Il futuro dell'XR

[Geng@]

Si mette l'iggniezione e via, poca spesa tanta resa... 

Se ti sente il Doc te la da lui l'iggniezione sull'XR... letale! 

Certo è che... se fossimo in un mondo civile non dovremmo avere problemi all'acquisto o al mantenimento di un vecchio mezzo (produrre e incentivare l'acquisto di nuovi mezzi inquina e brucia risorse).
Mi spiego meglio: visto che le variazioni per entrare in normativa spesso consistono nel passaggio all'iggnezione e in un eventuale cambio di marmitta... perchè non vendere kit omologati aftermarket e dare la possibilità di regolarizzare la cosa a libretto in sede di revisione?
Sarebbe un bel business per tutte quelle aziende anche artigiane che si occupano di aftermarket.
Voglio dire... se prendo uno scarico omologato in combinata con l'ignezzione giusta e questo mi permette di stare in una nuova normativa sto a posto, anzi più contento perchè inquino meno.

Sogni... sogni...

[Kap]

pero' visto che l'africa twin non la vogliono piu' fare, potevano investire di piu' sull'xr,anche xche' attrezzata come si deve diventa una piccola africa.........

[fly#07]

Beh dai magari lo stan facendo...e stan solo aspettando di presentare il nuovo mezzo...


Ciccio, meglio di un telaio come quello del crf? Sicùr? 

[uncleroby]

Il punto è che per il solo fuoristrada le CRF-X vanno molto meglio e gli utenti americani (di riferimento!) si sono abituati alla manutenzione assidua e sono molto soddisfatti dalle prestazioni.
Il CRF450X vince le Baja.
Poi Honda vende più moto, cosa volere di più (dal punto di vista del costruttore)?

[Kap]

purtroppo e' la verita'......pero' la honda di dual non ha piu' niente,adesso nemmeno piu' la transalp..........

[Webbo]

ma come ?' ma se ha appena fatto la CRF 230L !!!! 

[Kap]

a si la moto per i bimbi.........

[fly#07]

Beh transalp ce questo...

http://www.motoblog.it/post/9891/2008-honda-xl700v-transalp-dati-e-foto-ufficiali

Anche se non so come sia... 

[Kap]

si ma il tassello te lo dimentichi.......ho gia' visto......

[Giorgio83]

Cmq è pazzesco che sul mercato i giapponesi non puntino a modelli Dual che non necessitano di manutenzioni da Cross...Mentre noi europei ancora ci crediamo: Husky, BMW, KTM...

[Tacco]

ma come ?' ma se ha appena fatto la CRF 230L !!!! 

a si la moto per i bimbi.........

Giusto per dovere di cronaca...la nostra "guida" in mulattiera (50 anni e ex pilota nel regionale) conduce una Easy230 dove noi tutti passiamo con le nostre moto da "pilotoni"  . Se volesse ci darebbe pure dei bei distacchi!

[Kap]

Giusto per dovere di cronaca...la nostra "guida" in mulattiera (50 anni e ex pilota nel regionale) conduce una Easy230 dove noi tutti passiamo con le nostre moto da "pilotoni"  . Se volesse ci darebbe pure dei bei distacchi!

la potenza dell'xr non si discute.......

[fly#07]

La potenza no......ma il manico di chi la guida si!! 

[belzebelze]

Cmq è pazzesco che sul mercato i giapponesi non puntino a modelli Dual che non necessitano di manutenzioni da Cross...Mentre noi europei ancora ci crediamo: Husky, BMW, KTM...

bah, anche quelle da te citate (eccezion fatta per bmw) non è che siano motori da non manutenere 

[Giorgio83]

ktm 690 e il Te610 di manutenzione non mi sembrano eccessive...
Il nuovo Gs800 sarebbe una degna erede del 650.