatto tutti, il cablaggio che sconnetti dal contakilometri originale, visto che c'è.

Ti confermo nero e verde.

Tra l'altro, utilizzando lo stesso connettore, puoi alimentare anche le spie del cruscottino (fari accessi, abbaglianti e frecce)  .

تمنيات

Alla fine a suo tempo ho fatto così e si accende appena la moto è in "moto"...

[ArTheX]

Mi indicate i cavi da collegare al + e al - del Vapor
Grassie 

[Webbo]

+ nero
- verde