Mi son preso il Beach Buggy

[lelef]

dischi

e pinze

[lelef]

a rilento ma si procede, mi sa che non sarà molto fedele esteticamente a quelli dell'epoca ma più vicina ai sand rail con carrozzeria in fibra tipo i Mendeola
sempre se non cambio ancora idea 

[Sbirro - Beco 155]

mi piace gia cosi si si si si complimentoni alla fine farai una bella fagiolata per festeggiare, mi raccomando!!!!

[mario]

Che, lo portiamo nel deserto a provarlo, chessò la Pipeline tunisina o qualche dunetta ?

[dome966]

E' già figo così  due recaro, il rollbar e.........vvvvvvvvvia

[Mura]

ammortizzatore di sterzo?

[lelef]

...no ammo posteriore, si vede appoggiato nella foto del telaio

[lelef]

prove di carrozzeria..............certo che un pò di deserto se lo meriterebbe



luce a terra

[mario]

Monti i Fox ? Sono dei 2.0 davanti e dietro non capisco, sembrano 2.0 o sono 2.5 ? Dove li hai presi  ? Monterebbero ottimamente anche sul mio Toyota da 20 qtli, sul tuo Buggy li devi tenere "leggeri"

[lelef]

li ho trovati come fondo magazzeno sull'ebay usa non è roba che gira spesso ed è pure poco richiesta o meglio tutti vogliono i coilover e per me che mi piacevano le barre di torsione è stato un vantaggio ,son già valvolati giusti per i buggy.
Oltre al  fatto che attualmente i migliori sono considerati i King e se non hai un megaassettone gli ammortizzatori che giran da loro sono un pò lunghetti , per un 4x4 ti converrebbe prendere dei penske della nascar , sono abbastanza lunghi credo che lo siano perchè li fan lavorare molto angolati , idraulica e tenute sono ohlins e molti venditori ti possono anche fare il servizio taratura prima di spedirteli.
Per darti un'idea dei costi i miei spedizione inclusa mi son costati quanto revisionare gli oram che ho sul range...tanto valeva pigliarli nuovi in usa

[mario]

Gli Oram che ho sotto il Toy mi costano 70€ l'uno a farli revisionare e se devo dirla tutta saranno sì buoni (non dico ottimi) ma troppo delicatini, in 50.000 km li ho tirati giù 3 volte, 3 volte cambiati gli uniball e una volta bomboletta e olio.
non sapevo che Penske facesse roba per pesi massimi, King sono .....king, ma anche i Fox non scherzano

[lelef]

la oram ti può montare 2 tipi di uniball lo standard costa poco e dura poco quello buono costa a memoria 120€ l'uno e a chi fà rally durano una stagione ( gli std una gara ) altrimenti metti i polibush e amen, esistevano anche le bombolette grosse alettate che usavano per la dakar se le hanno ancora, vanno benino, odio che trasudano olio dallo stelo ,problema non da poco che non hanno mai risolto e non durano molti km, da 15 anni a sta parte son sempre gli stessi 
Gli americani hanno un diverso modo di gestire il prodotto, per loro darti il materiale e costruirli in modo che uno possa revisionarli/ritararli in casa è normale ed è una gran cosa

[mario]

Il discorso sugli ammo è sempre lungo e penoso, il terzo cambio degli uniball l'ho fatto portandoli direttamente a Fino Mornasco e dicendogli in faccia cosa penso dei loro ammo 
Hanno montato quelli non standard, ma l'idea di doverli tirare giù ogni 10.000 km per ingrassre l'unibal col grasso speciale    mi da fastidio, Sudano dallo stelo ci ho fatto l'abitudine e i bomboletti si erano grippati ()
Polybush ? All'oram mi hanno detto: assolutamente mai, chissa perchè

[docmarco62]

Ciao, vista Che ni capisco ulna mazza di ammo ma mi devil ulna birr a, se sei a casa settimana prossima vengo a fare un giro e mi good in diretta I lavori di retsuro, soon trope curios.
Scusa la lingua ma scrivo da un apple store inglese e il correttore automatic mi sat faced impazzire.
D.M.L

[lelef]

ok