XR mod. 2004 (ammazza... un'altra moto praticamente)

nik · Luglio 16, 2003, 12:48:35 PM

Citazione di: Webmaster il Giugno 13, 2003, 11:07:50 AMTornando al discorso originale...
mi preoccupa un po il fatto che sul sito Honda, il modello 400 sia fermo ancora al 2003....

Penso che ci siamo WM !!!
Dovrebbe esserci, se non ho visto male, anche il 400.

Pablo · Luglio 17, 2003, 16:07:53 PM

La tecnologia sulle Ns moto è alla base di tutto...
Il peso... ogni anno sempre più basso ne è una semplice conferma io credo...

Naturalmente parlo sempre delle più specialistiche 450 moderne... WR - CRF - EXC e compagnia bella...

Sono cmq e indubbiamente cifre esorbitanti quelle che ci chiedono!!! Parliamo di un telaio un motore e qualche accessorio...
Ma voi comprereste mai una HORNET 600 eppure costa meno!!!!! MOLTO MENO!!!! [brucio]

uncleroby · Luglio 17, 2003, 17:01:19 PM

Io spero che il prossimo XR 400 sia un CRF più pesante e più affidabile, ovvero studiato per l'on-off e il fuoristrada amatoriale.

Uncleroby

SuperMario · Luglio 17, 2003, 17:04:39 PM

A proposito... avete visto il nuovo CRF 230 (che, forse, sostituirà l'xr200r) negli stati uniti?

guaro1 · Settembre 02, 2003, 17:39:22 PM

2,000.00.

XR 600 R anno 89

e dal venerdì pomeriggio, il sabato e la domenica ci dormo anche su. Un vero cavallo.
...sulle verdi montagne molisane, l'afghanistan italiano.
Aio!

Alessandroz · Settembre 22, 2003, 02:33:07 AM

Salve a tutti, sono nuovo del sito...dato che ero intenzionato a comprarmi un XR650motard, volevo chiedervi qual'è il prezzo del nuovo....e se in effetti ci sono differenze tra il modello 2003 e il 2004!!!! Sembrerebbe di no?!?!?!?! ciao

Webbo · Settembre 22, 2003, 09:14:41 AM

le modifiche sono piccole:

- adesivi serbatoio
- tubo freno anteriore in treccia
- staffa di supporto pinza freno anteriore modificata.

il prezzo di listino è circa 9.000 Euro

Stefano80 · Settembre 22, 2003, 09:18:17 AM

..considera che disolito un po di sconto te lo fanno..
a marzo 2003 ho pagato 8600 su strada (quindi con immatricolazione) invece di 9000 e rotti + immatricolazione.
..più o meno ti costa come un rene!

Ciao!!

Webbo · Settembre 22, 2003, 09:21:45 AM

dimenticavo, altra novità è che l'acquirente può decidere se avere la moto con coperture Pirelli Dragon corsa o con Michelin pilot

SuperMario · Settembre 22, 2003, 10:05:33 AM

Citazione di: Webmaster il Settembre 22, 2003, 09:21:45 AMdimenticavo, altra novità è che l'acquirente può decidere se avere la moto con coperture Pirelli Dragon corsa o con Michelin pilot

Sul serio?!... quando sono stato lì un mese fa le ho viste tutte con le Diablo. Non è poco poter scegliere le Corsa o le Pilot.

La staffa supporto pinza anteriore, in cosa è modificata?

(In ogni caso restano una barca di soldi)

Webbo · Settembre 22, 2003, 10:13:56 AM

fino all'anno scorso il sistema frenante era composto da tre pezzi:

- pinza
- supporto per pinza (originale honda) è il pezzo che si fissa al fodero e su cui la pinza vera e propria flotta
- staffa in alluminio per riposizionamento pinza in funzione del disco freno più grande

Ora il supporto Honda è stato incorporato nella staffa in alluminio, sono stati così ridotte le viti di fissaggio da 4 a 2, e quindi anche la rigidità finale...
Naturalmente la pinza è cmq flottante, e si muove sui nuovi perni ricavati sulla staffa in alluminio..

STE · Settembre 22, 2003, 11:05:47 AM

....... quidi se ho capito bene se comprata in versione motard, per montare un disco da 240 dell'enduro non basterà smontare la staffa distanziale, ma si dovrà cambiare il suporto flotante..... ?? correggetemi se ho mal capito, vabè che tanto oramai il gioco della doppia omologazione non esiste più

Webbo · Settembre 22, 2003, 11:12:09 AM

si STE esatto...
il problema però è diverso...
ora la doppia omologazione non è più disponibile... quindi o si compra motard o enduro...

Attenzione però, la conversione tra SM e EN e viceversa è ancora possibile, solo che però si potrà avere solo una versione.
La conversione si può fare quante volte si vuole però è sempre necessaria la visita presso la motorizzazione e l'acquisto del kit di Dall'Ara..

spero di essere "stato" spiegato..

STE · Settembre 22, 2003, 11:22:06 AM

.......perfetto ora ho capito perfettamente, avevo capito che il passaggio da una all'altra non fosse più possibile e ti dovessi tenere quello che compri........
Grazie 1000

tsslgu · Ottobre 10, 2003, 23:20:17 PM

Ciao, riconosco da apaasionato di enduro da 30 anni la validità assoluta del mezzo (250 r) ma vi chiedo di spiegarmi perchè mai suk sito ufficiale honda USA compare il modello bellissmo 2004 che Voi avete anche indicato e non c'è ombra del nuovo modello presentato al salone (secondo me orrendo rispetto al precedente) tipo crf 230 e che non è da confondere con le vecchie xr. un po di tempo fa comparve sul sito ufficiale Honda Usa la xr col nome crf prima dell'avvento della vera crf 250 da 34 cv. Aiutatemi a capire se devo ancora trovare una nuova (vecchia Xr quella 2004 tutta rossa da voi fotografata (credo nel sito ufficiale honda ) o se dovrò , non essendo più disponibile come pare che sia, trovarne solo una 2003 usata. P.s. sono disgustato da tutte ste moto con quelle schifose grafiche e quegli orrendi convogliatori! gigi :