Topic di adesione giro STRADALE 8° XR Meeting di Verona

[fly#07]

Il mio possibile passaggio è saltato, sono di nuovo a piedi... 

Azz dopo tutto il tempo che ho perso per cercare di finire la moto...

[Webbo]

nessuno che viene giù della tua zona ? XR21 ? ZeroXR+?

[Webbo]

Salim sono contento della tua partecipazione, ma quando puoi dare conferma ? ci serve per quantificare la roba da mangiare..

Ciao a tutti! Se sabato riesco a mettere su le gomme stradali vengo anch'io!  E direi che l'ultimo trattamento all'asfalto, dopo la motoscopa e motostraccio, spetta a me: motocera Salim, presente!
Pranzo e spuntino vanno bene anche per me.
Venerdì sera poi vengo su da Modena, visto che son già sull'autobrennero sarei anche di strada per aggregarmi, se posso, alla mangiata, (è più un discorso di autoconvincimento, il fatto che sia di strada...)

[fly#07]

Ho gia provato a chiedere ma sono pieni, ho chiesto anche a jarhead che è stato gentilissimo (loro arrivano da genova e li potevo incrociare ad AL o tortona) ma anche loro sono al completo...
Dalle mie parti purtroppo non ce nessuno a cui aggregarsi al momento... 

In realtà è gia difficile in generale trovare qualcuno che abbia il motard qui...

[rickyx]

ma metti il sederino su quella sella, scalcia, e quando fa popopopopopopopo' tiri la leva al manubrio sulla sinistra, spingi la leva sulla sinistra col piede, fara' clack, e poi ti muovi,che lo sai come si fa,  non fare il fighetta..... daaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......... 

[Bracco]

Quoto, solo che non ho capito tutte le cose da fare.

Rickyx partendo da Bellaria (RN) sono le stesse?

Se non lo sono mi dai le mie , anche in pm.

Ti ringrazio anticipatamente.

Salut

[rickyx]

bracco, al flai dico di non fare la fighetta, tu SEI FIGHETTA, e' differente, e pertanto le modalita' a norme MIL della xr meetingalita'/scramble sono differenti.         

1)    recarsi presso la propria xr che monta d'allarme sotto lo shelter garantendo immediatamente la prontezza operativa, mediante appoggio dei  2 GPDSL (genetic personal device seat lock, dispositivi genetici personali di bloccaggio in sella).     

2) ruotare di 10° la CPPT (control percent power throttle, manetta comando percentuale di potenza motore) mediante AGPD RH (acceleration genetic personal device right, dispositivo genetico personale di accelerazione destro)  posta sul lato RH della barra di comando trasversale, indi rilasciarla. 

3)    ruotare di 90° la leva di engine start sul lato RH della macchina e applicare una coppia progressiva col SGPD RH( starting genetic personal device  right, dispositivo genetico personale di avviamento destro) di 20nm fino al raggungimento del CP (compression point) . nel tempo di 0,5sec, con una coppia di 10nm tirare la levetta di CR (compression release) posta in posizione LT della barra di comando trasversale sopra la leva lunga di HCA (hydroclutch actuator) continuare di 5° la rotazione della sopracitata leva ES, indi ripristinare i 5° mediante rilascio del SGPD RH.   

4)    imprimere una potenza immediata di 110nm con SGPD RH imprimendo una rotazione di 235rpm, permettendo cosi' l'autosostentamento alimentato della macchina. 5)    applicare una forza di 22nm col GDPD LT (dispositivo genetico personale di disinnesto/innesto trasmissione a frizione sinistro ) al comando HCA.   

5)     utilizzando il SVGPD LT (speed variation genetic personal device left, dispositivo genetico di variazione velocita’ sinistro) imprimere una coppia in senso antiorario di 18nm alla leva SVG LT(speed variation gearbox left). A questo punto si udira’ uno scatto, che sara’ la conferma della corretta esecuzione dell’operazione di inserimento 1thSp (prima marcia).   

6)    rilasciare gradualmente il  dispositivo GDPD LT precedentemente attivato al punto 5 in accordo con rotazione a sensibilita’ personale di AGPD RH interfacciato a CPPT, permettendo cosi’ il rilascio di coppia di reazione dei 22nm precedentemente applicati, e nello stesso tempo la messa a zero della pressione in HCA che consentira’ quindi  la trasmissione alla SVG garantendo cosi’ uno stato di movimento inerziale.   

7)   utilizzando i 2 sensori AGPRC (acoustic genetic personal revolution counter, contagiri genetico personale) al raggiungimento dell’erogazione richiesta,  ripetere al punto 5 utilizzando pero’ la prevista coppia di 18nm in senso orario, permettendo cosi’ l’esecuzione della 2ndSp. Per le rimanenti Speed,  continuare al punto 7 interfacciandosi a AGPRC, che dara’ quando necessario, l’ordine di intervento come da punto 5.      la rotta bellaria-verona e’ in direzione N NE, regolata da apposito codice di navigabilita’  e dai previsti strumenti di navigazione. Si raccomanda in caso di evidente rotta di collisione di effettuare le procedure e le manovre specifiche  atte ad evitarla.

[RAZZO]

Grande RICKYX !! 

Honda-Razzo.

[Bracco]

bracco, al flai dico di non fare la fighetta, tu SEI FIGHETTA, e' differente, e pertanto le modalita' a norme MIL della xr meetingalita'/scramble sono differenti......

Per emergenze mi riferisco sempre al Tratto 1 Sezione 5^ ?

Salut

[salim]

Ok, diciamo che alla grigliata ci sono di sicuro (in moto, macchina o bici il modo di venire lo trovo). Per il giro, domani provo con i ferri a smontarmi le gomme da solo, se ci riesco vengo in moto...
Mal che vada vengo in moto sui cerchioni

[Davide"Jack"Caiva]

Confermo la mia presenza al giro e allo spuntino

[matteoxr]

presente!

[fly#07]

Arricky non discuto tutto il tuo esposto, ma rimane il fatto che tra me (e la mia moto ancora smontata in garage) e verona ci sono giusto 300 km che non so come percorrere...

[Geng@]

E te pareva, Arricky s'è fatto d'avio un'altra volta  e non dire che non si chiama avio ma bisogna specificare quale  

[beppoxr65o]

Oilà!!! Pur senza aggiornamento grafiche dopo il cambio serbatoio, Presente per il giro stradale, spuntino e grigliata, siamo in 2, io e un altro utente: daniele70.