syneco 15-50

[enrico70]

ma quante rispostone!!!! cerchero di cambiare olio evedere quale mi da meno problemi. Intanto inizio con il MOTUL 5100 10W50 e poi a ruota altre marche, intanto, e il WEBBO non me ne voglia ho apeto un altro post con le cartteristiche tecnice dell'olio motore, buona lettura-

[gianpivr]

10w mi sembra un po' troppo liquido per le tolleranze pistone-cilindro del 650, la moto fosse mia metterei un 15w, col 10 rischi veramente che se ne beva troppo inutilmente..

[enrico70]

intanto faccio una prova e poi faccio sapere.-

[Webbo]

io uso il 10-60 e ne beve abbastanza poco

[enrico70]

a mio avviso dipende da quanti Km ha il motore e da come lo si usa e da che tipo di additivi ha l'olio motore.-

[Gogo]

Col 10W50 la mia xr ne consuma veramente poco.
Tornato dalla Libia, dove il motore l'ho messo abbastanza alla frusta    ne ha conumato 150cc in 1300 km. Tutto sommato sono soddisfatto. 

[Bracco]

Sul BRP ho usato:

MOTUL 5100 10w50 con cui mi sono trovato molto bene, anche in termini di consumi;
MOTUL 300 15w50 che non mi è piaciuto negli innesti del cambio, con consume sensibilmente più elevati;
CASTROL Power1 Racing 10w50 eccellente a livello cambio e rumorosità con consumi nella norma;
CASTROL EDGE RS 10w60 (auto) eccellente come il Power1 ma gli innesti del cambio inziavano a farsi sentire prima;
Bardhal XT Racing 10w60 che non mi è piaciuto negli innesti del cambio, consumo irrisorio per i primi 800/1000 Km dopodichè inizia un
consumo nella norma.

Ho usato il primo olio per un tre anni, e lo rimpiango visto anche il rapporto qualità/prezzo riferito ai cambi ravvicinati cui siamo costretti con il BRP (tra i 2000 e i 3000 Km), per il resto ho utilizzato gli olii per almeno due/tre cambi d'olio (lo compravo a lotti per non svenarmi);

Adesso, udite udite, ho acquistato il CASTROL POWER 1 OFF ROAD 10w40.

Lo sò quello che pensate: ma dove vai con un 10w40, te lo berrà come l'acqua.

Eppure la Castrol cita:

Applicazioni:
Il nuovo Castrol Power 1 Off Road 4T è stato concepito per moto fuoristrada ad elevate prestazioni e da competizione per Cross, Enduro e Trial. È particolarmente indicato per i motori ad elevate prestazioni di ultimissima generazione. È inoltre adatto per Quad ed ATV, raffreddati a liquido o ad aria.

Power Protection:
La formula totalmente sintetica del Castrol Power 1 Off Road 4T offre un eccellente controllo sulle sollecitazioni provocate dall'utilizzo prolungato fuoristrada ad elevate temperature, inclusi l'ossidazione e il consumo dell'olio. Il consumo dell'olio dovuto all'evaporazione in motori di moto fuoristrada ad elevate prestazioni può essere particolarmente critico. Grazie ad una base sintetica di qualità superiore e ad una formulazione attentamente bilanciata, il Castrol Power 1 Off Road aiuterà ad offrire livelli estremamente bassi di consumo dell'olio, garantendo un utilizzo sicuro del motore, anche alle condizioni più estreme. Vedi sotto i risultati del test Noack sull'evaporazione dell'olio.

E, visto che da 30 anni con i lubrificanti Castrol mi sono trovato sempre bene, perchè non provarlo?

Seguirà recensione dopo l'utilizzo.

Accetto scommesse.

Salut

[RAZZO]

Seguirà recensione dopo l'utilizzo.

Obbligatoria !! 

Honda-Razzo.

[grigri]

Adesso, udite udite, ho acquistato il CASTROL POWER 1 OFF ROAD 10w40.

Va molto bene   Bracco
Io utilizzo Putoline 10 40  off road  4T   consumo 0

[uolter72]

mi sta piacendo sto topic!!!

qualcheduno ha mai provato l'ipone??? è la staeesa casa motul con altro nome e sottoprezzo!!

[enrico70]

bella descrizione bracco, mi è proprio piaciuta!

[ROBY_HRC]

CIAO!!

io sul mio 400 ho sempre usato motul 300v 10w40.Consumo nella norma.
Solo all'ultimo cambio ho preso il castrol racing 10w50 (non ricordo il modello di preciso).

Sul k invece sono arrivato alla conclusione che il miglior olio per quel motore (a detta anche del forum lc8.org) è l'AGIP 4t racing totalmente sintetico nella gradazione 10w60.l'lc8 mangia olio a litri sopratutto ad alte temperature e se si insiste col gas.Con l'agip ne mangia 1/3che con gli altri oli di pari gradazione.
Il problema è l'irreperibilità dell'Agip nonostante sia italiano.
In autostrada in francia a 17 euro al kg.
L'ho trovato in germania a 8.95 al kg e ne ho presi 12 kg..arrivati ieri.
Sono intenzionato a provarlo anche sull'xr...vedremo

ciao roby

[SMR73]

ciao ragass,io sto testando il motul 7100 - 10W60,purtroppo l'ho cambiato a fine stagione,quindi non l'ho provato per un cambio intero,avrò fatto un migliaio di km compreso i giretti che sto facendo nel w.e. di un paio di km per scaldarlo,ho notato un elevato consumo (ma a me ha sempre consumato parecchio il BRP anche col 15/50) ma ottimo comportamento sia a freddo che a caldo cambio/frizione.Il costo è buono,viene sui 15/16€ di listino mi pare,poi si compra decisamente a meno.
Ciao buon week

[Bracco]

Il Motul 7100 doveva sostituire il Motul 300 che aveva problemi con le omologazioni su strada.  
Quindi dovrebbe essere moooooooolto simili.

Salut

[gionnelli34]

la prox settimana dovrò fare il tagliando e ho la possibilità d acquistare questi tipi di olio, bardhal off orad 10w40-10w50,castrol offroad 10w40,castrol power1 racing 10w50,che dite? qual'è la gradazione migliore per il 650?