La mia endurona

nannicek · Dicembre 23, 2008, 17:22:59 PM

Citazione di: Gogo il Dicembre 23, 2008, 16:30:13 PM
Il kit HRC ti darà sicuramente incremento di prestazione con un buon margine di affidabilità però non la vedo una cosa molto utile per l'off, io spenderei per altri aggeggi, tipo carburatore e scarico. Li la moto cambia e divente molto elastica. Provare per credere.

Ma in effetti il prossimo acquisto sarà il leovince completo e già vedrò il cambiamento a detta di chi lo ha già montato, non sono molto propenso al carburatore e kit anche perchè dovendo bucare la bandina portanumero con l'uso fuoristradistico che ne faccio credo di avere problemi con lo sporco e polvere che potrebbero entrare.

P.S. Se cambio il carburatore e scarico occorre anche dare più aspirazione per la maggiore quantità di benzina che entra nella camera oppure ce la faccio lo stesso.

Gogo · Dicembre 23, 2008, 18:14:41 PM

Non è necessario bucare la fiancatina. Soprattutto se il carburatore non è più grande dell'originale. Un buon carburatore a valvola piatta regala un ottima erogazione del motore. Che per l'enduro è una manna.

nannicek · Dicembre 23, 2008, 19:20:16 PM

Citazione di: Gogo il Dicembre 23, 2008, 18:14:41 PM
Non è necessario bucare la fiancatina. Soprattutto se il carburatore non è più grande dell'originale. Un buon carburatore a valvola piatta regala un ottima erogazione del motore. Che per l'enduro è una manna.

Sempre per quanto riguarda il carburatore leggo che molti optano per l'FCR che forse per l'uso che faccio io non sarebbe così indispensabile, o sbaglio.

Gogo · Dicembre 23, 2008, 19:34:42 PM

Ma guarda............. l'fcr è un gran bel pezzo di carburatore, però ultimamente, ho intuito, sembrerebbe più indicato per l'uso supermotard. Un ottoma all'alterenativa al carburatore originale é il mikuni TM 40 op l'americano edelbrok, che monto personalmente, ma che non viene troppo preso in considerazione.

Se fai una ricerca ci sono molte discussioni in merito ai carburatori.

gianca charly · Dicembre 23, 2008, 19:36:13 PM

Citazione di: nannicek il Dicembre 23, 2008, 19:20:16 PM
Sempre per quanto riguarda il carburatore leggo che molti optano per l'FCR che forse per l'uso che faccio io non sarebbe così indispensabile, o sbaglio.

Si parlava sabato sera alla cena Milanese del keihin FCR da usare in off

Sentendo chi lo possiede diceva che e quasi sprecato per via del prezzo non per le sue qualita

in off va benissimo anche il Mikuni TM40 e costa qualche cento euro in meno

gianca charly

nannicek · Dicembre 23, 2008, 19:46:42 PM

Grazie per la info

Barte · Dicembre 23, 2008, 22:16:07 PM

Citazione di: nannicek il Dicembre 23, 2008, 16:04:48 PM
il concessionario dove ordino i pezzi mi "stressa" ogni tanto per vendermi un kit HRC che ha in magazzino

Se proprio se ne deve liberare glielo ritiro io e visto che siamo sotto Natale gli dò anche qualcosa di mancia

Tornando on topic credo anche io che l'HRC e l'FCR per un'uso offroad nostrano sia superflui...soprattutto considerando la spesa non indifferente che comportano

Sebring · Dicembre 25, 2008, 11:16:50 AM

Io avrei una domanda: con quel manubrio sicuramente i comandi e i blocchetti sono finiti molto più in alto rispetto alla posizione col manubrio originale. Ci sono problemi con i cavi (anche il tubo del freno) che sono troppo corti o non è indispensabile cambiare niente?

Ciao!

fire fox · Dicembre 25, 2008, 11:31:57 AM

Bella davvero complimenti

nannicek · Dicembre 29, 2008, 17:04:03 PM

Citazione di: Sebring il Dicembre 25, 2008, 11:16:50 AM
Io avrei una domanda: con quel manubrio sicuramente i comandi e i blocchetti sono finiti molto più in alto rispetto alla posizione col manubrio originale. Ci sono problemi con i cavi (anche il tubo del freno) che sono troppo corti o non è indispensabile cambiare niente?

Ciao!

No assolutamente nessun problema per quanta riguarda il tubo freno che è fin troppo lungo, per gli altri cavi diciamo siamo al limite come lunghezza ma da quando monto il manubrio, un anno e mezzo, non ho avuto nessun problema.