XR 650 F.E.

[fly#07]

La 5a foto è stupenda...con la pinza che morde nel vuoto...

Deve arrivarmi la pinza la pinza da gogo ma oggi volevo fare le foto perche avevo tempo e volevo fare lo scherzo a barbara e cosi ho messo la pinza dell'sm...a dire il vero ero tentato di lasciare la beringer blu...

[Cubanonano]

Che bella Fly! Con le plastiche "vecchie" tutte rosse mi piace ancora di più...

[fly#07]

Si tutta rossa non è male...però in realtà i fianchetti li ho riverniciati x' erano ridotti malissimo quindi è un rosso-arancio che stona...

[Salvia]

[fly#07]

 

[Salvia]

Adesso però la sporcherai anche tu   

[fly#07]

Eh vabbe, è un xr prima o poi doveva succedere....

E poi cmq non è che l'ultima volta che l'ho usata come motard ne sia uscita molto pulita.. 

[Gogo]

Mi piace!
L'xrrona da enduro è un bel motorone e si guida alla grande soprattutto sul veloce, invece ci vuole mestiere nello stretto....ma ti saprà far divertire, come ha fatto e fa tutt'ora con mè.
Fare enduro con le sospensioni da motard non è il massimo...anzi  , se avrai l'occasione di guidarla con le sospensioni da ENDURO ti rendi subito conto della differenza, che è notevole. 
Se vuoi dei consigli su come ci si approccia alla guida da enduro ti poso dire le classiche 3 regole.
- In piedi (per 80% del tempo) peso sulle pedane e tiri leggermente il manubrio, l'unica volta in cui puoi caricare il peso sul manubrio è durante la frenata.
- Usa la marcia alta e pela la frizione col gas puntato (in mulattiera ovviamente).
- La moto ha più trazione col peso scaricato sulle pedane che sulla sella.
Queste regolette non sono farina del mio sacco , (non sono neanche un granchè come endurista) sono i primi consigli che danno i mestri quando vai a fare i corsi di enduro. 

[fabio 400 sm]

complimentoni gran bella moto ... io ho il 400 a motard se passi a vederla mi farebbe piacere aver suggermenti per migliorarla... grazie

[fly#07]

Grazie gogo! 

complimentoni gran bella moto ... io ho il 400 a motard se passi a vederla mi farebbe piacere aver suggermenti per migliorarla... grazie

Ci verrei eh...ma siamo lontanini...



Ce l'ho fatta, miracolosamente.

E' successo di TUTTO...

1...montato codino (da riprofilare) e portatarga alla buona, rimontato le plastiche, pronto a partire...provo ad accenderla ma non c'è verso di accenderla...impreco come un turco, smanetto con la leva per l'avviamento a freddo, provo con la procedura antingolfamento ma niente.
Scendo, impreco...poi l'occhio mi cade sul bottoncino rosso al manubrio, era su OFF.

2...Parte, esco dal box, faccio 30mt e la ruota davanti ondeggia...mi fermo, guardo, gomma a terra...
Arrivo lo stesso al pezzo sterrato (300mt), faccio due sgasate e torno indietro a rigonfiarla.

3...la gomma perde poco quindi riparto, arrivo all'inizio della campagna e mi fermo a fare 3 foto di rito...mi cade il cellulare e si apre a mo di Lego, altre imprecazioni.

4...finalmente sono sulla stradina sterrata, la moto però ha la carburazione a buttane, gorgoglia, quando apro non va granchè, sarà perche ho rimesso il carburatore originale, lo sa il diavolo...
La moto ormai è calda, rettilineo, 2a, 3a, 4a, apro a stecca, borbotta e di colpo inizia a morire inesorabilmente come fosse senza benzina....mi fermo, si spegne e non riparte piu. Impreco ancora sempre vivamente (sarò a 1km da casa e di spingere non ne ho voglia), non c'è verso di farla partire, come prima mi allontano, fisso la moto, mi avvicino a guardare il carburatore...aveva l'aria tirata al livello 2. Grazie al casso che non andava e non partiva.

5...ora la moto è ok, tira bene e inizia quasi a frenare (quasi...mi son cagato sotto un paio di volte zio bono) c'è anche qualche dossetto sul quale si salta, sarà 1 km di stradina a lato della tangenziale ma come prova va bene...mentre rientro ho ancora tempo di cagarmi sotto, passo un po troppo forte su un dosso in curva e la ruota davanti mi si stacca e riprende aderenza al pelo per fortuna...

6...rientro in box e vedo dell'olio sulla pompa freno post...non avevo chiuso la vaschetta del freno...ha pisciato fuori un po di olio dei freni...porc!

Che dire...come prima uscita direi che è stata breve ma intensa...le sospensioni non le ho ancora toccate, alla fine non van molto male e ci penserò al primo giro vero, il motore nonostante il carburatore originale tira abbestia (14-47), sul dritto sgomma fino in 4a, in 5a non son riuscito a provare perche non c'èra un rettilineo abbastanza lungo.
Credo che sarà divertente, ora aspetto di provarla un po meglio...




Tocco di stile....

[vittoxviii]

Hahahah sono morto dalle risate leggendo tutte le "disavventure" 

Meno male che si è conculso tutto bene!

[Gogo]

Cavolo che cascata di sfighe....
Vabbhè vedreai che và meglio la prossima volta. 
Se fai enduro, il tubo freno anterire e l'altro filo che vedo, sarebbe meglio farli passare all'interno del fodero....così li strappi facilmente. 

[fly#07]

Hahahah sono morto dalle risate leggendo tutte le "disavventure" 

Meno male che si è conculso tutto bene!

Io però ho riso poco durante...

Cavolo che cascata di sfighe....
Vabbhè vedreai che và meglio la prossima volta. 
Se fai enduro, il tubo freno anterire e l'altro filo che vedo, sarebbe meglio farli passare all'interno del fodero....così li strappi facilmente. 

Seguirò il tuo consiglio, l'altro filo è quello del conta km, è un problema piazzarlo x' con la pinza piccola c'è poco spazio...

[franzer]

interruttore, gomma sgonfia, leva aria e vaschetta dell'olio aperta... basta farti le canne!

[fly#07]

Sèè magari..

La gomma però mi sa che ha la camera d'aria andata...