Parere sul Kawasaki KLX 450 R

[EOLO]

Ciao a tutti, continuo qui la discussione iniziata sul KLX 450 R.
Per prima cosa tengo a precisare che il KLX 450 R NON è il KXE 450 F, moto simili, ma non uguali.
Una per amatori una pronto gara.
Una con alimentazione a carburatore, l' altra ad iniezione elettronica.
Una più tranquilla (si fa per dire) nell' erogazione, l' altra più estrema ed immediata.
Insomma due moto diverse !

Commenti, pareri varie ed eventuali sono ben accetti.

Conoscete qualcuno che ha questa moto e può gentilmente farmela provare prima dell' acqusito ?

Grazie

Ciao.

[Webbo]

cos'è giù cambiato idea sul 650 ? 

[EOLO]

E' un  ottima moto l' XR 650 R, ma in off diciamo così "lento" (intendiamoci, non pietroni da mulatteria) non ci siamo proprio.
Peso, rapporti e coppia non sono idonei all' enduro nostrano.

[Kap]

visto che escludi pietroni e mulattiere non capisco dov'e' il problema.....(anche se sinceramente c'e' gente che li fa...... )

Peso, rapporti e coppia non sono idonei all' enduro nostrano.

i rapporti si cambiano e la coppia a mio parere e' pure troppa.............per quanto riguarda il peso.......e' un film gia' visto!!!!

[Webbo]

per curiosità, quanto sei alto ? e quanto pesi ?
ma non eri passato dal 400 al 650 ?

E' un  ottima moto l' XR 650 R, ma in off diciamo così "lento" (intendiamoci, non pietroni da mulatteria) non ci siamo proprio.
Peso, rapporti e coppia non sono idonei all' enduro nostrano.

[uncleroby]

Sul KLX450R mi sono informato abbastanza leggendo vari forum e parlando con concessionari e meccanici perchè ne ho valutato l'acquisto.

Come sai è derivata strettamente dal modello cross: stesso motore e telaio con alcune modifiche per renderla più facile  e longeva:

Valvole di scarico in acciaio, volano più pesante, ecc ecc.

Sembra che stia dimostrando un'ottima affidabilità, a livello di Yamaha WR.

Rimane comunque una racing bisognosa di manutenzione assidua: cambi olio ogni 1000/1500 km, apertura motor eogni 10.000 km, ecc ecc.

Molto meglio il tuo XR650R al quale puoi aggiungere l'AE se è quello che ti manca e otteresti una moto potente, affidabile, abbastanza comoda ecc ecc.

[EOLO]

ma non eri passato dal 400 al 650 ?

Sono passato dall' XR 400 all' XR 650 in quanto il 400 a mio avviso in basso era esageratamente vuoto.

A livello di stazza 167 cm per 90 kg (sigh !)

Ritengo che confrontare l' XR 400 e il KLX 450 R sia un errore, sono due moto molto diverse !

Per la precisione, le valvole del KLX 450 R sono 2 in titanio e 2 in acciaio, il modello cross 4 in titanio.

Se monto l' A.E. sull' XR 650 non mi muovo più in off road.

Vorrei cambiare per ridurre i pesi e non solo !

Non ho intenzione di vendere subito l' XR 650, lo posso anche fare in un secondo tempo.

Grazie a tutti

Ciao.

[docmarco62]

Se monto l' A.E. sull' XR 650 non mi muovo più in off road.

non sarà quello il problema, xr21 alias oreste, il webbone, Jago, Gogo col 650 ci hanno fatto e fanno cose che neanche col racing molti altri riescono a fare e mentre Gogo, Jago e Webbs sono delle belle stanghe Oreste è più o meno come me 175 cm circa, e và come un treno.
D.M.L

[Lelletto]

e và come un treno.

si ma come un regionale no uno ad alta velocità.. (non sò se si capisce) 

[Webbo]

ricordo che XR 21 in una garetta in fettucciato molto stretto con il 650 è riuscito a stare ad un metro dal sedere di una persona con K 300 2008 che corre il regionale lombardo, sempre ad 1mt su 3 giri di percorso.

[EOLO]

Perfettamente d' accordo con voi, ovviamente il pilota è fondamentale (ed io non mi considero un pilota esperto).

Ci penso ancora se procedere con l' acquisto !

[uncleroby]

Se vuoi provarla potresti chiedere a Matteo Morotti, conce KL di Cinisello Balsamo (MI), ne aveva una in prova...

[gianpivr]

Le manette vanno forte con qualsiasi cosa, mentre un "amatore" deve per forza di cose affidarsi alla tecnica della moto. Secondo me se vuoi divertirti e guidare una moto per avere delle soddisfazioni alla guida, forse il 650 non è quella più adatta a te, ma questo lo hai già capito a quanto leggo. Più la moto è facile e poco impegnativa più ti diverti, se la tua esigenza è quella stai valutando un acquisto sensato, in virtù pure della scelta di kawasaki di dotare la moto di sospensioni soft adatte a piloti-passaggiatori che la penalizzano al cronometro con le altre racing. Forse è la moto racing più adatta a chi non è racing...

[axl111]

Se vuoi provarla potresti chiedere a Matteo Morotti, conce KL di Cinisello Balsamo (MI), ne aveva una in prova...

Io ho provato giusto quella di Matteo su un fettucciato, bella moto, maneggevole e con un gran motore. Se lo contatti non avrà sicuramente problemi a venire iincontro alle tue esigenze

[belzebelze]

Le manette vanno forte con qualsiasi cosa, mentre un "amatore" deve per forza di cose affidarsi alla tecnica della moto. Secondo me se vuoi divertirti e guidare una moto per avere delle soddisfazioni alla guida, forse il 650 non è quella più adatta a te, ma questo lo hai già capito a quanto leggo. Più la moto è facile e poco impegnativa più ti diverti, se la tua esigenza è quella stai valutando un acquisto sensato, in virtù pure della scelta di kawasaki di dotare la moto di sospensioni soft adatte a piloti-passaggiatori che la penalizzano al cronometro con le altre racing. Forse è la moto racing più adatta a chi non è racing...

allora a me serve un veicolo a reazione con pilota automatico