Venerdi vado a vedere una Yamaha TT600S 59X

[Gilgamesh]

io ho il primo modello; peccato che, col tempo, e con una testa diversa, ho cominciato a lavorarci su....e della moto originale è rimasta la culla anteriore del telaio. nient'altro. Tutto il resto è stato cambiato.
Ho ancora un sacco di pezzi, non proprio in ottime condizioni, ma se ti possono essere utili, contattami.
Ciao.

[rainbowsix]

beee se oggi raggiungo il prezzo che ho intenzione di spendere...e se va bene di motore..e se manca qualcosa ti faccio un fischio.

il telaio bianco va dall'89 al 92 (ultimo anno di produzione)...con i carter grigi e paramotore in alluminio.fino al 1988 il telaio era rosso einvece del paramotore c'èerano i tubi tipo quelli dell'XR ma di colore rosso.dall'89 sparisce anche il carterino di protezione sul disco anteriore che fino al 1988 è presente.una pecca del TT è l'impianto elettrico a 6V e quella piccola batteria...e si sgranava facilmente l'albero motore.....con dei bei danni..
una curiosità..la versione roiginale japan per gli USA aveva una gemma posteriore tipo quella dell'XR USA al posto del fanale che conosciamo.

P/S il TT 59X l'ho avuto dal 1998 al 1999....e che erogazione aveva...

[rainbowsix]

raga..la moto era una mezza chiavica....tenuta molto male (nn è quella in foto) e mi ha chiesto 1500€ compreso il passaggio.molte parti arrugginite...e altri problemi...ha avuto scusa anche nell'accenderla...oltre al fatto che aveva uno scarico (ha anche l'originale)secondo me montato appositamente per non far sentire rubori molesti del motore...degni di attenzione..l'unica cosa buona che era completa.

[lelef]

http://annonces.ebay.fr/viewad/A-VENDRE-600-TT/5001495452

http://cgi.ebay.de/Yamaha-TT-600-Typ-36A-Enduroklassiker-m-Trommelbremse_W0QQitemZ200413695766QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item2ea9964f16

[RC30]

http://cgi.ebay.de/Yamaha-TT-600-Typ-36A-Enduroklassiker-m-Trommelbremse_W0QQitemZ200413695766QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item2ea9964f16

La 36A è stupenda, mi sembra completa e tenuta sostanzialmente bene, questa si che sarebbe un affare, da ricondizionare leggermente e da tenere rigorosamente originale.

[lelef]

bella ma con un grosso difetto il tamburo davanti, per andarci in giro andrebbe sostituito l'avantreno con uno a disco ma in modo da poter ripristinare l'originalità facilmente.
Credo comunque che per il valore storico sia più ricercato.

li credevo più comuni da trovare i tt !

[rainbowsix]

x roa credo che mi fermerò nella ricerca...ho altre rpiorità..cmq non l'accantono...se mi capita la vera occasione...

[Cubanonano]

Sbaglio oppure ho letto che è arrivata?   

[rainbowsix]

a dire la verità ho rintracciato la persona alla quale nel 99 vendetti la MIA 59X del 92.Ebbene si l'ha ancora nelle stesse condizioni di come l'aveva presa da me..quindi perfetta..cmq gli ha rifatto frizione e distribuzione e ricaricato le sospensioni,ma è ferma da 2 anni..ma conservata in casa.Perde solo benzina dal carburatore..ed è disposto a venderla (aveva tentato 2 anni fa ma veniva contattato solo dai cd sciacalli da 500euro) x 1800 euro (io gliela vendetti a 4000milioni di vecchie lire.. ) ma mi ha fatto capire che scende facilmente e probabilmente la pago come dico io.Faremo tutto con calma a marzo poichè viaggia molto per lavoro e ora ha una KTM Motard.Mi sono procurato il manuale del proprietario e quello di officina ufficiale.A marzo verso la fine a fatti conclusi vi faccio un bel report,so che mancano i paramani ormai introvabili,e spero che non debba fare qualche lavoretto di estetica...Cmq correrò a nsconderla agli occhi dei miei e della futura consorte...

[uolter72]

sisi queste cose si fanno di nascosto e basta!!!

io la moto nuova (pentito) l'ho prenotata 2 gg. prima del matrimonio (pentito).........

è così che ho riempito il box!

[old-cat]

.... (io gliela vendetti a 4000milioni di vecchie lire.. )....

... Cappero!! Che affare hai fatto.... 

[rainbowsix]

per marzo vediamo se concludiamo..e spero che sia come la vendetti all'epoca.

[rainbowsix]

ragazzi ieri sono andata a vederla.... la moto era una chiavica....ci sono rimasto molto male...
1-estetica rovinata con grafiche blackbird...supergialle
2-motore con trasudazioni
3-termica e terminale verniciati a bomboletta
4-serbatoio espansione mono..verniciato a mano e soituito con quello dle vecchio modello nn regolabile..e staffa di aggancio rotta
5-cerchio posteriore aperto
6-sospensioni scariche....( e diceva che erano perfette! )
7-strumentazione dell'XT e blocchetto elettrico
8-voleva 1800€!! IMPAZZITO LETTERALMENTE

per metterla bene come dico io ci sarebbero volute circa 600-700€ e forse +....e il motore nemmeno l'ho sentito...era ferma da 2 anni...

x il momento aspetto...l'occasione che cerco...e pensare che me ne sono passate almeno 5 messe molto bene..

[alberto59x]

Non credevo ci fossero tanti estimatori della 59x anche di quà!
Premetto che , da integralista della 59x (non la chiamo semplicemente TT600 perchè di TT600 ce ne sono tante ma l'unica vera giapponese è la 59x oltre alla 36a, il primo modello col tamburo ant.) ,quando mio figlio ha voluto una XR mi ha dato un pò addosso.... ora non saprei quale scegliere delle due Tanto mi è sempre piaciuta un casino , comunciando dai primi XR500 r di importazione parallela anni'82/83.

Comunque dò una dritta per sbiancare a nuovo le plastiche della 59x escluso il serbatoio che se è ingiallito ha due soluzioni:
1)Comprare quello americano Clarke (circa 250euro...che non sono pochi). Non teme ingiallimenti perchè è già trattato con la tankerite internamente ma tiene circa un litro e mezzo in meno e non si raccorda perfettamente con la sella, rimanendo staccato di circa un centimetro e il tappo benzina è più basso....di poco ma è più basso.....insomma e simile all'originale ma non identico. Un'occhio esperto lo riconosce in un secondo....
2)Verniciare l'originale dopo aver fatto il trattamento di tankerite internamente.
Sicuramente più economico ma la vernice sulla plastica a non tutti piace...vedete un pò voi.
Quello nuovo e originale Yamaha costa 450 euro...

Per fianchetti e parafanghi non c'è problema, si trova tutto e comunque se quelli che avete a vostra disposizione non sono disintegrati vi consiglio questo sistema:
3 fogli carta abrasiva all'acqua da 320/500/1000 olio di gomito e Sidol finale(quello per i metalli).
Viene via tutto, giallo, sporco, graffi, aloni più o meno evidenti e dando una ricca passata di Sidol sulla plastica, dopo averla fatta riposare ed assorbire per qualche giorno, passate un panno di lana e non crederete ai vostri occhi!Torna tutto bianco ghiaccio!
L'ho appena fatto sul mio TT ed è una meraviglia !
Ovviamente cominciate con la carta a grana più grossa cioè la 320 poi la 500 e infine la 1000 che sembra non servire a niente e invece è quella che darà maggior lucentezza alla fine del lavoro 

[rainbowsix]

devo dire che cmq il 59x è due gradini sotto la XR..un progetto che Yamaha ha bloccato nel 1989 x poi passare il tutto a Belgarda con quella porcata del 4GV (TT600S del 1993) x non parlare del TTR di qualità scarsissima di materiale sia meccanico che plastico..l'unica cosa che si salvava è L'Ohlins al posteriore..ma il 59X ha un suo fascino..cmq il Clarke anche x XR è fatto un po a caz...prima o poi me lo riprendo un 59X...
sembrerà strano ma voglio tenermi in box due begli esempi di moto progetto anni 80...magari con un po di fortuna ne riprendo una da restaurare a buon prezzo come ho fatto con la XR...ma sono in fase di trasloco e per il momento è tutto fermo...quindi rimandiamo.