STAPPARE FONDELLO CHIUSO OMOLOGATO PER XR650

[Sebring]

Buongiorno a tutti... volevo sapere se per aprire il fondello chiuso della XR650 (mod. 2008) è necessario per forza cambiare l'intero fondello dello scarico (mi immagino la spesa  ) oppure è possibile anche rilavorando l'originale con l'aiuto del nostro amico trapano.

Grazie!

EDIT: dimenticavo l'opzione più civile: non è che magari il db-killer è fissato con viti ed è quindi removibile senza fatica???

[RAZZO]

Vedi un pò se questa discussione ti può servire :

http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=21242.0

Honda-Razzo.

[Sebring]

ma.... ma... ma... ma io vengo da quel topic li... mi ci ha mandato barte visto che giustamente li il problema era quello di tappare il fondello aperto... il mio problema è il contrario...!

Vabbè... vediamo se qualcuno cui mette il nasino...

Ciao! 

[Barte]

 

Trova o fatti fare da qualcuno delle foto dettagliate del fondello "Aperto" e di quello "Chiuso" se riesco te le faccio io in settimana.

[Sebring]

Mi saresti davvero di aiuto... sto vedendo se comprare un XR appena immatricolato e sono incappato in questo dettaglio... il foro di uscita del mio scooter mi sembra di dimensioni paragonabili, dunque non vorrei che strozzasse eccessivamente il motore...

A buon rendere... Se prendo il cavallo so da chi cercare un paramotore (se ce l'hai ancora in vendita...)

Ciao! 

[Barte]

Comunque piuttosto che il fondello nuovo ti conviene prendere tutto un terminale aftermarket  omologato mi sà 

[Sebring]

Forse non hai torto, però se il fondello è reversibilmente stappabile allora ancora meglio... 

[RAZZO]

E allora pigghiati u Leovince. 

Honda-Razzo.

[Stefano80]

anni fa avevo visto un articolo americano....

lo facevano con una semplice fresa a tazza..  quelle per fare i fori "grossi" ..

ecco qui:

http://www.xr650r.net/nonepa.html

[fly#07]

Scusate ma il terminale non ha due dBkiller?

Il mio è stappato ed ho visto che nello scatolone che mi ha dato il precedente proprietario cè il dBkiller...

[uncleroby]

Pazzo!

Come ti dicevo altrove, MAI fare una cosa del genere!

Come te la caveresti in caso di revisione o di vendita?
Meglio acquistare un fondello aperto usato o ancora meglio uno scarico after market omologato possibilmente.

[Stefano80]

oppure compri un fondello "tappato" in più per fare esperimenti come avevo fatto io...
..poi alla fine è rimasto li ed ho optato  per quello aperto che fornivano con a moto....

[Sebring]

Pazzo!

Come ti dicevo altrove, MAI fare una cosa del genere!

Come te la caveresti in caso di revisione o di vendita?
Meglio acquistare un fondello aperto usato o ancora meglio uno scarico after market omologato possibilmente.

Appunto! io volevo sapere se erano come i normali db-killer della mia arrow, cioè fissati nella sede con dei seeger... La modifica dovrebbe essere in ogni caso reversibile...

[uncleroby]

Purtroppo no!
Erano così quelli del XR250/400 post 1996.
Ora sono in pezzo unico.

Piuttosto è più facile tappar eun poco quello aperto.

[Sebring]

azz... ecco la risposta alla mia domanda... e allora sarò costretto ad arrangiarmi in qualche modo... cercherò 'sto fondello chiuso (da stappare) o aperto che sia... almeno l'originale è sempre li pronto...

Grazie roby...