condotti aspirazione (cos'è che l'è?)

[gbking]

Dai tommi che ti rifai la testa completa con albero hotcams e valvolone al titagnio!

[Tomminoo]

hahaahh king speriamo di nn dover rifare anche la biella però!!!!!
cmq nn riesco a smontare l'albero a cammes.
le brugole da 6 che stringono la corona sulla quale gira la catena di distribuzione nn riesco a svitarle perchè mi si gira anche la corona
qual'è la procedura estta? me la spiegate x favore...
ciaoo

[Gianfry]

  tomminoo io ti vedo proprio male in questo tunnel che ti sei cacciato  , se trovi queste difficoltà nello smontare hai pensato a quando rimonterai il tutto ?    quì la gente ti aiuta volentieri , ma almeno le basi  devi averle 

[Tomminoo]

Gianfri questo è il primo 600 4t che smonto e nn sono un esperto meccanico e nn ho un officina a mia disposizione e nn sono nato imparato, ma ho tanta passione e pazienza! la mia moto il meccanico ancora nn lo ha mai visto e tutto quello che gli è stato fatto è opera mia!
e voglio imparare anche a smontare "bene" le varie parti del motore...poi dove nn posso arrivare c'è il meccanico in agguato(ma spero di poterlo evitare!)
cmq grazie x l'incoraggiamento!!
ciaoo




ps:devo togliere sto cammes!!

[Webbo]

si ma per aprire un motore le regola principale è avere gli atrtezzi giusti e di buona qualità..
se cominci a rovinare le teste delle viti parti male..

[gianpivr]

Tomminoo, con la passione e la pazienza non si fanno lavori fatti bene, per quelli serve pure una discreta cognizione meccanica, tutti gli attrezzi necessari di buona qualità, e obbligatoria deve essere la dinamometrica. Direi che la mia visione è similare a quella del wm.

[Tomminoo]

è giustissimo quello che dite!!! gli attrezzi di buona qualità ce li ho! nn sono di certo un meccanico professionista ma neanche un perfetto ignorante....!
fatto sta che allentando il tendicatena sono riuscito a togliere l'albero a cammes senza nessuna difficoltà!
ci tengo a smontarmelo da me (nn è un motore di uno shuttle)!!
purtroppo la dinamometrica mi manca ma per quando la dovrò usare l'avrò sicuramente rimediata!
nn voglio fare il passo più lungo della gamba!
poi se sto sbagliando qualcosa ditemelo , anche se a me nn sembra!
grazie ragazzi
ciaoo

[Gianfry]

fatto sta che allentando il tendicatena sono riuscito a togliere l'albero a cammes senza nessuna difficoltà!
ci tengo a smontarmelo da me (nn è un motore di uno shuttle)!!

allora prendi questo albero a camme ormai smontato chiudilo in morsa , avendo cura di mettere due mezzetti di legno o alluminio per proteggere l'albero dalla morsa ( anche se viste le sue condizioni e da cambiare ) , senza stringere a morte ma quanto basta per tenerlo fermo e svita le viti con una buona brucola , le viti sono strette a 20 Nm

[rickyx]

  io prima di dirti come devi svitare le viti della puleggia dell'albero a camme ti tiro 60 bestemmie in svariati dialetti italiani.... ma e' possibile portanna la m***nna che non ti sei accorto di qualche rumorino ma proprio piccino piccino diciamo 3/4 mesi fa?? hai un idea del casino che hai in quel motore?? pensa seriamente di aprirlo tutto, perche' con i bilanceri in quello stato, il resto sara' in cacca senza appello...  l'olio l'hai tenuto nel barattolo? questo e' un chiaro indice di alta trasandatezza motociclistica!!! vabbe, non ci puoi fare niente, piglia una brugola da 6 a T, metti uno straccio sotto il piano della testa, e facendo appoggiare il gambo della chiave tenendola ben dritta, sviti tutto senza menate...

[Tomminoo]

e c'erano si rumori molesti... il ticchettio continuo e fastidioso!! x questo che sto smontando!!
il problema nn era smontare la puleggia del cammes , volevo smontare il cammes senza allentare il tendi catena ma sfilando la puleggia.
ora sono passato alla testa e sto facendo attenzione ad allentare i 5 dadi da 12 che chiudono la testa sul cilindro,sono belle serrate e belle dure!
sono conscio di poter trovare brutte sorprese sotto!!!
grazie raga
ciaoo

[gianpivr]

il problema nn era smontare la puleggia del cammes , volevo smontare il cammes senza allentare il tendi catena ma sfilando la puleggia.

[rickyx]

non si puo'

[rainbowsix]

ma il manaule d'officina lo hai???

[tagliaerbe]

Ciao ragazzi..anche a me  successa la stessa cosa....con la differenza che il mio motore era appena rifatto..era in rodaggio..albero a cammes hot cammes e bilanceri nuovi spianati come i tuoi.....tutti mi hanno detto che era causa della pessima cementificazione dell'albero a cammes...risostituito l'albero,sempre hot cammes e bilanceri con altri usati e la "vecchia" è andata a posto....
Dato che l'albero lo devi cambiare se non prendi quello originale con il decompressore non smontarlo nemmeno....anche mamma honda consiglia di cambiare corona e bulloni assieme..quindi..

[Tomminoo]

avevo visto questo video....
http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?fuseaction=cMedia.viewInstallationVideo&videoid=1
pensavo si potesse provare a togliere il cammes senza allentare il tendicatena nn avendo l'attrezzo che la fa restare tesa la molla. nn volevo togliere la corona dal cammes , inteso??!!!!!

ma seguendo la procedura normale ho tolto testa e cilindro e ho scoperto perchè il motore mi ha fatto ssskkkraaakkkk............

mannaggia....mi si stava crepando anche dall'altra parte

e nel carter ho trovato tutti pezzettini di metallo..chissà quanti ce ne sono sotto l'alero motore!
la biella nn ha molto gioco , direi minimo(spero di nn aver sbiellato )

E fino ad ora nn ho ne rotto ne rovinato nulla. Non capisco perchè mi dovete scoraggiare invece di incoraggiarmi (mica so mongoloide..co tutto il rispetto!)

cmq è successo un bel casino no!!!

ma il manaule d'officina lo hai???

si l'ho scaricato completo..(ma nn in italiano )
ciaoo