Compatibilità Centraline xr 400-650

[ago.xr]

Ciao,
mi si son rotti due pin della centralina della mia xr 400. Devo sostituirla. Sapete dirmi se la centralina dell'xr 650 è uguale a quella dell'xr 400?
Perchè io avrei adocchiato questa:

http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-MOTORE-DENSO-DALLARA-HONDA-XR-650-2006_W0QQitemZ220305946102QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item334b41f5f6

Che pare nuova e non costa nemmeno questa esagerazione...

Sapreste ad ogni modo dirmi dove potrei sbattere la testa per trovarne una a poco...?



grazie



ciao

[Webbo]

no, non sono uguali, sebbene sul 650 si possa montare la centralina del 400 96-97 per guadagnare un po più di giri e un po di anticipo.
il contrario non l'ho mai sentito fare..
su ebay si trova sempre qualcosa, vedi in usa e uk

[Stefano80]

sebbene sul 650 si possa montare la centralina del 400 96-97 per guadagnare un po più di giri e un po di anticipo

interessante!!

[ago.xr]

Grazie fratelli,
   
vedrò di cercare un po' oltre oceano.



Buona notte...

[ROBY_HRC]

no, non sono uguali, sebbene sul 650 si possa montare la centralina del 400 96-97 per guadagnare un po più di giri e un po di anticipo.
il contrario non l'ho mai sentito fare..
su ebay si trova sempre qualcosa, vedi in usa e uk

Ricordo che quando portai la moto da dall'Ara a sistemare il motore disastrato mi disse che alle sue 400 che ai tempi correvano nell'italiano motard con Massimo Migliorati...veniva montata la centralina del cr 250 2t che era senza limitatore e con una curva di anticipo più spinta.Poi non mi spiego il discorso scintilla 2t - 4t.
e non so se fosse una bufala o cosa.....


ciao roby

[Stefano80]

Poi non mi spiego il discorso scintilla 2t - 4t.

beh, sui nostri motori 4T il pickup è sul volano, quindi di fatto abbiamo una scintilla a giro, come sul 2T (si dice a scintilla persa)
quindi in teoria montare una centralina da 2T è possibile.
quello che mi sembra strano è che i valori di anticipo tra 2T e 4T sono sostanzialmente differenti..

probabilmente  la differente posizione del pickup (anticipo fisso) fa si che siano compatibili..
cioè se su un motore ho l'anticipo che varia tra 10 e 13 gradi..
e sull'altro tra 5 ed 8, ma il pichkup sul volano è spostato di 5 gradi di fatto le centraline sarebbero compatibili..

ma sono solo supposizioni..  ci sono tanti dati incogniti.. ed il rischio di bucare un pistone è dietro l'angolo...

[persiko]

non buttare la vecchia centralina.
sul mio dominator c'erano due pin che si erano dissaldati e facevano contatto a singhiozzo, mi fecero impazzire, poi passai all' azione, se non ricordo male, aprii la centralina lato pin con una taglierina, con della benzina e una spazzolina di ottone e tanta pazienza eliminai la resina che sigilla il tutto, fino a scoprire il circuito stampato, risaldai i due pin che si erano staccati (probabilmente con le vibrazioni) quindi rifeci una colata di resina (usai la colla epoxy bicomponente che trovi in ferramenta) e tutto tornò a funzionare per bene e a quanto ne so la centralina campa ancora.
Il problema è che normalmente il connettore lascia scoperta parte dei pin (circa 5 mm) che con  le vibrazioni si muovono se non sono completamente avvolti dalla resina gommosa che usa mamma honda.

[sandokan]

probabilmente la centralina di cr non era originale ma una di quelle programmabili , proprio in questi giorni ne ho vista una su subito .it e il venditore la dava per cr 2t ma adattabile a moto  4t

[ago.xr]

non buttare la vecchia centralina.
sul mio dominator c'erano due pin che si erano dissaldati e facevano contatto a singhiozzo, mi fecero impazzire, poi passai all' azione, se non ricordo male, aprii la centralina lato pin con una taglierina, con della benzina e una spazzolina di ottone e tanta pazienza eliminai la resina che sigilla il tutto, fino a scoprire il circuito stampato, risaldai i due pin che si erano staccati (probabilmente con le vibrazioni) quindi rifeci una colata di resina (usai la colla epoxy bicomponente che trovi in ferramenta) e tutto tornò a funzionare per bene e a quanto ne so la centralina campa ancora.
Il problema è che normalmente il connettore lascia scoperta parte dei pin (circa 5 mm) che con  le vibrazioni si muovono se non sono completamente avvolti dalla resina gommosa che usa mamma honda.

Già,
avevo intenzione di fare una cosa simile...