bmw G 650 X

[giuliano]

salve a tutti,
ultimamente sono incuriosito dalla moto in oggetto, ho letto varie recensioni ma ancora non sò che pensare... qualcuno di voi percaso l'ha provata?

[Barte]

Mi pare che UncleRoby l'abbia provata, e forse qualcun'altro...
Si mormora che si trovi a buon prezzo 

Fai una ricerca nel forum se ne è già parlato in passato 

[giuliano]

Si mormora che si trovi a buon prezzo 

infatti ho trovato tantissime occasioni da 0 km ai 2000 km, con meno di un'anno di vita... così tante da farmi pensare"dov'è la fregatura?"

[RAZZO]

Forse sono tutte moto test.  ... e non è detto che ci sia la fregatura.

Honda-Razzo.

[tony fish]

l'avevo scritto anche di là.
anche a cremona l'avevo trovata ad ottimo prezzo e forse c'è ancora semplicemente perchè era il loro semestrale in esposizione.

e cmnq per quanto bella (a me piace molto) continuo a pensare che sia una moto fuori dall'ottica del bienwuista e quindi gli rimangono un po' sul groppone

[PEPEM]

ce l'aveva un ragazzo al meeting veronese, sulle mulattiere ha avuto le sue belle difficoltà, però in generale  mi è piaciuta, anche se qualche riserva in fatto di affidabilità sull'ammortizzatore ad aria ce l'ho ancora..........

[giuliano]

col prezzo a cui si trova si può poi sempre montare l'ohlins e altri prodotti after-market... il catalogo touratech ne è ben provvisto!

[Lo Zingaro]

infatti ho trovato tantissime occasioni da 0 km ai 2000 km, con meno di un'anno di vita... così tante da farmi pensare"dov'è la fregatura?"

Più che di fregatura direi di parlare di obiettivi di marketing della BMW, è stata venduta come moto da enduro, ma è troppo pesante per fare l'enduro vero, è una moto che si trova a metà (sia come peso che come prestazioni) fra le bicilindriche ed i mono da off ............ poi cn l'uscita della 800 di poco più pesante, ma decisamente con altre caratteristiche su strada la 650 si è offuscata definitivamente ............. comunque non è niente male, se giri su percorsi da Off non troppo tecnici và benissimo e rispetto a chi ha le racing il giorno dopo ci vi in Ufficio, mentre se vai sui percorsi con i bicilindrici in Off vai da Dio con un libbellula ............ se vuoi fare le mulattiere impestate ........ lassa perde!!!

Comunque con questa moto prima che con altre (vedasi la GS 800 e la 450) la BMW si è rivulta ad un pubblica non bmwista e ne a un pò pagato lo scotto del dubbio, chi l'ha comprta non sempre ha cpito cos stava comprando ed a cosa serviva ............ per me è nel solco dei vecchi mono grossi e andrebbe paraganata al KTM 690 e segue la filosofia di quella che una volta erano XR e TT 600 o Tenerè ......... certo che quell'ammo ad aria ............ 

[uncleroby]

Ce l'ha l'utente Dorix di www.drz-italia.com, se fai una ricerca trovi un po' di materiale.

Io ho provato la sua che ha acquistato usata con 3000 km per 6300 euro con:

1) mono posteriore Ohlins
2) forcella ritarata
3) scarico Remus omologato

Poi lui ha messo un pignone con 1 dente in meno.

Con queste modifiche la moto va molto bene: ha una ciclistica con impostazione moderna e bella rigida (dà sicurezza su strada e nel veloce), frena molto bene e le sospensioni (ovviamente: Ohlins!) sono ottime.

Il motore ha 45 CV alla ruota (originale) e spinge in modo molto fluido e continuo, non ha la botta del XR650, è comunque molto piacevole e con buona trazione.

E' meno fuoristradistica di una XR ma ha più sterzo e bassi del K 690.

Esteticamente, dal vivo, è bella e ben realizzata.

Il mono originale è una schifezza mi dice chi lo ha provato: o troppo basso e molle o troppo duro e alto...

Consuma pochissimo: più di 25 km/l !

[Lo Zingaro]

Quasi quasi fai venir voglia di comprarmela ...............