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Motore FMX su XR? Datemi un consiglio...!!!

Aperto da gerry.dp, Luglio 22, 2009, 20:56:10 PM

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0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questa discussione.

gerry.dp

 :-[
Ciao a tutti,vorrei montare un motore FMX (per avere un motore completamente nuovo e con l'avviamento elettrico) sulla mia XR'87 a doppio carburatore sulla quale ho gia montato in passato il cilindro dominator.
Il problema è che l'FMX è abbastanza scarso di potenza e cattiveria!
Adesso chiedo a voi che siete sicuramente più esperti di me:
Come faccio a ricavare da questo motore,prestazioni almeno simili al mio?
Potrei recuperare qualche elemento dal mio? I carburatori?
E l'elettronica?
Mi sembra che SVEDESE abbia gia provato a fare questa modifica...
Aiutatemi!!!   :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
      
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belzebelze

più che ci abbia provato ha quasi finito, ma tieni conto che è un soggetto con capacità tecniche e meccaniche più che discrete, sta tirando fuori una piccola special  ;)

gerry.dp

#2
Vabbè sicuramente le modifiche le farò fare al mio meccanico,il problema è che non so quali apportare! :-[

Tra l'altro ho intenzione di importare anche la ciclistica!
Cmq x adesso m'interessa maggiormente il motore...
      
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RAZZO

Perchè non monti il motore di un Dominator ?

Sicuramente lo trovi a meno in giro.  ::)

Honda-Razzo.


WAKATADAO RESING TIM

KAZZEMBERGHER TEAM

gerry.dp

Perchè non avendo un problema di costi,è meglio prendere quello più nuovo (l'FMX)
Penso... :-[
      
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rainbowsix

mi sembra che la versione 1987 abbia un telaio con attacchi diversi per il motore.va di sicuro bene su una serie 88 PE04 ma non su una PE03
Honda XR600RN 1992-Honda CRF1000L Africa twin Adventure Sport-Yamaha TDR250-Yamaha YZ250WR BYRD

1987-1989 Cimatti Gringo G1 50
1989-1989 Cagiva Cocis 50
1989-1992 Cagiva Tamanaco L.Explorer 125
1993-1997 Honda XR600R 1993
1998-1999 Yamaha TT600SW 59X 1992
1998-1998/2006-2007 Yamaha TDR250
2000-2006 Yamaha Vmax 1200 2WE America
2011-2012-2021 Honda XR650R SM MY05
2014-2015 Honda XR250R Me06 MY94
2006-2014 MV Agusta 910R Brutale America 204/300
2014-2015 Yamaha Vmax 1200 2WE America
1999-2017 Piaggio Vespa P200E
2012-2018 Yamaha TT600 59X
2016-2018 Honda CRF1000L Rally Victory Red

RAZZO

Citazione di: gerardo.dellaporta il Luglio 23, 2009, 20:04:22 PM
Perchè non avendo un problema di costi,è meglio prendere quello più nuovo (l'FMX)
Penso... :-[

Se non hai problemi di costi allora cambia moto !!  ;D ;D

Honda-Razzo.


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Stefano80

sono il primo a divertirmi a fare ste cose...

ma se vuoi trapiantere motore e ciclistica dell'FMX, dell'XR che rimane??
..prendi direttamente un FMX, tanso si trovano veramente a 4 spiccioli...

e lascia l'XR originale che vale molto  più dell'FMX..  specialmente una delle prime versioni a doppio carburatore.

Tralaltro se lo fai fare da un meccanico è facile che ti costi più di manodopera che di pezzi..
non so se ne vale la pena!!

un lavoro simile si fa per avee un "oggetto" unico nel suo genere..  se ti avvicini troppo a qualcosa che esiste già..  non ne vale proprio la pena  :-\    (esperienza...)
www.specialmotors.net

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Honda XR 650R SM - Honda XR 250 '92
Honda XL 350R - Beta TR-35 Reverse 125 - Beta TR-34 260 - Cagiva Elefant 750 - Guzzi V65 SP - Guzzi V50C - Yamaha SR 250
Mazda MX-5 NA - Suzuki SJ 413 - Toyota 4Runner


MicbotarD

...sufia pian sufia fort sufia'n tal cul che'l barba l'è mort!

gerry.dp

Capisco il tuo discorso,ma se cambiassi moto prima di tutto non avrei la possibilità di avere un'assicurazione d'epoca,e poi l'XR non la cambierei mai,l'ho sognata da quando ero piccolo! :)
Avevo pensato a questa madifica in maggior parte per l'avviamento elettrico...
E se ci montassi la termica del mio motore? Ci monterebbe?
Comunque la mia è una PE04
      
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Stefano80

il motore FMX così a naso è molto simile a quello Dominator.
Il motore dominator nelle XR a singolo carburatore ci senza grossi problemi..

nella tua ricordo di alcuni post dove si parlava di qualche problema dovuto alla conformazione della parte superiore del telaio in prossimità del carburatore..

cerca nei vecchi post così ti fai un idea...
al max se trovi informazioni positive puoi trapiantare un motore Domi..
su quello FMX non so se troverai informazioni certe..

forse l'unica è la sperimentazione...  con tutto quello che ne consegue, specialmente se non fatta in proprio..
(leggi "alla prima difficolta o ti spennano o ti dicono che è impossibile da montare")
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rainbowsix

il telaio della serie 87 dall'88 sono diversi nella zona monoammortizzatore/doppio carburatore..secondo me il motore FMX non monta.
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1998-1999 Yamaha TT600SW 59X 1992
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gerry.dp

#12
Ma a me non è PE03...
a me è PE04 E.
Io ho visto un paio di volte da vicino l'FMX,e ad occhio mi sembra che il pezzo di sotto [(per intenderci dove c'è il cambio)non so come si chiama   :P] abbia gli stessi attacchi che ha il mio.
Se fosse così,a me gia basterebbe,perchè avendo gia montato sul mio un cilindro DOMINATOR,potrei passare il mio cilindro (e testata) sul motore FMX se montasse. Nessuno sa dirmi come posso fare a vedere se il cilindo FMX sia identico a quello del DOMI? (senza smontarne uno!)  :P
Così facendo dovrei anche mantenere le stesse prestazioni guadagnando in più avviamento elettrico e cambio completamente nuovo,o sbaglio?
Cmq grazie a tutti quelli che mi stanno aiutando un po' a capire sta situazione!!!  :) :) :)
      
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rainbowsix

scusa ma la tua se è una 87 con doppio carburtore è una PE03..(se qualcuno + informato mi da conferma meglio)il cilindro è uguale sia per il Dominator che per l'FMX essendo entrambe delle 650.per montare quel motore con l'avviamento elettrico devi prendere di sanapianta anche lìimpianto elettrico e tutto quello che serve..
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1987-1989 Cimatti Gringo G1 50
1989-1989 Cagiva Cocis 50
1989-1992 Cagiva Tamanaco L.Explorer 125
1993-1997 Honda XR600R 1993
1998-1999 Yamaha TT600SW 59X 1992
1998-1998/2006-2007 Yamaha TDR250
2000-2006 Yamaha Vmax 1200 2WE America
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2014-2015 Honda XR250R Me06 MY94
2006-2014 MV Agusta 910R Brutale America 204/300
2014-2015 Yamaha Vmax 1200 2WE America
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2012-2018 Yamaha TT600 59X
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gerry.dp

Sul libretto,sul telaio e anche sotto al motore c'è scritto PE04 E    :-[
      
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