Oggi ho Provato questa:





Duke 690 R...non ho fatto tanti km, niente prova tra i tornanti purtroppo...è del fratello del mio amico/collega (lui invece ha una tuono v4 1100 factory  )

È diversa dalla mia... Sembra una piccola 990 smr..

Come posizione, erogazione ecc...sembra di guidare una moto piccola, frena forte e sembra andare poco... Però se spalanchi poi tira bene ed allunga più della mia, secondo me fino a metà la mia tira di più, il motore è molto più reattivo (credo merito del carburatore e del FCR), da metà in su tira più questa ed ha decisamente più allungo..

Freni bastano 2 dita e frena subito...molto potente...

Frizione non mi piace, sembra non staccare, come se avessi mancato la marcia... Poi con un attimo di ritardo avverti il freno motore .. Forse è l'antisaltellamento che filtra un po tra mano e cambio...questa cosa non mi piace granche, non capisci mai se hai scalato bene o no, è come se avesse un minimo di ritardo...

Suono bello cupo, da akra...pero un po strozzato dal silenziatore intermedio, comunque bel suono da mono...

In sostanza una specie di naked, molto simile al 990 appunto, è un mezzo a metà, tra un motard ed una naked è più adatta a tutti, soprattutto a chi viene dalle stradali o naked, è più usabile e meno specialistica...

Come dicevo credo che la descrizione migliore sia che è un 990 sm più leggero e meno potente.

In conclusione (per quei pochi 30 km che ho fatto): di motore viaggia e frena forte, è meglio della mia, sicuro ci vai più forte specie in pista o su strade veloci,  però è una roba diversa...gli manca la componente da teppista data dal carburatore...


Ciao

La estetica è soggettiva.........ma l'xr mi piace di più....

più guido altre moto , più amo guidare l'xr!!!
ciaoo

sagge parole

https://www.ebay.it/itm/CATENA-DID-520VX2-Gold-Black-G-B-110-MAGLIE-X-RING-HONDA-XR-650-R-ANNO-2007/401433755364

https://www.ebay.it/itm/PBR-2099-PIGNONE-ACCIAIO-16-DENTI-PASSO-520-HONDA-XR-R-650-2000-2008/173519671312?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Prendendo la catena in mano e provando a piegare le maglie (che oppongono una discreta resistenza), mi è quasi venuta voglia per la prossima volta di prenderne una senza o-ring...tanto per i pochi km che faccio mi dura comunque tanto...

a caldo una catena con OR consuma meno cv di una senza
Erano stati fatti dei test al banco da Regina resi pubblici, degli altri costruttori non so nulla

Sicuro? Mai sentito...

sicurissimo