foro aerazioni nei fianchetti

[fanfo]

i remus li ho presi usati su ebay.at, ancora non li ho montati quindi non saprei risponderti

omologazione non ne ho, proverò a contattare il distributore remus per avere lumi in merito.

[Phyl]

stesse osservazioni fatte dal mio meccanico di fiducia ex meccanico ufficiale honda nel civ

Non so, mi sembra strano..... E in base a quale principio?
Che una miscela aria benza più grassa dà maggiore tiro in basso? mmmmm...........

La mia esperienza personale è stata che, dopo aver cambiato scaricoe filtro e dopo aver ricarburato, passando dal fianchetto chiuso a quello aperto la moto è diventata molto più aggressiva.
Con getti più grandi per me occorre più aria, e quindi forare il fianchetto.

[Bracco]

stesse osservazioni fatte dal mio meccanico di fiducia ex meccanico ufficiale honda nel civ

E' correttissimo, a patto che riusciate a far defluire i gas di scarico agli alti giri.

In pratica se non montato un "cannone" super Open il terminale vi farà comunque da tappo murandovi sopra i 7000 giri.

A questo punto i fori sul fianchetto vi serviranno............................ solo per far più rumore. 

Salut

PS Quando parlo di cannone Full Open parlo di uno scarico con i collettori belli aperti, ben sopra ai 50 mmm al punto del raccordo con il terminale e quest'ultimo con un'eccellente resa in alto. Per darvi un' idea io ho gli Arrow con l'Ajko e mura.

[SMR73]

Io ho il completo Leo non omologato,non so quanto sia il diametro dei collettori,che sembrano in uscita cilindro più stretti degli arrow,però poi si allargano e prima di innestarsi sul terminale aumentano parecchio e la sezione non è più tonda,ma ovale,il terminale invece ha diametro interno di 50 mm.
Ho tre buchi nel fianchetto+k&n,il carb originale e getti 68s di minimo credo 200 o 205 di massimo e lo spillo alla prima tacca dal basso,viaggia parecchio,non come il tm42,ma ha un gran bel tiro.Lo scalino è molto meno avvertibile e mi sembra però un po' magro,infatti ho appena preso un 70 di minimo,poi proverò.
Credo che il preparatore dica ciò in merito anche alla maggior capacità di aspirazione di un carburatore più grosso rispetto all'originale,ovvio che poi se tanto gli butti dentro,nel cilindro,tanto gli devi far uscire... ...

[aleday]

nella mia modesta esperienza con i fianchetti forati kn e scarico originale la moto va molto meglio, però l'ho provata poco. misembra oltre ad essere un po più aggressiva è anche un po più fluida. magari è solo la mia impressione.

[Cako]

Il principio me lo ha spiegato e le mie poche basi da futuro ingegnere me lo confermavano...ma ora non mi ricordo.

[franzer]

Il principio me lo ha spiegato e le mie poche basi da futuro ingegnere me lo confermavano...ma ora non mi ricordo.

c'ho ragione e i fatti mi cosano

[Cako]

e lo stesso perincipio per cui studiano tanto per fare gli airbox....se fosse tutto uguale vedremmo solo filtri a cono o sbaglio?

[JarHead^]

ingegnere o non ingegnere io la fiancatina l'ho aperta e il miglioramento c'è stato tutto..solo una sensazione? non credo, la moto allungava meglio ed era piu fluida(parlo di carburatore originale), certo se volete vedere i cv di differenza sul banco prova vedrete ben poco.....

[Cako]

ingegnere o non ingegnere io la fiancatina l'ho aperta e il miglioramento c'è stato tutto..solo una sensazione? non credo, la moto allungava meglio ed era piu fluida(parlo di carburatore originale), certo se volete vedere i cv di differenza sul banco prova vedrete ben poco.....

X Fanfo,se buchi dovresti avere più tiro agli alti col tm 42,se invece non buchi mantieni più corposità ai bassi,

i 2 discorsi non sono in contrapposizione infatti