XR 650 F.E.

[Tomminoo]

ti ha fatto un bello sconto allora!!!
dai facci rosicare
Rianodizza tutto!!!
ciaoo

[fly#07]

Si dimenticavo...le ho pagate 130 euro spedite!

Mi sa che ri-anodizzo solo sotto, quelle sopra hanno la laseratura Kite sul fianco, mi piace e non vorrei perderla...

Ieri sera ho fatto una prova di montaggio per vedere distanziali ecc con in nuovo interasse...

[lelef]

belle belle ! 

[beppoxr65o]

      Sei proprio il re dei tamarri...oramai mi hai sorpassato...

[fly#07]

Si fa quel che si può...

[fly#07]

Se a qualcuno interessasse l'ho preso qui, ci son voluti circa 30gg:

http://it.aliexpress.com/item/2pcs-pack-Gas-Fuel-Tank-Cap-Valve-Vent-Breather-Hose-Tube-Red-For-140cc-150cc-SSR/32309683698.html

Never Stop Frociazzing.

[fly#07]

Confronto nuove vecchie:

   


Primo test montaggio! 

   

[Webbo]

rifatto il cannotto, trapiantato originale xr o tornito quello CRF ?

[fly#07]

Non potevo usare quello XR perché queste piastre hanno l'offset variabile usando quelle due boccole eccentriche, quindi ho modificato il suo perno originale per montare sopra il cuscinetto xr...

Nell'adattamento sono arrivato ad un punto dove mi serviva un anellino spessore 1.15mm e non sapevo come fare perché al tornio non è semplice...alla fine un conoscente me l'ha fatto di elettroerosione.. 


Quando ho finito metto tutte le foto e disegni sia per questo che per il perno ruota-boccole...

   

   

[Gogo]

Ma si dai.....carine........

[fly#07]

[fly#07]

Finito controllo visivo livello olio, ho messo 3 OR per indicare MIN MAX e livello all'ultimo controllo...

     

[fly#07]

Ho finito l'adattamento delle piastre...compreso il foro per poter riutilizzare il bloccasterzo.
L'ho centrato con una precisione che manco io ci credevo... 



Per farlo ho:

- inserito il perno (con anche il cuscinetto sopra in modo che fosse in posizione)
- allineato il perno nella posizione in cui il manubrio è dritto
- successivamente ruotato a dx di una quantità un po inferiore rispetto a quanto sterza al massimo (ho fatto delle tacche di riferimento sul telaio quando le piastre erano montate)
-messo la chiave per inserire il bloccasterzo e spinto il nottolino più che potevo
- fatto ruotare un po a dx e un po a sx il perno

Siccome il pernetto del bloccasterzo ha un testimone di tornitura (una specie di punta al centro del suo asse) ha tracciato una linea perfetta sul perno di sterzo in corrispondenza della mezzeria del suo asse...

Una volta tracciato dove forare, ho forato con una punta da 10..

[Tomminoo]

ottimoooo!
Fly ma il cristo è l'originale del crf tornito
o l'hai rifatto in acciaio?
io ho sempre avuto paura di forare il perno in ergal del crf
ma ad avercelo in acciaio non ci sarebbero problemi!
fichissime le piastre anche con offset a 200 da sm?
bravoh!
ciaoo

[fly#07]

Fly ma il cristo è l'originale...

È  il perno kite delle piastre crf, in alluminio, è  piu grosso di quello del xr e con spessore maggiore...

Le piastre si sono quelle per motard, da 200...

Tra l'altro oggi è successa una cosa assurda...

A lavoro stiamo cambiando un programma gestionale x i disegni, ce un ragazzo che ci sta aiutando ed insegnando ad usarlo...ci ho parlato un po ed ho scoperto che il suo capo è il proprietario della Kite e le mie piastre le aveva disegnate lui!