corona e pignone introvabili!!!

[fly#07]

Con il pignone da 16 però bisogna toglierlo il copripignone vero?

NO!

Io avevo il 16 e c'era tutto montato...

[Bracco]

Ma era presente anche la guida catena che si poggia tra il parapignone e il carter ?

Salut

[fly#07]

mmmmhhh...mica ho capito a cosa ti riferisci... 

Se ti riferisci a quel pezzetto a semicerchio che c'è sotto al copripignone che si vede in foto la risposta è si...quando l'ho smontato per mettere il 15 c'erano entrambi i pezzi montati... 

[Bracco]

Si è quella "lama" che, in situazioni limite, dovrebbe lasciare in asse la catena sul pignone.

Salut

[Cako]

Probabilmente Fly il tuo è più grosso...la catena è già a filo col 15 nel mio...
il mio brp è del 2000

[L0r3n20]

Beh...ti sfido ad avere la sensibilità di sentire quello 0,375 di differenza 
Se uno vuole accorciare i rapporti non credo si accontenti di così poca differenza.....imho 

Per il discorso "multipli" ti dò ragione...non ci avevo pensato 

Cambia un casino, tanto per farti capire è come se lasciando il pignone da 15 mettessi la corona da 39 denti. fai te 

[RAZZO]

NO!
Io avevo il 16 e c'era tutto montato...

Non per portar grane ma temo che con l'usura della trasmissione finale, la catena possa sfregare da qualche parte dopo un pò. 

Honda-Razzo.

[Barte]

Cambia un casino, tanto per farti capire è come se lasciando il pignone da 15 mettessi la corona da 39 denti. fai te 

Si parla del passaggio dalla 15-45 alla 16-42...il 39 non sò da dove è saltato fuori 

[Cako]

Intende dire i rapporti 16-42 equivalgono ad un 15-39 poiche più o meno aumentare di 1 dente il pignone equivale a togliere 3 denti di corona...

[L0r3n20]

Intende dire i rapporti 16-42 equivalgono ad un 15-39 poiche più o meno aumentare di 1 dente il pignone equivale a togliere 3 denti di corona...

Grazie Cako, meno male che ci sei tu 

Cmq, scherzi a parte, con i rapporti che dici tu (16-42) andresti come un'hornet (forse con ancor meno ripresa  )

[tony fish]

infatti, anch'ìio trovo che sia un po' eccessivo
la 42 pensavo di metterlo sul 15 anch'io, ma fino ad ora non sono riuscito a trovarla

[L0r3n20]

Quando l'avevo pure io la XR650R SM avevo, appena l'ho presa, il 15-42, ti dico che è troppo lunga secondo me. Infattii dopo poco ho messo su un pignone da 14 e la musica è cambiata parecchio, moto un pochino più lenta ma molto + viva a tutti i regimi.

[Cako]

ora ho il 15-42 e riesco a godermi la moto a pieno...col 14-42 non riuscivo a guidare...era troppo corta e la ruota daventi stava troppo poco giù....col 16 sarà sicuramente ' lunga...ma volendo fare qualche giro lungo che prevede autostrada voglio provare...al massimo ho buttato via 23 euri...

[androide]

salve, fin'ora ho girato con il 15 47 e devo dire  che la moto è molto corta..... al punto di rischiare la biella  anche nei rettilinei   non motlo lunghi,  prima del porco avevo la 660 lc444444  e andava sui 195 km/h come velocità di punta stando abbassati sul serb... vorrei raggiungere l'obiettivo di avere una velocità di crocera senza rischi di almeno 140- 150 km/h come era per il kappone, comunque ho appena ordinato via mail il 14- 16 e 42 da un certo sbk racing che mi ha garantito che al massimo in 6-7 giorni mi manda il tutto, spero di avere almeno  le stesse prestazioni del mio caro kappone, per ora il telaio del porco mi piace molto ma il motore sembra un pò scarso, ora monto l'akra completo e la musica è cambiata notevolmente però non sono ancora soddisfatto, credo che a breve monterò una bella cammmmm e contestualmente un bel fcr poi si vedrà, comunque per arrivare al kappone credo sarà dura. SDaluti

[fly#07]

Cambia carburatore con uno decente e poi torna a farci sapere come ti sembra... 

Io col 15-45 a 100 all'ora sto a 4700 rpm...