L' XR 600R '87 SM di "gerry.dp" (foto definitive a pagina 63)

[gerry.dp]

Oggi ho provato a fare un prova senza senza scocca ma è peggiorata la prestazione. Affogava...

[gerry.dp]

Cari ragazzuoli,
visto che da novembre che sto aspettando la molla per il mono da Andreani,oggi mi sono deciso a provare se c'entrava il mono con il serbatoio integrato,e dopo aver faticato non poco per farcelo entrare,ho dovuto addirittura smontare marmitta e collettore e ringrazio il cielo di non aver dovuto smontare anche il forcellone,
il risultato è questo:










Come vedete c'è entrato (credetemi,è stata davvero dura!  )
ma purtroppo si è creato questo spazio tra il tubo del filtro ed il carburatore. 
Ora vorrei provare a prendere un manicotto da radiatore e provare a creargli un raccordo...  sperem!
Allo stesso tempo però sono felice per il fatto che finalmente la moto è diventata "dura" dietro.
Ho anche misurato i due MONO,e quella a serbatoio integrato è circa un centimetro più lungo.
Di conseguenza la moto ora risulta più alta al posteriore,e questo me gusta molto visto che amo le moto con il posteriore che spara in alto.   
Cmq ho notato che la moto è un po lenta a tornare su... ho anche regolato il freno in estensione ma mi sembra non cambi nulla.
Non so se è normale,può anche darsi che sono abituato a quello vecchio,boh...

[gbking]

Hai il carburatore doppio?

Dimenticavo: per montare/smontare più agevolmente il mono, fallo con il leveraggio attaccato

[gerry.dp]

Si,carburatore doppio.
Non ho potuto con il leveraggio attaccato,perchè farcelo antrare ho dovuto "contorcerlo". 

[gbking]

Sulla mia, se non ricordo male, l'operazione con leveraggio attaccato è decisamente più agevole... mah...

Cmq, per il carbu, non hai alternative se vuoi mettere il mono più moderno. Dovrai mettere un carbu 'singolo' con relativo collettore e raccordo filtro dell'aria.

[gerry.dp]

Quì sul forum ho letto (non ricordo dove) che sulla mia tastata non si può montare il carburatore singolo perchè la mia ha due fori,mentre quella con carburatore singolo ne ha uno solo ovale invece che tondo. Non so perchè non vada bene visto che penso che il collettore tra tasta e carburatore dovrebbe avere gli stessi attacchi,ma così ho letto.
Altrimenti ci avrei messo di sicuro un FCR.

[gbking]

Basta cambiare il collettore di aspirazione, come ti avevo detto qui sopra

[gerry.dp]

L'ingresso sulla mia testa è tipo questo:



mentre su quella a carburatore singolo è così:  http://www.xr-italia.com/node/208
Forse la benzina non verrebbe spruzzata bene se mettessi il carburatore singolo... non so...  

[gbking]

Cavolo! Bel problema...
Credevo cambiasse solo il collettore (in gomma)....
Allora, a meno che non voglia cambiare la testata, lascia perdere l'idea di montare il mono con serbatoio non separato!

[gerry.dp]

Penso che creandogli quel po di raccordo,dovrei risolvere.

[gbking]

Forse gli strozzi troppo il condotto dell'aria...

[gerry.dp]

Ci avevo pensato... saprò dirti appena provo (spero lunedì!)
anche se potrebbe anche non sussistere il problema.
Se gli creo il raccordo,allungherei leggermente il condotto e di conseguenza,tirando un po dietro il tubo dell'airbox,dovrei riuscire a farlo "rigonfiare"
un po.

[Lupin]

Inserisci delle boccole ai lati del mono all'attacco superiore, non lasciare quel gioco assiale che c'è in foto

Ciao 

Lupin

[gerry.dp]

Risolto così:



Il tubo è un po sporco di grasso vecchio,cmq se non si va a guardarlo da vicino non si nota nulla.   
Poi visto che ho deciso di dedicare gran parte della giornata alla moto,mi son costruito anche la staffa per il TriaTech,in alluminio.

[gerry.dp]

Ciao ragazzuoli,dopo settimane... mesi... anni...     finalmente ho la moto di nuovo sotto al culo!   
Ecco qualche foto:









Già so che fioccheranno commenti negativi su specchietti e mascherina,ma se non voglio avere rogne li devo avere per forza gli specchietti...

Ps.: da notare la pompa radiale Nissin del k5!!!