La mia prima volta...in pista!

[Kap]

Se nò il Kap....     

gia'..............

[magiteo]

Hei ho appena letto il topic........ manca poco eh

Mi raccomando facci sapere com'è andata e scatta tante foto

gia gia...domani mattina ore 6.30 si parte! speriamo il tempo sia dalla mia parte e vada tutto bene! v farò sapere! ciao a tutti e grazie..
MagiTeo

[magiteo]

Eccomi! Ore 6.40 partenza! Ma il carrello è molto rumoroso.. ..azz! non ho tirato su il ruotino! 
Inconveniente a parte arrivo alla pista con largo anticipo...4 chiacchere con Andrea (occhini) mentre arrivano tutti gli iscitti (x un totale di 13).
Dopo qualche nozione teorica via in pista! figata! una bella emozione mettere x la prima volta le ruote sull'asfalto di una pista! poi prendo confidenza con le staccate e le traiettorie! e va ancora meglio! mi diverto sempre più! E quando le gomme entrano in temperature (si ma quando!?!) (pirelli diablo...in pratica dei ghiaccioli!) è una libidine...derapate (sensazione unica sentire la ruota dietro che derapa) e pieghe x me impensabili!!! (qualche segno sulla gomma ne sono la prova!) il tutto intervallato dai continui consigli di Gozzini (neo campione italiano e in lotta x il primato mondiale!  ) e Occhini e da pause con spiegazioni teoriche...nel mezzo anche vari esercizi sulla ripartizione e sensibilizzazione della frenata e sulla piega..piccoli esercizi ma veramente molto utili..pausa pranzo e poi ancora dentro fino alle 5 circa!

Il tempo non è stato il massimo..qualche goccia fine la mattina..sempre coperto e un filo di sole il pomeriggio ma non ci si poteva lamentare.
Voto finale: 9! molto ben organizzato e con istruttori molto qualificati e disponibili! sono si piloti che corrono nel mondiale ma sono molto "alla mano" con cui ci puoi parlare tranquillamente. Staff molto cordiale, simpatico e disponibile (si sono offerti di aiutarmi a caricare e legare la moto sul carrello).
Nei prossimi giorni posterò qualche foto...poi tra qualche settimana dovrebbe arrivare il cd con le foto (150circa a testa) scattate dal fotografo all'interno della pista (e delle curve!). 
Esperienza più che positiva! Inoltre ottimo servizio tecnico..presente un meccanico x qualsiasi evenienza. Io ho girato leggermente il manubrio e le leve e mi sono fatto mettere la vite sx che tiene fissato il serbatoio al telaio! Mi sa che l'ho persa in pista!

Poi ho una domanda x i più "tecnici": in un paio di staccate l'avantreno mi saltellava con il freno pinzato. rilasciando spariva. E' il famoso effetto chattering? Da cos'è dato? limite delle forche originali?   
Ciao a tutti,  lamps,  MagiTeo

[lukeluke]

Eccomi! Ore 6.40 partenza! Ma il carrello è molto rumoroso.. ..azz! non ho tirato su il ruotino! 
Inconveniente a parte arrivo alla pista con largo anticipo...4 chiacchere con Andrea (occhini) mentre arrivano tutti gli iscitti (x un totale di 13).
Dopo qualche nozione teorica via in pista! figata! una bella emozione mettere x la prima volta le ruote sull'asfalto di una pista! poi prendo confidenza con le staccate e le traiettorie! e va ancora meglio! mi diverto sempre più! E quando le gomme entrano in temperature (si ma quando!?!) (pirelli diablo...in pratica dei ghiaccioli!) è una libidine...derapate (sensazione unica sentire la ruota dietro che derapa) e pieghe x me impensabili!!! (qualche segno sulla gomma ne sono la prova!) il tutto intervallato dai continui consigli di Gozzini (neo campione italiano e in lotta x il primato mondiale!  ) e Occhini e da pause con spiegazioni teoriche...nel mezzo anche vari esercizi sulla ripartizione e sensibilizzazione della frenata e sulla piega..piccoli esercizi ma veramente molto utili..pausa pranzo e poi ancora dentro fino alle 5 circa!

Il tempo non è stato il massimo..qualche goccia fine la mattina..sempre coperto e un filo di sole il pomeriggio ma non ci si poteva lamentare.
Voto finale: 9! molto ben organizzato e con istruttori molto qualificati e disponibili! sono si piloti che corrono nel mondiale ma sono molto "alla mano" con cui ci puoi parlare tranquillamente. Staff molto cordiale, simpatico e disponibile (si sono offerti di aiutarmi a caricare e legare la moto sul carrello).
Nei prossimi giorni posterò qualche foto...poi tra qualche settimana dovrebbe arrivare il cd con le foto (150circa a testa) scattate dal fotografo all'interno della pista (e delle curve!). 
Esperienza più che positiva! Inoltre ottimo servizio tecnico..presente un meccanico x qualsiasi evenienza. Io ho girato leggermente il manubrio e le leve e mi sono fatto mettere la vite sx che tiene fissato il serbatoio al telaio! Mi sa che l'ho persa in pista!

GRANDE!!! Complimenti...sarà stata sicuramente una bellissima esperienza, sicuramente molto utile per capire cosa può fare la tua moto e farti prendere confidenza....

Poi ho una domanda x i più "tecnici": in un paio di staccate l'avantreno mi saltellava con il freno pinzato. rilasciando spariva. E' il famoso effetto chattering? Da cos'è dato? limite delle forche originali?   
Ciao a tutti,  lamps,  MagiTeo

non sono per niente un esperto...quindi ....   http://www.derapate.it/articolo/chattering-no-grazie/381/

[fly#07]

Eddaje!!

Ora vogliamo le foto! 

Ps...costo del corso? Se non sono indiscreto eh.. 

[magiteo]

Eddaje!!
Ps...costo del corso? Se non sono indiscreto eh.. 

No ma va tranquillo...allora il prezzo del corso era di 210€. poi era disponibile il noleggio di tuta (40€), stivali (30), protezioni (20) e anche guanti e casco ma non ricordo il prezzo!

[fly#07]

Beh direi che ci può stare...il problema piu che altro è che spesso li fanno in settimana... 

[fede954]

in un paio di staccate l'avantreno mi saltellava con il freno pinzato. rilasciando spariva. E' il famoso effetto chattering? Da cos'è dato? limite delle forche originali?

Il chattering dovrebbe verificarsi a moto piegata (moooolto piegata) in curve ad alta velocità, è una vibrazione non è un saltellamento...........

Secondo me il tuo è un problema di taratura della sospensione anteriore, probabilmente la forcella ti "va a pacco" ossia lavora vicino al fondocorsa, in che configurazione sono le tue forcelle?

[magiteo]

il problema piu che altro è che spesso li fanno in settimana... 

gia..ma alla fine penso che ad un organizzatore costi meno il noleggio della pista durante la settimana (quando c'è meno gente che gira) rispetto al fine settimana!

Il chattering dovrebbe verificarsi a moto piegata (moooolto piegata) in curve ad alta velocità, è una vibrazione non è un saltellamento...........

Secondo me il tuo è un problema di taratura della sospensione anteriore, probabilmente la forcella ti "va a pacco" ossia lavora vicino al fondocorsa, in che configurazione sono le tue forcelle?

Addirittura a pacco? in effetti gozzini mi ha fatto notare che le mie forcelle erano "morbide"...x la configuraz non t so ben dire..non me ne intendo molto. un annetto fa quando le avevo cambiate x via dell'incidente ho rimesso su le originali quindi penso mi abbia lasciato le impostazioni standard...

[fly#07]

Cerca sul sito, sicuramente troverai qualcosa...di solito cambiare olio e farle precaricare è il primo passo... 

[magiteo]

Buono a sapersi...ora devo meditare un po' se buttarmi nel mondo della pista..se farò così dovrò comprarmi tuta e stivali..e a questo punto farei qualcosa anche alle sospensioni..e decidere che gomma posteriore montare (ormai è alla frutta)...le diablo in pista sono veramente lente a scaldarsi..non so..

[fly#07]

Con le gomme io ho michelin pilot power e mi son trovato bene, x le sosp io ci farei un pensierino anche se la moto la userai solo per strada... 

[magiteo]

Con le gomme io ho michelin pilot power e mi son trovato bene

se non sbaglio ho visto qualcuno in pista che le montava. il compromesso strada pista va bene? se all'anteriore lascio la pirelli diablo (visto che non ha ancora problemi di consumo, se non sulla parte dx che e' un po piu' usurata dalla giornata in pista) non ci dovrebbero essere controindicazioni giusto?

x le sosp io ci farei un pensierino anche se la moto la userai solo per strada... 

i benefici si notano anche con una guida piu' tranquilla? quanto puo' venire a costare un primo intervento "non radicale" tipo cambio olio e precarico, come mi era stato suggerito? con il cambio delle molle si ottengono ancora migliori benefici giusto?  ovviamente con un costo piu' elevato...

[fly#07]

Le pilot power credo siano un buon compromesso, in strada van sicuramente bene ed in pista mi son trovato bene (ma non sn un esperto) cmq se consideri che il TM 530 sm le monta di serie capisci che malaccio non saranno...

Di gomme ne stiam parlando qui, l'ideale sarebbe usare quelle specifiche da motard (moto piu leggere) e non quelle da super sortiva...

http://www.husqvarna-italia.com/forum/viewthread.php?forum_id=63&thread_id=3236&pid=67145#post_67145


Io facendomi fare le boccoline per il precarico delle molle in casa e portando le forche al mecca gia smontate ho speso 30 euri di manodopera e olio... 

Il vantaggio è che sono meno cedevoli, ora se freni brusco non affondano piu come il titanic... 

Certo che fare una preparazione completa sarebbe un'altra cosa eh... 


Ps...se vuoi tornare in pista tra 2 w& stiam cercando di organizzare a chignolo po (per me sarà la 2da volta)...

[Kap]

TEO ma non dovevi postare delle foto!!.............