L'XR "stone stock" di gpsmax

[gerry.dp]

il vecchio proprietario della moto di Windspirit lo aveva fatto ed esteticamente è molto più bella e moderna senza quegli angoloni. Ovviamente senza esagerare!
Se il buon emilio ci fa una foto magari capisci meglio cosa intendo.

[gpsmax]

Se gai bene caso, anche la mia ha gli spigoli arrotondati, soprattutto nella parte posteriore. È inevitabile, con le copertine molto "dure" come ad esempio le Blackbird. E concordo che se non esageri l'effetto è gradevole.


questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...

[gerry.dp]

Appena presa con il 40% di sconto...60€ spedizione compresa,non vedo l'ora di sentire quant'è dura!

[gpsmax]

rispolveriamo...

ho ripreso i pezzi dal cromatore, in primo piano i collettori XRs Only per l'XR 250, in secondo piano invece sempre dei collettori per XR 250, ma provengono dal kit modifica che Dall'Ara realizzava all'epoca con cilindrata 280/310.



mentre il primo si può montare anche con lo scarico originale (cambia solo il diametro dei tubi singoli) il secondo è tutto maggiorato, e chiede il terminale Supertrapp che faceva sempre Dall'Ara (e che ovviamente ho da parte...)

ecco i collettori XRs Only montati sul mio 250



che motina... oltre un anno ferma, tre calci ed è partita. mitica...

[gerry.dp]

E perchè non monti quelli maggiorati?

[gpsmax]

perché i maggiorati vanno solo col terminale Supertrapp, decisamente sovradimensionato col motore originale.

meglio i collettori XRs Only, rendono molto bene sul motore originale. il 250 ha i collettori di scarico originali che sono ridicoli, sembrano i flessibili del bidet. con questi prende un sacco di cattiveria e di allungo.



poi quando mi deciderò a fare il 280, allora altra storia...

[gpsmax]

come al solito, ogni due anni, 'sta gabella della revisione. solo che stavolta... c'è la fotografia!!!

e quindi il tipo non ha sentito storie, ed ha voluto la targa montata come DGM comanda. quindi ho riesumato il tafanario originale e l'ho piazzato sul culetto.



passo la revisione (tuttapposto, anche il CO... col Dell'Orto. va a finire davvero che me sò imparato a fà le carburazioni... ), torno a casa, e rimugino...

mi piaceva col tafanario, slancia il culetto. però sono oltre 200 euro di roba, non se ne parla di lasciarlo lì a spaccarsi alla prima appoggiata di manubrio. no no no...

avevo preso l'anno scorso il solito codino Cemoto tipo cross, ma non l'avevo mai montato per un motivo o per un altro... ed ho preso la palla al balzo.



il portatarga è arrivato oggi, faretto omologato a LED molto luminoso e che non consuma niente, inclusa luce targa e stop. 11,50 euro su ebay spedito a casa, venditore italiano, spedizione in 24 ore. domani altre foto, stasera mi sono scordato...



tra l'altro, avevo invertito gli spinotti del connettore sotto la sella. la massa con lo stop, perché nel vecchio fanalino mi ero sbagliato a fare i contatti. ovviamente, appena collegato non funzionava 'na sega. ma funzionava tutto con una batteria...

sono mica uscito stupido per capire perché non funzionava... alla fine, controllando i colori, ho scoperto l'inghippo. scambiati i fili... tuttapposto...

[Webbo]

la fa sembrare un Villa dell'81 

[gpsmax]

 

mi sa che l'impronta dello stampo non era di un Villa ma di un Accossato del '79, ad essere precisi...



ci ho attaccato la targa e messo il sacchettino attrezzi, un pochettino migliora... 

a breve foto...

[gpsmax]

altre foto. ha cambiato aspetto, invece che un Villa dell'81 sembra un Cagiva WMX... i Villa erano gialli, i Cagiva invece bianchi...



intanto ho il portatarga col fanalino a LED che non consuma 'na sega di corrente



fa una luce della madonna, ha anche la luce targa e adesso al minimo il GPS non si arrabbia più perché aveva poca corrente, prima. e mi diceva sempre "occhio che mi spengo..."



tra l'altro, il portatarga è sostenuto da viti e dadi in titanio, mentre sul parafango è tutta roba inox. 'na sciccheria... che solo i malati come me possono comprendere ed approvare fino in fondo...



alla fine, comunque, non è poi così malaccio. se funziona, bene, se non va torno alla configurazione iniziale. quattroviti e via.

[luciano]

niente male! 

[Tomminoo]

essi quello stop fa una luce luminosissima!
ma una foto da un pò più lontano
ciaoo

[Michelin]

Ciao Max, bello il tuo post...mi è venuta una curiosità e volevo chiedere a te che hai aperto e conosci questi motori se sono affidabili e duraturi al pari di quelli delle xr più grosse...

[gpsmax]

ah... tutte le XR delle varie cilindrate sono molto affidabili. chiedono solo due cose: olio sempre fresco e a livello, e filtri aria sempre puliti. per il resto, vanno sempre.

[Michelin]

Ma secondo te, volendo prenderne una, fino a che chilometraggio si può andare in relativa sicurezza? Sempre che i km su una moto da enduro siano affidabili...