L' XR 600R '87 SM di "gerry.dp" (foto definitive a pagina 63)

[gbking]

quello XR ha la zona di lavoro che misura 22mm
quello CRF ha la zona di lavoro che misura 32mm
Quindi a questo punto deduco che tornendolo di 10mm,rimarrebbe zona di lavoro 22mm.

Questa mi pare una buona notizia!

A questo punto bisogna valutare la larghezza del mozzo del CRF... se troppo largo rischia di non 'entrare' bene nel forcellone...

[gerry.dp]

Appena misurato: 141mm
Ho provato a misurare anche quello XR,che mi sembra essere addirittura piu largo,ma non son riuscito a misurarlo bene,visto che è monato.
Possibile? 

[gbking]

Hai misurato dal piano su cui poggia il disco al piano su cui poggia la corona?

[gerry.dp]

ho misurato da dove entra a dove esce il perno ruota

[gbking]

Serve la misura da piatto a piatto, prima di tutto!

[gerry.dp]

Circa 148,5mm

[gbking]

Ok!
Or verifica lo spessore del mozzo originale XR... e vedi come stanno le cose...

[gerry.dp]

Appena fatto: le misure mi sembrano identiche. 148,5mm anche per quello XR.
Deduco che su questo fronte non dovrei avere problemi quindi! 

[gbking]

Adesso verifica quanto sono sfalsati, rispetto ai piatti disco e corona, i fori di ingresso ed uscita dell'asse ruota...
se sono molto diversi, potresti incontrare problemi al lato freno... per via della staffa reggi pinza...

[Tomminoo]

King per montare il posteriore crf sul 600 l'unico problema è il disco
a tornirlo rimangono i buchini esterni di raffreddamento tagliati a metà! brutti a vederli...

[gbking]

...e non lo potevi scrivere prima!

che te frega che sono brutti!
Si faceva lo stesso lavoro sui dischi che montano sui mozzi a razze della mito 125...

Allora procedete con scioltezza, no?

[gerry.dp]

Sono sfalsati di circa 2mm sia dal lato corona che dal lato disco.

[Tomminoo]

...e non lo potevi scrivere prima!

hahahaha
a me persomalmente nn piace l'effetto che viene fuori e poi se surriscaldati si rischia che i bordini vivi torniti si deformino e succede un macello....

[gbking]

tommi non credo che un disco posteriore di un motard venga sollecitato mai a tal punto da surriscaldarsi e deformarsi...

Se proprio hai del tempo libero, dopo aver tornito a 220 il disco, potresti stondare con una lima i punti più 'secchi' e taglienti... per poi fare una pelatina finale (per eliminare eventuali bave fatte con la lima!)...

[gerry.dp]

Tornando ai mozzi: va bene la sfalsatura di 2mm o crea problemi?
Non posso misurare quella XR perche il cerchio è montato.