Come la fenice...

[Webbo]

e se il cammes più spinto, aumentasse la velocità lineare delle valvole e il tutto unito a piattelli pesanti e molle valvola stanche, "lanciasse" le valvole oltre la loro corsa, perdendo il contatto con i bilancieri ?

[gianpivr]

Può essere benissimo!!! Qualche anno fa nel granturismo per regolamento era imposta un' alzata massima di valvole; morale della favola, gli alberi a cammes venivano riprofilati in modo che "lanciassero" le valvole ad alti rpm per aumentarne l' apertura

[beppoxr65o]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=409774&highlight=tenere&page=230


Qui stanno parlando del problema, lo sto leggendo un pò alla volta...Potrebbe essere d'aiuto..

[fede954]

e se il cammes più spinto, aumentasse la velocità lineare delle valvole e il tutto unito a piattelli pesanti e molle valvola stanche, "lanciasse" le valvole oltre la loro corsa, perdendo il contatto con i bilancieri ?

Sarebbe un bel problema perchè con l'aumentare dei giri aumenterebbe anche il fenomeno col rischio di fracassare tutto

[putro]

Secondo RickyX il problema di interferenza è proprio minimo, gli ho riportato la moto e abbiamo aperto il motore lì.
In effetti ci sono dei leggeri segnetti ai lati delle sedi valvole ricavate sul pistone.
Sembra che lavorando il pistone in modo da allargare la sede sia la soluzione.

Riguardo alle molle, Ricky me le aveva già cambiate mettendo le più dure.

Lo stage 2 anticipa un po' il motore, ma scusate le valvole non dovrebbero essere chiuse al momento in cui il pistone è al punto morto superiore?

Comunque a me importa solo avere la moto a posto... sono ormai 6 mesi che aspetto di poterla riusare... speriamo che la prossima settimana sia pronta e a posto

[Sbirro - Beco 155]

Vedo tutto solo ora... cosa mi sono perso tutto questo tempo???

Grande putro...!!!! 

[fede954]

ma scusate le valvole non dovrebbero essere chiuse al momento in cui il pistone è al punto morto superiore?

Nella fase di scarico la valvola deve rimanere aperta per permettere l'evaquazione dei gas poi mentre il pistone si avvicina al pms inizia a chiudersi e probabilmente è li che si crea l'interferenza

Aspettiamo delucidazioni da rickyx.....

[rickyx]

somma di tolleranze sia da parte di je che da parte di honda su sedi valvole.. mi stanno risolvendo il problema in officina rettifiche. niente di preoccupante, e risolvibilissimo senza nessuna conseguenza sull'affidabilita'... mi spiace per il disguido e per il tempo che perde putro..

[putro]

  Ritirata stasera la mia bella... che funziona
domani mattina sveglia presto per allestirla per la revisione così se riesco in giornata la porto e posso finalmente fare il rodaggio

[Phyl]

 
Finalmente!!!

[putro]

Sono tornato, finalmente.
Lo scorso anno l'ho passato a rincorrere una carburazione che sembrava impossibile, sono passato da due meccanici che mi dicevano essere impossibile, che la preparazione al motore aveva compromesso tutto e non c'era assolutamente verso...
Non riuscivo più ad accendere la moto, ero disperato.

Poi vicino a casa ho trovato un meccanico che ha il banco prova, che ha corso in salita con me (carramba!) e che di moto ne capisce veramente e il risultato lo potete vedere di seguito...
In blu i dati rilevati allo stato iniziale, in rosso quelli finali, freschi freschi di questa mattina e sono tutto dire...









Adesso posso dirvi che l'elaborazione di RickyX si sente, in pista i CRF450 non vanno più via

[paulogas]

bene bene bene falli a pezzi  !!!!!!!!!!!!!!!   distruggi quei  giovinastri che si credono meglio della gloriosa  grossa big red pig   !!!!!!!!!
li devi schiantare  !!!!!!!!!!!!!   

[mauro981]

zzarola come ti frulla sta belva...!!   

[Barte]

 

Sono ignorante lo so ma.....cos'è la sonda sui collettori? È una specie di lambda per la carburazione?

[RAZZO]

Esatto, e' una sonda lambda.

Posso immaginare che ora i CRF non ti vanno più via
pero' nello stretto e come impegno fisico globale credo
sia sempre dura .... ci sono ovviamente sempre 20 kg.
di moto di differenza.

Razzo