keihin FCR41 Vs mikuni TM42

[ciccio2000]

ho avuto solo FCR di cui 2 modelli MX e l'ultimo uno standard racing a ghigliottina inclinata (il piu' bello per intenerci).
Mai avuti problemi di instabilita' alla carburazione sia a livello del mare sia sui passi appenninici a quota 1700/2000 fatti chiaramente nella stessa giornata e pertanto nelle stesse condizioni climatiche al di fuori delle differenze di altitudine.
Motore sempre pronto a qualsiasi apertura mai buchi ne perdite di potenza........anzi mi sembra che forse il Keihin standard a valvola inclinata sia un pochino piu' performante dell'MX (ma forse e' una mia impressione), anche se a volte le partenze a freddo erano un pochino meno "rilassanti" 

ciao

[SMR73]

ciao,thomas io credo che tu abbia così tanti scompensi (di carburazione s'intende.. ..)perchè come già detto hai il getto max troppo piccolo,anche l'altra sera che abbiamo provato il tm sul porco di jarhead,abbiamo usato il 155 e lo teneva benissimo,dammi retta prova a mettere il 155 e vedrai che cambiamenti,sciauuuuuuuuuuuu

[Mastho]

ho messo il 150, trovato ottima carburazione, per ora ok così poi vedrò 

Ciao!

[Bracco]

ho avuto solo FCR di cui 2 modelli MX e l'ultimo uno standard racing a ghigliottina inclinata (il piu' bello per intenerci).
Mai avuti problemi di instabilita' alla carburazione sia a livello del mare sia sui passi appenninici a quota 1700/2000 fatti chiaramente nella stessa giornata e pertanto nelle stesse condizioni climatiche al di fuori delle differenze di altitudine.
Motore sempre pronto a qualsiasi apertura mai buchi ne perdite di potenza........anzi mi sembra che forse il Keihin standard a valvola inclinata sia un pochino piu' performante dell'MX (ma forse e' una mia impressione), anche se a volte le partenze a freddo erano un pochino meno "rilassanti" 

ciao

Avevo letto anch'io da qualche parte che l'  FCR 41 Standard andava un pelino meglio dell' MX. 

Dalla mia breve esperienza sono molto soddisfatto del mio FCR 41 H (con kit SUDCO) e confermo tutto quello che a scritto il buon Ciccio, comprese l'escursioni montane.
Aggiungo anche, nel mio caso, partenze sempre pronte. 

Effettuo solo un "cambio stagionale" portando il getto del Max da 165 a 168/170 e viceversa e regolazione di mezzo giro sulla vite miscela mini
mo.

Salut

PS Per Ciccio, anche se sono sicuro che l'avrai già provato, a freddo d'inverno apro un paio di volte la mapola del gas e parte al primo colpo. D'estate, sempre a freddo, non servirebbe neanche, solo che un'apertura di sicurezza la faccio sempre.

[fly#07]

Aggiungo anche, nel mio caso, partenze sempre pronte. 

Effettuo solo un "cambio stagionale" portando il getto del Max da 165 a 168/170 e viceversa e regolazione di mezzo giro sulla vite miscela mini
mo.

Salut

Ho montato anch'io l'fcr (quello di ciccio) e le accensioni sono sempre molto difficoltose...mi date un parere qui?

http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=27687.msg313008#msg313008

[SMR73]

ciao fly,controlla i manicotti che prendano bene i collettori dei carburatori,se passa aria fatica a partire,motivo per cui anche a me a freddo faticava,ho l'imbocco dell'airbox un po' rovinato e col tm42 che è molto largo avevo i problemi che tutti sapete,col carb originale parte subito....ovvio controlla anche che la carburazione che usava ciccio sia giusta per il tuo xr,ciao ciao

[Cako]

Invito gli utentu Arthex e JarHead a postare le loro impressioni visto che sono gli unici ad aver usato entrambi...

[ArTheX]

Guarda L'FCR l'ho provato x 50 km ma da quello che ho capito è molto più lineare all'apertura del gas e mi sembra che allunghi di più ma forse sono solo sensazioni il tm è molto più scorbutico quando apre apre e si sente molto bene forse quello che notavo io sul tm è proprio una sua caratteristica che a me non piaceva con L'FCR mi permette a me che sono un fermone di osare di più all'apertura del gas personalmente sono soddisfatto dello scambio con JarHead era quello che cercavo comunque aspettate le impressioni del Genovese