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choke plate carburatore PD8AG XR600R

Aperto da rainbowsix, Febbraio 13, 2009, 20:54:40 PM

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rainbowsix

ho acquistato su ebay il piattello in alluminio (rinforzato) per sostituire quello del carburatore originale...che come ben tutti sappiamo..col tempo si spezza e viene risucchiato dal motore con i danni che ne conseguono...infatti nel mio carburatore ne era presente solo una parte..chissà l'altra dove era finita.Cmq ecco l'immagine del pezzo che ho preso.



come ben vedete ci sono i fori per le viti di montaggio però nessun altro.su quello che vende XR'S ONLY (magari rispondono alle mail)ce ne sono quattro e leggendo anche su vari articoli consigliavano di effettuarni  altri due per emulare la finestrella che ha quello originale.A cosa servirebbero questo fori aggiuntiviSono necessari?
Honda XR600RN 1992-Honda CRF1000L Africa twin Adventure Sport-Yamaha TDR250-Yamaha YZ250WR BYRD

1987-1989 Cimatti Gringo G1 50
1989-1989 Cagiva Cocis 50
1989-1992 Cagiva Tamanaco L.Explorer 125
1993-1997 Honda XR600R 1993
1998-1999 Yamaha TT600SW 59X 1992
1998-1998/2006-2007 Yamaha TDR250
2000-2006 Yamaha Vmax 1200 2WE America
2011-2012-2021 Honda XR650R SM MY05
2014-2015 Honda XR250R Me06 MY94
2006-2014 MV Agusta 910R Brutale America 204/300
2014-2015 Yamaha Vmax 1200 2WE America
1999-2017 Piaggio Vespa P200E
2012-2018 Yamaha TT600 59X
2016-2018 Honda CRF1000L Rally Victory Red

Webbo

#1
lo sportelletto che si apre lato airbox serve ad evitare che il carburatore venga sputato dal collettore in gomma fissato al cilindro in caso si inneschi una esplosione della miscela con valvole di scarico aperte..
ecco perchè il filtro dell'aria ha il rompiafiamma..

i fori fanno più o meno la sua vece, con la piccola controindicazione che riducono leggermente l'arricchimento miscela ad aria tutta chiusa (secondo scatto)
Per cortesia non contattatemi in privato (via PM o mail) per aiuto o consulenze tecniche, postate pubblicamente, e se vi posso aiutare lo farò volentieri.

rainbowsix

quindi il loro compito è questo.te dove mi consigli di farli e che dimensione?
Honda XR600RN 1992-Honda CRF1000L Africa twin Adventure Sport-Yamaha TDR250-Yamaha YZ250WR BYRD

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Webbo

non ho le conoscenze tecniche per calcolarli, falli simili a quelli fatti su altri choke plate aftermaket
Per cortesia non contattatemi in privato (via PM o mail) per aiuto o consulenze tecniche, postate pubblicamente, e se vi posso aiutare lo farò volentieri.

mattia610

Citazione di: Webmaster il Febbraio 13, 2009, 21:02:00 PM
lo sportelletto che si apre lato airbox serve ad evitare che il carburatore venga sputato dal collettore in gomma fissato al cilindro in caso si inneschi una esplosione della miscela con valvole di scarico aperte..
ecco perchè il filtro dell'aria ha il rompiafiamma..


:-[
ma ke significa?
normalmente è orizzontale,se avviene questo scoppio ke dovrebbe fare questo sportellino ?
la facciamo o no questa squadraccia rossa?!?
XR650sm - XR600r

rainbowsix

però devo dire che non ho capito bene la spiegazione..e ho dei dubbi  ???se ho reso l'idea di che parte parliamo.
Honda XR600RN 1992-Honda CRF1000L Africa twin Adventure Sport-Yamaha TDR250-Yamaha YZ250WR BYRD

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se avviene un ritorno di fiamma tra carb e valvole con aria tutta tirata (valvola chiusa), lo sportellino si apre dal lato dell'airbox facendo sfogare verso il filtro la sovrapressione

Citazione di: mattia610 il Febbraio 14, 2009, 12:29:10 PM

:-[
ma ke significa?
normalmente è orizzontale,se avviene questo scoppio ke dovrebbe fare questo sportellino ?
Per cortesia non contattatemi in privato (via PM o mail) per aiuto o consulenze tecniche, postate pubblicamente, e se vi posso aiutare lo farò volentieri.

belzebelze

ho capito, è la parte che viene risucchiata per prima quando cede la valvola a farfalla  :P

rainbowsix

in effetti viene risucchiata sia il pezzo di valvola e a volte anche la piccola molla.Ho visto il particolare prodotto sia da BALLARD che da XR ONLY e hanno due fori di disegno differente ma con la stessa funzione..e quindi non riportano la piccola molla che la kehinin monta di serie.Ma mi domando in + di 10 anni di produzione di XR600 e anche 400 e dicono anche sul 650 la kehinin nn si è degnata nemmeno di fare una modifica dle genere.In un forum USA sottolineavano i due problemi fondamentali della serie XR,la terza marcia e quella serrandina..malefica.E sono i problemi che ho trovato sul rottame che ho comprato.cmq il cambio è risolto...e anche questo e anche l'imbiellaggio.entro un paio di mesi posso pubblicare le prime foto della ricostruzione/rimontaggio...
Honda XR600RN 1992-Honda CRF1000L Africa twin Adventure Sport-Yamaha TDR250-Yamaha YZ250WR BYRD

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