Motore inchiodato a star fermo in garage....RISOLTO

[Rafz]

Lla faccio breve:
Xr600 m.y.92
la moto funzionava...
la faccio a pezzi per risistemarla e poi invece decido di farne pezzi di scorta....
Ora invece voglio farne una trattore e l'altra motard
Prendo il motore che avevo sapientemente riposto e mi accorgo che il kick non scende
provo con alzavalvole e niente, tolgo la candela e niente.
Stasera mi decido: L'Xr è il mio giocattolone! e smonto il kick per vedere se percaso era in pezzi o avesse problemi e invece niente tutto in ordine ma rimane bloccato... ma come è possibile???
consigli???
Qui posto il mio BricoXr

[rickyx]

se prendi in mano tutto il gruppo frizione e lo fai girare, questo gira?

[lelef]

visto che è in folle il secondario del cambio gira libero?

[Rafz]

se prendi in mano tutto il gruppo frizione e lo fai girare, questo gira?

no è inchiodato

visto che è in folle il secondario del cambio gira libero?

mmh se intendi quello dove metto il pignone si perfettamente

Cmq oggi pomeriggio è venuto il mio vicino di casa che è pittusto esperto e siamo riusciti a sbloccarlo non sò bene cos'à toccato cmq poi alla fine abbiamo messo una chiave sul dado dell albero primario e ha ripreso a girare...
dice che non era niente di che e che era rimasto fermo nel punto in cui fà la massima resistenza.
Cmq mi ha suggerito prima di rimetterlo sù e vedere come và di pulirlo perchè all apertura sono fuoriuscite molte morchie...
grazie per le risposte tempestive 

[XR17]

Se rimane fermo per molto tempo può essere che le face si ossidino e si incollino al cilindro...

[Rafz]

Si infatti pensavamo a una cosa del genere
dinuovo grazie a tutti

[rainbowsix]

ecco perchè si mette un cucchiaino di olio dalla sede candela..e si fa girare a vuoto il motore,se la moto deve rimanere ferma x molto tempo.

[rickyx]

Se rimane fermo per molto tempo può essere che le face si ossidino e si incollino al cilindro...

era a questo che volevo arrivare... il fatto e' che un piccolo danno e' ormai fatto, per un bel po' di tempo fara' fumo e tirera' parecchio olio... e il rischio di rottura delle fasce e' purtroppo elevato

[Rafz]

Ma porc... Lo proverò e vi farò sapere. Cmq il modo migliore per riporlo senza che si rovini qual'è?

[rainbowsix]

quello che ti ho indicato prima,oltre a svuotare il serbatoio del carburante e il carburatore dalla benzina

[Rafz]

Quello l'ho fatto...
benzina niente visto che il motore l'avevo tolto dalla moTa.

[Rafz]

Solo per rendervi partecipi...

era a questo che volevo arrivare... il fatto e' che un piccolo danno e' ormai fatto, per un bel po' di tempo fara' fumo e tirera' parecchio olio... e il rischio di rottura delle fasce e' purtroppo elevato

L'ho montato e lo stò usando... e... và benissimo e non fà fumo e sembra pure che non mangia olio... No rumori molesti...
Tra poco però ricambierò l'olio perchè era pieno di morchie e voglio pulirlo per bene.

[rickyx]

  hai piu' culo che anima... mettigli 2 kg di olio x motori diesel e cambialo dopo 300km con olio buono e filtro nuovo

[Rafz]

Carissimo Rickyx 
dispongo di questi due oli

che dici? il secondo può andare bene???
La cosa che mi ha frenato dall usarlo prima è il fatto di non essere riuscito a capire se dentro c'è qualche additivo anti frizione come ad esempio che sò il fullerene... e da quel poco che immagino L'Xr ha la frizione a bagno d'olio, Mi si rovina?

[rickyx]

il nuto no, il secondo per 300km va bene