Mi son preso il Beach Buggy

[Sbirro - Beco 155]

mx 5

[ROBY_HRC]

rx7, all'inizio pensavo fosse meglio l'rx8 poi a furia di leggere e studiare ho capito perchè preferiscono il vecchio anche se pesa un 20kg in più.

..forse perchè è twin turbo (l'rx7) ed aspirato l'rx8????aahahahahaahah

Come godevo quando ci giocamo in superturismo 1 sulla play.

Ciao Roby

[lelef]

c'è il kit turbo per la 8, solo che per una serie di motivi in primis consumi e inquinamento per quanto si faccia rx8 spacca troppo facile e costa ancor più del precedente sistemarlo.
c'è gente a cui è stato sostituito 3 volte il motore in garanzia!

[Webbo]

ma l'mx5 non mi pare proprio sia wankel..

mx 5

[Cako]

L'mx-5 monta motori dohc a 4 cilindri in linea.
(almeno quelle "vecchiotte")

[Barte]

Si la MX-5 solo 4 cilindri anche ora 
C'era la MX-3 con il V6 (solo 1.8L credo uno dei più piccoli..) ma non l'hanno mai montato sulla MX-3 (peccato?).

[Cako]

eh l'mx-3 mi ha sempre intrigato..soprattutto la versione americana con l'allaccio cinture automatico...

Cmq posso dire che l'mx-5 col motore 1840cc da 137 cv che monta la mia volava( anche se la mia catalizzata  ne 128)

Cmq per un buggy il wankel lo trovo azzeccatissimo.

[lelef]

il progetto è rimasto latente parecchio e da poco l'ho ripreso in mano complice vari impegni e sopratutto il fatto che ho sottovalutato il lavoro, su una moto lavori 1 o 2 orette e hai fatto tutto qui per una parte di meccanica o di telaio ci si lavora anche più giorni di fila per finire il pezzo!
bè nell'ultimo periodo avendo risolto il problema dell'accoppiamento motore cambio ed avendo un bel pò di tempo a disposizione (si fà per dire) sono andato un pò avanti .
per accoppiare il motore rx7 al cambio bus 002 che uso io o quelli del maggiolino o all 091 esistono kit specifici ma arretrano il motore di 15cm ,ho dovuto sudare e spremermi le meningi per avanzare centrando meglio le masse il blocco motore cambio di 16 cm e me li vado a giocare per un adattatore che oltre a costare un botto usa una frizione minuscola e come motorino di avviamento una porcata: si è costretti ad usare il modello a 6 volt del maggiolino pilotato a 12v perchè non ce ne stà un'altro e altrimenti non riesce ad avviare il wankel !
alla fine ho preso 2 campane del cambio rx7 una per cambio automatico e una per manuale, la prima idea ra di affettare una campana rx7 ed una del cambio vw e saldarle assieme...magari! siccome vw e porche avevano tanti pezzi in comune ai tempi tutto il cambio tipo 002 è in magnesio, quello rx7 di alluminio quindi nulla da fare
alla fine ho fatto una flangia dal pieno che monta sul cambio vw riprogettando tutto il sistema spingidisco e le tenute/supporti del primario l'ho saldata ad un moncone di campana rx7 cambio manuale ho aggiunto i supporti motore e rifatto anche l'anteriore del cambio (causa avanzamento del complessivo nel telaio) poi c'era il problema del motorino avviamento, sotto non c'è posto ed è troppo esposto , per fortuna esiste un motorino avv mazda per la cosmo (monta il trirotore 20b che usa lo stesso volano del 13b) che si monta sopra il monoblocco a cavallo tra motore è campana ovviamente anche qui è stata fatta la flangia apposita ed ho dovuto pure lavorare l'esterno della cassa di un rotore per ricavare gli attacchi, fortunatamente il trirotore 20 b monta le stesse casse del birotore 13b quindi era già previsto metallo a sufficienza per il lavoro.
Ho usato una frizione posche ( sul piatto rx7 )che fortunatamente ha lo stesso millerighe vw lato primaria ed è solo 4 mm di diametro più piccola di quella dell'rx7 (la frizione vw sarebbe stata un giocattolo da precaricare pesantemente con dubbi risultati da quanto è piccola, l'azionamento frizione per motivi di ingombri ora è sul lato opposto e quindi ho  dovuto rifare gli attacchi dell'attuatore che è collegato a ponte sul cambio.





Più passava il tempo più mi rendevo conto che un dune buggy a livello di telaio e sicurezza è una bara anche solo per andarci al bar figuriamoci per fare off quindi è bene rinforzare la struttura come facevano gli americani per correrci la baja.
ci ho messo 2 giorni saldando dal mattino alla sera solo per fare la struttura posteriore in inox che oltre ai rinforzi al telaio integra 2 supporti addizionali per il motore dato che appenderlo al cambio come sul maggiolino è un pò delicato  non tanto per il peso, il 13b pesa meno del motore vw ma coppia e cavalli sono un tantino più alti e comunque le botte in off sollecitano molto di più. la gabbia supporta anche i 2 scudi per motore è cambio, il primo è integralmente saldato alla gabbia così ne rinforza anche la struttura torsionalmente, quello del cambio è di allumini 8mm removibile


se il posteriore è stato un lavoro pesante il traliccio all'anteriore coi supporti ammo è forse stato peggio
supporti pinza su misura dal pieno adattamento mozzi ,fuselli ecc ecc





la base della struttura ora c'è ,mancano tutti i fazzoletti di rinforzo ,forse aggiungerò ancora qualche traversa di irrigidimento
tutti i bracci sospensioni son stati sostituiti coi modelli da off made in usa..alla fine del maggiolino non sta rimanendo un gran chè





in realtà dal vivo è fortunatamente un pò più slanciata di quello che sembra in foto e le gomme sembra meno giganti

[paulogas]

Grandeee  !!!!!!!!   bellissima con i faretti   che le danno un tocco molto usa desert .  Sei proprio tutto matto !!!! 

[IOSONOPAOLO1]

x lelef : non so se cnosci già questo blog di un appassionato francese che si è restaurato un buggy con motore alpine

http://4a110.skyrock.com/

dacci un'occhiata

Paolo

[lelef]

grazie

[Niko-984]

Vedere mezzi e preparazioni del genere su questo forum diventano pericolose per il mio portafogli... complimenti!!

[Stefano80]

sei un grande, che lavoro IMMANE !!!!!!!!

[lelef]

il lavoro è veramente immane "grande" illuso io che pensavo di cavarmela con molta meno fatica 

il telaio oramai è tutto saldato, vorrei aggiungere 2 traverse dietro ma devo aspettare il nuovo serbatoio per sapere dove farle passare, quello che avevo preso risulta un pò ostico negli ingombri e rimarrebbe praticamente su un lato della macchina e non centrato sbilanciando i pesi
il prossimo giro riguarderà principalmente impianto elettrico e fanaleria

[Niko-984]

Roba che una volta finita è da farti un monumento... ma poi la omologhi per l'uso in strada?