installato radiatore olio: dubbi

[mike25]

Ho finito di montare il radiatore olio, comperato da un utente del forum e vendutomi come pronto per essere installato senza nessuna modifica sul 600. Infatti i tubi andavano bene e tutto quanto, però ho un dubbio circa l'eccessiva lunghezza del tubo superiore che si avvita al telaio: non è un pò troppo lungo? non fa una curva esagerata?
Mostro immagini:






Tanto ormai anche se fosse lungo questo ho e questo mi tengo..

[caso]

ciao, i tubi si modificano a piacimento per gente del mestiere... per quanto riguarda il tuo problema secondo le norme che si utilizzano nei posti più pericolosi (centrali nucleari , turbogas piattaforme raffinerie petrolchimici. etc... ) se il tubo non è sforzato per il montaggio , e non tocca su punti fissi (a parte gli innesti)nel suo percorso è ok (dopo radiografie alle saldature etc...) . Bando alle ciancie se non tocca sul telaio sei ok tuttalpiù cioccagli uno spessore in gomma in modo da scongiurare qualsiasi attrito e sei ok... ciao.
 

[rickyx]

  per me e' ok

[Mattia]

Anche secondo me è ok.
Con un tubo più corto "strizzi" di più il tubo nel tratto della curva.

[mike25]

Oggi ho provato bene la moto, tratto Mortara-Vigevano  Vigevano-Mortara, quasi un unico rettilineo,  12km andare e 12 tornare la temperatura è andata a 110°. Ci sono 30 gradi ed andavo sui 110-115 Km/h costanti, l'astina segna metà quindi posso aggiungerne ancora; ora la domanda: non è comunque troppo 110° per aver fatto poco più di 20 Km?

Olio Motul 5100 15W 50


   

[lorexxx]

Se non ricordo male, misurai la temp dell'olio (senza radiatore) dopo un lungo tragitto in etstate piena e raggiunse i 130 C°, quindi se hai 110 mi sembra buono come risultato.

Lorexxx

[Cyborg XR]

in questi giorni di gran caldo qui a roma (siamo sui 30°)la temperatura dell'olio mi si assesta sui 100° alle velocita' da te indicate .
come carburazione come sei messo ? se ingrassi un po' il max dovrebbero scendere un po'
ciao flavio

[mike25]

Ultimamente ho notato che in fase di rilascio si verificano degli scoppiettii che prima non c'erano...probabilmente si è smagrita con l'aumento della temperatura.
Non penso che se mettessi un getto più grosso la temperatura scenderebbe di 5 o 6 gradi...o no?

[Mattia]

Scusa se sbaglio ipotesi, ma non è che motando il radiatore puoi aver allentato o spostato i collettori di scarico o quello di aspirazione e  adesso hai uno smagrimento da infiltrazione ?

Mi riferisco in particolare alle maledette guarnizioni in rame dello scarico, che a me non perdonano un secondo riutilizzo.

Per il resto bel lavoro  e sono curioso di sapere come và.

[mike25]

non ho toccato, nemmeno sfiorato i 2 componenti da te citati   

[rickyx]

se sale al max a 110°c sei appena in tolleranza. i problemi all' olio insorgono quando la temperatura supera per lungo tempo i 120°, ma trattandosi di olio che ha gia' lavorato e dissipato un po' di calore nel telaio, quasi quasi bisognerebbe metterne uno piu' grandicello di radiatore....

[mike25]

ma può essere anche che il motore sia spompo e "sfiati"

[rickyx]

non credo...

[mike25]

io non capisco allora come sia possibile che un motore NX 650 pressochè originale scaldi così tanto...spero che la temperatura del motore non salga sopra i 110 nonostante lo metta a dura prova su asfalto.
Devo fare più chilometri.   

[Gianfry]

mike25 e una mia impressione ma io personalmente avrei montato il radiatore olio dalla parte sx e non dx ( ripeto e una mia scelta )