Motore FMX su XR? Datemi un consiglio...!!!

gerry.dp · Luglio 26, 2009, 11:22:08 AM

Quindi il cilindro FMX si trova anche con la distanza dei perni di montaggio?
Se è così,allora non avrei nessun problema a montare la mia termica...

Stefano80 · Luglio 26, 2009, 14:46:14 PM

l'unico modo per vedere se sono compatibili i pezzi del domi con l'FMX è controllare i codici dei ricambi..

partendo dalla guarnizione di testa e quella della base cilindro..
e via via tutto il resto del motore...

lelef · Luglio 26, 2009, 15:18:14 PM

vorrei poterti consigliare ma non ho capito se vuoi restaurare la tua xr con pezzi poco kilometrati oppure vuoi modernizzarla continuando a godere dell'assicurazione d'epoca.

gerry.dp · Luglio 26, 2009, 16:05:06 PM

Citazione di: Stefano80 il Luglio 26, 2009, 14:46:14 PM
l'unico modo per vedere se sono compatibili i pezzi del domi con l'FMX è controllare i codici dei ricambi..

partendo dalla guarnizione di testa e quella della base cilindro..
e via via tutto il resto del motore...

Sarebbe una buona idea,non c'avevo pensato.
Devo andare a chiedere al mio meccanico... Thank's
Poi ti faccio sapere.

Citazione di: lelef il Luglio 26, 2009, 15:18:14 PM
vorrei poterti consigliare ma non ho capito se vuoi restaurare la tua xr con pezzi poco kilometrati oppure vuoi modernizzarla continuando a godere dell'assicurazione d'epoca.

La verità è che penso che da un motore FMX non ricaverei mai la stessa potenza del mio...

Quindi se il cilindro fosse uguale,sarebbe meglio utilizzare la termica del mio. Che dite?
Devo solo andare a chidere al mio meccanico se i codici sono uguali.

ROBY_HRC · Luglio 26, 2009, 16:19:03 PM

cIAO!!

Per me basterebbe montare il motore completo dell'fmx (se ci sta) e se proprio non ti accontenti delle prestazioni...metti un bel pistone alta compressione e cambi albero a cammes.
Hai tutto nuovo , con più o meno le stesse prestazioni , e ti tieni intatto il tuo motore originale.

ciao roby

gerry.dp · Luglio 26, 2009, 17:28:23 PM

Infatti!
Sono due soluzioni tra le quali non riesco a decidere...
Sto cercando di attingere più informazioni possibili. Speriamo di farcela...!

Stefano80 · Luglio 26, 2009, 19:39:09 PM

anche se mantieni la tua termica e monti il basamneto FMX (non saprei però con che pistone..)
non avrai le "prestazioni" dell'XR, le masse in gioco sono ben differenti...

l'albero motore FMX a naso lo vedo decisamente più pesante di quello XR ..
e farei anche un po di conti con le rapportature.. (primaria ed i vari rapporti) tanto per non cadere dal pero al momento di scegliere la rapportatura finale.

Probabilmente il motore FMX avra anche il pignone più esterno per far passare la catena lontana dalla gomma..
(questè è il problema minore.. )

Le prestazioni di un motore non sono solo nella termica.. nel 4T il "grosso" lo fa la testa...
ma il resto deve essere "accordato" .. se no ti ritrovi con un motore "strano" ..
controlla anche le misure della corsa e R.D.C di XR, Domi e FMX

gerry.dp · Luglio 26, 2009, 21:57:27 PM

Mamma mia che casino!
E' possibile che sia così difficile? $:-\$
Ma SVEDESE come cavolo ha fatto? Ma l'ha finita?
SVEDE se ci sei dacci una mano...!

rainbowsix · Luglio 27, 2009, 01:55:58 AM

l'albero motore di un FMX è diffrente da quello della Xr per il fatto dell'avviamento elettrico.

gerry.dp · Luglio 27, 2009, 18:54:55 PM

Allora se voglio l'avviamento elettrico,devo accontentarmi per forza di questo po' di peso in più.

Comunque in questi giorni vado al negozio a vedere se i codici del cilindro DOMI e FMX corrispondono...
Speriamo di si!

svedese · Luglio 29, 2009, 20:01:01 PM

Ecco mi quai

Mi dispiace per la mia assenza ma ho appena iniziato un lavoro nuovo quindi no ho avuto il tempo di rispondrevi.

Il motore FMX monta sulla XR600
Il motore e quasi uguale alla DOMINATOR il pick up è muli dente sulla FMX e l'albero a camme ha meno tempo di appertura quindi meno CV.

devo scappare, continuo più tardi

gerry.dp · Luglio 29, 2009, 20:16:08 PM

SVEDESE grazie per la tua disponibilità (ho letto il mess.),cmq il fatto che monti è gia un passo avanti.
Adesso il punto è: per mantenere ottime prestazioni,sarebbe meglio lavorare sulla mia termica (approposito,ma ci monta su quello FMX?) comprando semai Pistone JE ed Albero a camme Hotcams? O sarebbe meglio lavorare direttamente sulla termica dell'FMX?
In pratica vi sto chiedendo tutto questo perchè a lavoro finito vorrei avere la moto con le prestazioni più alte che riesco a dargli!

gerry.dp · Luglio 31, 2009, 21:51:57 PM

Citazione di: svedese il Luglio 29, 2009, 20:01:01 PM
Ecco mi quai

Mi dispiace per la mia assenza ma ho appena iniziato un lavoro nuovo quindi no ho avuto il tempo di rispondrevi.

Il motore FMX monta sulla XR600
Il motore e quasi uguale alla DOMINATOR il pick up è muli dente sulla FMX e l'albero a camme ha meno tempo di appertura quindi meno CV.

devo scappare, continuo più tardi

Ragà,ho pensato una cosa:
visto che sul mio motore ho gia montato un cilindro DOMI,se è come dice SVEDESE cioè che i due cilindri sono uguali,potrei anche montare solo la mia testata a doppio carburatore.
Magari con l'hotcams ed un pistone maggiorato.
Che dite?
Ho anche contattato la Keihin,e mi hanno detto che se gli mando il mio PH 52A,me lo revisionano e me lo calibrano per le eventuali modifiche meccaniche.