e la 450X 2009

[Kap]

beh, però mi ha convinto, ero indeciso, ma  mi faccio il codone arcarbon bianco

me lo fai anche a me..........??.......

[Tacco]

Bella è bella. E' Honda e non si discute.

Non mi convincono il peso di 125 kg e il misero serbatoio da 8 litri scarsi 
Se penso al prezzo di vendita in europa (9000 euro?) non vedo perchè non preferirgli un K690.

[Webbo]

ma Tacco ! ma seplicemente perchè il K690 non ha nulla a che spartire con il 450X, piuttosto affianca un 450 AE di un'altra marca come il KLX...
ma proprio il 690 no eddaiiiii

Bella è bella. E' Honda e non si discute.

Non mi convincono il peso di 125 kg e il misero serbatoio da 8 litri scarsi 
Se penso al prezzo di vendita in europa (9000 euro?) non vedo perchè non preferirgli un K690.

[Barte]

Il Tacco ormai è andatoooooooooo..

..preferisce il K690 alle resing

[Tacco]

Il Tacco ormai è andatoooooooooo..
..preferisce il K690 alle resing

Macchè andato...prendi un K 690 R, togli lo strumentaccio e mettigli un bel trip tipo EXC. Cambi il faro e metti lo scarico akra. Cambi i paramarmitta in alu e li metti in carbonio. Qualche pezzo leggero dal catalogo pparts e secondo me i 130 kg non sono un sogno.

Ti godi i 60 cv alla ruota, i 12,5 litri di serba.

Specialistica per specialistica rimango sul 3002T. Se penso al 4T già il DRZ400E è per me una ottima moto con cui fare enduro tosto ed anche enduro a lungo raggio.
Perchè dovrei puntare sul 450X? Tutto sommato è pesa e ha poca autonomia e parecchia manutenzione.

Mah...sono perplesso...

[fly#07]

Macchè andato...prendi un K 690 R, togli lo strumentaccio e mettigli un bel trip tipo EXC. Cambi il faro e metti lo scarico akra. Cambi i paramarmitta in alu e li metti in carbonio. Qualche pezzo leggero dal catalogo pparts e secondo me i 130 kg non sono un sogno.

E secondo me son gia partiti 2000 euro di accessori...

[arcont66]

E nò tacco non ki puoi paragonare il K690 a questa per favore se mi parli di sterrati è un conto ma non ci fai enduro

oh opinione personale è

i 130kg sul 690 non li raggiungi manco se levi il motore 

[Tacco]

E nò tacco non ki puoi paragonare il K690 a questa per favore se mi parli di sterrati è un conto ma non ci fai enduro
oh opinione personale è
i 130kg sul 690 non li raggiungi manco se levi il motore 

Sarà...a me i 125 kg del 450x (dichiarati da honda) sembrano più 130 in moto. Un bel 250  con kit a 350 arriva a pesare 110 kg.
A 130 kg c'è il DRZ400E. Sono dell'idea che una special da enduro più leggera è meglio è.

[uncleroby]

Il DRZ è una bella moto ma il 450X è un'altra cosa: ha più motore e sopratutto una ciclistica molto più evoluta: rigida e precisa, in confronto il DRZ-E sembra una graziella...

Però il DRZ ha un motore "stile XR" mentre questa ha un motore "stile CRF", troppo tirata per essere una enduro tenendo anche conto che Honda la vende non tanto racer ma sopratutto come moto per il divertimento off-road e per la Baja.
Sarebbe interessante una tale moto con un motore riprogettato in stile XR.

Il CRF450X in versione HM alla fine pesa sui 121 kg nella versione HM, sicuramente alleggeribile!

[tony fish]

è sempre il solito discorso...bella bella spinge quanto vuoi, ma quando esci la domenica sai già che ne hai davanti solo altre otto o nove prima di cambiare il pistone... è una cosa che mi fa inc***are

ma fatela di 130 kg davvero però con un motore affidabile, è davvero così impossibile?
poi ce la alleggeriamo noi di 5 kg
ma dico è davvero così improbabile che passi per la testa di un progettista contemporaneo la possibilità di produrre un enduro "semi racing" affidabile e leggero?
per gli utenti della domenica è davvero necessario avere moto iperperformanti da campionato mondiale o non è meglio avere una moto che pesa 3 kg in più con 3 litri di serbatoio in più per goderti le tue sacre domeniche nei campi o in pista senza pensare sempre che ti può scoppiare il pistone sotto alle chiappe?

[Webbo]

sicuri che la X abbia la stessa tabella di manutenzione della R ?

[fly#07]

Tecnicamente parlando web, quanto e cosa cambia dalla r? 

[Webbo]

il motore è meno spinto, è una moto realizzata per fare enduro (all'americana) e non cross come la R..

[fly#07]

Si questo lo sapevo...però cosa cambia?

La compressione? Il pistone?

Non sò effettivamente quanto sia meno spinta... 

[Webbo]

se non erro 5 o 6 cavalli di sicuro..