XcarRbon Sm by ArTheX ora di After

[Barte]

 

[ArTheX]

Sospensioni montate modifiche eseguite:
- taratura idraulica previa sostituzione lamelle per utilizzo motard solo strada/pista
- scorrevolezza
- boccole mm 18/20 per riduzione corsa accorciamento steli forcella di mm 30
- altra modifica sulle molle per accorciarle e non tagliarle ma non ho capito bene
- sostituzione olio con SAE miscelato ad altro olio miscela sua ??
- il mono non l'ha voluto nemmeno toccare se non per controllare la pressione interna dell'azoto
  ha detto che va benissimo cosi

Impressioni da quello che posso dire dalla mia poca esperienza

- ora ci tocco meglio 
- l'avantreno è molto più preciso
- il mono si è un pochino più leggero
- la guida mi piace molto di più di prima

Sabato se non piove vado a provarla con Fede954 

[Bracco]

E' strano. Di solito questi mono hanno provenienza Cross/Enduro con molla intorno ai 5/6 K ed idraulica per uso Off.

Sulla molla trovi le specifiche almeno di quella per avere un'idea sull'utilizzo primario.
I primi tre numeri si riferisco alla lunghezza, i quattro centrali divisi dalla diagonale indicano il fattore di carico (esempio 09/50 indica un k di 5) e gli ultimi, anticipati dalla L, il lotto.

Se ti trovi con una fattore tipo 5 o 6 sai che non và bene.

Di solito una molla motard per il BRP và da un K di 10 fino a 12, in funzione del peso e dell'eventuale accorciamento dello stesso.

Salut

[ArTheX]

Come faccio a rilevare il fattore K avendo gia i quattro numeri centrali divisi dalla diagonale Grazie
La molla era stata cambiata dall'ex proprietario del mono 

[fede954]

..............modifica sulle molle per accorciarle e non tagliarle ma non ho capito bene........
.............Sabato se non piove vado a provarla con Fede954............. 

Praticamente ti hanno spostato il punto di appoggio della molla, è la stessa modifica che ho fatto fare io, comunque sabato pomeriggio ti aspetto così ne parliamo di persona

[Bracco]

Come faccio a rilevare il fattore K avendo gia i quattro numeri centrali divisi dalla diagonale Grazie
La molla era stata cambiata dall'ex proprietario del mono 

I primi due sono i codici di carico di Ohlins, mntre quelli dopo la diagonale sono quelli "standard" (Es. 50= K5 ; 100 = K10)

Salut

[ciccio2000]

togliamo il dubbio



il K e' un 9.5 e mi sembra di aver capito che (L085) darebbe un upgrade di durezza in piu' al K di base.

Superiore cmq alla molla del mono originale che dovrebbe essere un 9.2

Ciao

[Bracco]

Confermo K 9,5, mentre L085 è il lotto.

00580 è la lunghezza della molla.

Il K di 9,5 và bene per un PIRLOTA intorno ai 75 Kg, poi è chiaro c'è a chi piace duro e a chi piace morbido (e non fate commenti  )

L'idraulica come si comporta?

Se noti un eccessiva leggerezza, intesa come la sensazione di comodità nell'uso turistico, l'idraulica non è stata modificata e non frena a sufficienza.


Salut

[ArTheX]

togliamo il dubbio

Grazie Ciccio 

Il K di 9,5 và bene per un PIRLOTA intorno ai 75 Kg
Salut

Bracco sono un PIRLOTA  di 75 kg vestito più o meno 

[p3trux]

due domande al volo:
quand'è che inizi la produzione in serie del parafango in carbonio? solo il primo del gruppo d'acquisto
il mono ohlins come si chiama? è specifico xr? dove lo trovo? ecc

[ArTheX]

Questo inverno vedo di produrre un po di pezzi 
Il mono è specifico per XR650 Ohlins PRC46 non so
dove lo puoi trovare l'ho preso da un utente del forum 

[belzebelze]

non la prendere sottogamba, in spagna ci sono altri potenziali acquirenti 

[ArTheX]

Eccola finita (lo dico per dire) 

Sospensioni fatte solo da affinare le varie regolazioni
Messo su adesivi Showa sulle forche e XR-Italia sul
forcellone cambiato grafica convogliatore e plastica
paramani causa lesione dopo caduta 
Datemi le vostre impressioni e pregi e difetti grassie 

[Barte]

Foto scuraaaa 

[Webbo]

fai una foto di giorno, grazie !