Camera d'aria rinforzata o mousse?

[MartY]

Ciao, dovendo cambiare gomme alla mia XR400, mi sorge il dubbio in oggetto!

Dato il costo costoso delle mousse vorrei optare per le camere d'aria rinforzate e avrei delle domande:

1) mi hanno cosigliato di associare alle camere d'aria gomme morbide come le michelin, per migliorare la trazione, che ne pensate?
2) a che pressione tenere le gomme?
3) nel caso di foratura, oltre che cambiare la camera d'aria esistono dei rimedi veloci anche se precari, tipo bombolette riparatrici? Se si che tipo di bombolette?

Grazie a tutti.
MY

[Crea]

mousse dietro e camera d'aria davanti, io mi ci trovo benissimo e così si tiene anche l'avantreno abbastanza leggero...
per riparare le camere d'aria esiste il fast in bomboletta, ma non sempre funziona, e comunque è provvisorio, ti fà finire l'uscita e andare dal gommista 

[gianpivr]

La tipologia di gomma che monti non dipende certo dal tipo di camera d aria che monti, la trazione dipende solo da: tua posizione in sella (carico su pedane e manubrio), regolazione del mono, tipologia di gomma (dipende dal terreno) e relativa pressione.

[MartY]

Ovviamente una gomma con mousse ha maggiore trazione di una con camera d'aria gonfiata a 2ATM (a parità di altre condizioni).

Data la mia inesperienza mi piacerebbe sapere la pressione delle gomme consigliata per fare enduro in mulattiera.

[belzebelze]

però a 0.7 o.8 le cose cambiano 

[Gianfry]

0.7 o.8 le cose cambiano 

concordo 

[gianpivr]

Ovviamente una gomma con mousse ha maggiore trazione di una con camera d'aria gonfiata a 2ATM (a parità di altre condizioni).

In fuoristrada la gomma va gonfiata normalmente tra 0.8 e 1.2 a seconda del fondo e mi par di ricordare che la mousse abbia una consistenza equiparabile ad una gomma gonfiata a 0.8-0.9.
Dove l hai sentita quella di gonfiare le gomme a 2?!? Manco i sm le hanno così gonfie!!!

[nik]

mousse dietro e camera d'aria davanti, io mi ci trovo benissimo e così si tiene anche l'avantreno abbastanza leggero...

Quoto

[belzebelze]

In fuoristrada la gomma va gonfiata normalmente tra 0.8 e 1.2 a seconda del fondo e mi par di ricordare che la mousse abbia una consistenza equiparabile ad una gomma gonfiata a 0.8-0.9.
Dove l hai sentita quella di gonfiare le gomme a 2?!? Manco i sm le hanno così gonfie!!!

beh, a 2 va bene sugli scogli 

[gianpivr]

beh, a 2 va bene sugli scogli 

Te sei irrecuperabile!!!
Ti devi trasferire un mesetto qui che ci pensiamo noi a raddrizzarti!!!

[ZERO.XR+]

anche se la mousse costa molto di più che una camera rinforzata,io ti consiglio di fare l'investimento sopratutto adesso che andiamo nella brutta stagione x ripartire dalle pietraie viscide la trazione è tutto... provare x credere

[gilleslalay]

mousse dietro e camera d'aria davanti

Quotone!!! In effetti è una buona soluzione.

Io sono ancora un  tradizionalista però    , camere d'aria spesso nemmeno rinforzate.

Comunque sia le forature sono tutta una questione di SFIGA

[Il Regolarista]

..... e di sapere dove mettere le ruote

[docmarco62]

Mousse davanti e dietro, così non ci pensi più alla foratura e guadagni in trazione sicuramente.
Bucare ho bucato solo su asfalto e col fast o similari arrivi giusto dal gommista ma la camera poi la puoi buttare via e non la puoi riparare.
D.M.L

[Lo Zingaro]

Mousse e nonpensi più alle forature ............... ma attenzone niente più asfalto, se si scaldano (ed una gommia sgonfia come con le mousse scalda moltissimo sul bitume) la mousse si deteriora molto più rapidamente ............... e in garage moto sempre su cavalletto centrale per alzare le gomme ed evitare che si deformino ............... se hai le camere d'aria le puoi gonfiare a palla e sgonfiare prima dell'Off ......... insomma la mousse è contro il concetto della Dual di cui l'XR è la bandiera ........... se devi avere tanta cura e poco utilizzo dual tanto vale farsi una racing ............. per questo io ho camere d'aria rinforzate leve cacciagomme attaccate sul telaio .............. camera di riserva nello zainetto e fast sempre con me ...............

Poi la trazione non dipende dalle mousse o dalla camera d'aria, ma dalla pressione delle gomme, dalla regolazione delle sospensioni, dal peso, dalla posizione in sella, dal tipo di gomma, dall'usura della gomma ................. ecc!!!!!!!