ora come ora... secondo voi: xrona o k 690?

[michel78]

Premessa: il mio vicino, quasi 20 anni, è innamorato della mia xr motard e non perde occasione per venir a vederla e farmi domande... ma in tutta franchezza non mi sento di consigliarli l'xr! Per diversi motivi:
- secondo me è una moto superata: ancora carburatore euro 2, fa un bordello indecente e si è sempre in giro con il patema delle palette, consumi...
- prezzo di vendita inadeguato... e dopo ne devi spender ancora molti, e buttare molto tempo, per alcune migliorie praticamente indispensabili...
A questo punto capisco prenderla usata e metterci mano; ma nuova? non è meglio un bel 690 a cui al max cambi il solo terminale ma che va già come un aereo? Per quanto si metta mano all'xr non andrà mai come un 690!
Io ormai la mia ce l'ho e non la cambio, ma mi par di esser quello che non vuol che il vicino abbia la sua moto (e può anche esser)! ke ne dite?

[fly#07]

Eh c'hai ragione...infatti io a quelli che mi chiedono, consiglio sempre il ktm 625 oppure il 690...

PERO' la mia rossa non la cambierei... 

[uncleroby]

Bella domanda... sono due filosofie diverse.

Il 690 si trova a buoni prezzi come semi-nuovo, sopratutto la versione enduro che poi ha la doppia omologazione.
Ha una impostazione di guida moderna, è più potente e consuma meno, poi con la tripla mappatura cambia veramente di carattere.

Di contro amo la semplicità del XR e la sua coppia in basso: pochi fronzoli e tanta sostanza (telaio e motore), purtroppo per pareggiare dinamicamente il K ha bisogno di varie modifiche...

Il K690 è una dual sport vera pensata più per l'uso stradale mentre l'XR è una fuoristrada vera  non specialistica.

[RAZZO]

Ora come ora ... per il nuovo ... conviene investire sull'arancio.

Honda-Razzo.

[belzebelze]

Ora come ora ... per il nuovo ... conviene investire sull'arancio.

Honda-Razzo.

se la domanda fosse stata posta diversamente, non avrei quotato HR......... 

[ArTheX]

Io avevo gli stessi dubbi ma poi quando ho visto l'Xr li in concessionario ho detto ed XR sia consapevole delle spese che dovevo affrontare e sai che bello accenderla con la pedivella na figata anche se all'inizio ero incerto se ci riuscivo o no ed invece molto piu semplice di quanto pensassi .
comunque se al tuo amico piace XR è propio un grande e fagli capire a cosa va incontro in termini di eurini 

[Kap]

beh.....secondo me l'Xr per il fuoristrada e' ancora valida ma per il motard la scelta va oltre........sopratutto se uno vuole circolare e usare la moto ogni giorno......

[gianpivr]

Vendigli la tua xr e prenditi l arancione tu!!!

[michel78]

Ma figuriamoci se gli vendo l'xr dopo tutti i soldi che ci ho buttato su! Se tornassi indietro non so...
Cmq la cosa che più mi dà noia dell'xr è andar in giro col patema che mi fermino e mi dican qualcosa: targa, scarico, freni, frecce...
E poi se ci avete fatto caso se si passa con l'xr bordellona a 50 km/h per il centro la paletta scatta lesta! se ci passi a 80 con lo sputer che fa zero rumore nessuno fa una piega...
Con l'xr ti senton arrivar da km e ti fan la posta!!!
Se ritornassero i bei tempi di una volta: xr a vita e sempre a balla!!!! Far cader la malta dai muri e scattar gli allarmi delle auto!!!

[paulogas]

20 anni sono pochi !!  il ragazzo comunque ha gusto !!   esteticamente l'xr e' piu' bella 300000 volte,certo il kappa e' un progetto nuovo; domanda meglio un kappa nuovo o una xr che ti fai come vuoi tu  a me sinceramente i kappatiemme fanno cagare esteticamente,poi saranno validissimi ma esteticamente non mi dite che sono belle !!!!
si parla sempre di kappatiemme,ma di altre marche ce ne sono !!!! di a quel ragazzo di aspettare il benelli motard che uscira' !!!!!!!!!!!!!

[michel78]

nooooooo..... tutto ma non il benelli......
cmq un punto indubbio a favore xr è che ce ne son poche è in genere tutte ben modificate... col k si rischia di esser anonimi...

[belzebelze]

Vendigli la tua xr e prenditi l arancione tu!!!

il titolo di utente sobillatore ormai si addice più a te 

[Tacco]

Bella domanda... sono due filosofie diverse.
Il 690 si trova a buoni prezzi come semi-nuovo, sopratutto la versione enduro che poi ha la doppia omologazione.

...questa è una notizia interessante...confermi al 100% ?

[teppo]

Io i nuovi KTM col telaio a traliccio tipo Ducati Monster non li filo mica tanto: una moto da fuoristrada non deve avere un gabbione di telaio così, che ti allarga le gambe perchè è letteralmente fra i maroni, ti limita lo sterzo e lascia tutto il motore scoperto (e a questo proposito non mi piacciono tecnicamente neppure Aprilia RXV e BMW 450); quella non è una moto da fuoristrada, e se devo andare su strada mi prendo il Monster vero ! Ovvio che poi su un motard questa cosa conta di meno, ma, sterzo e protezione motore a parte, si è pur sempre seduti su una mucca ! Beato il vecchio LC4 !!!!!!!

E in quanto all' XR come moto da delinquenti, compaesano, se ti lamenti che ti arrestano quando vai in giro mi spieghi perchè hai levato il portatarga e aperto lo scarico ? Mica c' è scritto sul librettto di uso e manutenzione che bisogna farlo !!!!! E al KTM non faresti lo stesso ?
Io proprio perchè vivo in Trentino, dove tutti sono allerta, ho fanali, portatarga, scarico, frecce, tutti originalissimi ! Faccio meno rumore di uno sputer e mi impenno in terza lo stesso, dopotutto ho comunque 52 cv, che mi sembrano abbastanza !

[Cako]

io gli consiglierei un xr usata...cm feci un anno e mezzo fa' a 21 anni...per cucirmela addosso...sul nuovo beh purtroppo la carota è u miglior investimento...
Cmq secondo si sta bistrattando un po' troppo il brp...secondo me può ancora dire la sua...e dirla bene...