Parti in comune tra 650 e 400

[franzer]

Io ho un kit di plastiche completo per gli ultimi CR con telaio in acciaio..se vuoi te lo mando così puoi includere anche quelle tra le alternative 

roby ha ragione.... però il doppione sarebbe anche in affidabilità, toccandomi le palle difficilmente dovrò eseguire lavori dentro il motore, mentre un 2 t è molto probabile che dovrà essere smontato per doverosi lavori di rimessa in sesto.
se un xr 400 può arrivare a 40000 km con solo olio, filtri e benzina non posso direso stesso di un cr o exc...
ciclisticamente è anche vero che è stupido fare un paragone tra i due, troppo ovvio....
è anche vero che una moto 2t non l'ho mai avuta.... e se scompariranno che racconterò i nipoti....
ragazzi mi fate venire dei dubbi atroci....ora c'è il salone nautico ed è come avere una banca da derubare con la porta girevole... stiamo a vedere, se altri hanno opinioni a riguardo....

[ROBY_HRC]

per rincuorarti...è quello che sto facendo io...prendere un k 250-300 del 2002-2003.....male che vada cambi il pistone.
nessuno sula terra ha tanto polso e fegato per spremere un 250 k in mulattiera.....a meno che si chiami giò sala o suoi amici.
con 150 euro cambi il pistone e la moto rinasce.senza calcolare che after market ed usato trovi pezzi dei motori k ovunque.l'xr 400 non c'è in giro quasi niente.
circolava su internet un motore completo a 120 euro....e l'ho preso io..!!ah ah ah ah ah ah ah a!!!


Un xr 400 enduro...magari usata su strada.....e tirata per il collo,...valuta tu.

ciao roby