l' XR di Tomminoo

[Webbo]

nell'enduro sono tutte così..

[dvdjap]

a me sembra un "semi flottante" come i braking stradali quelli flottanti veri si muovono anche toccandoli vedi i brembo racing con i nottolini in ergal, comei brembo con piste in ghisa che ho avuto sul 996

[lelef]

allora son rimasto indietro! oltretutto non ne capisco il vantaggio tecnico 

[dvdjap]

Il vantaggio dei flottanti è che essendo la pista frenante più libera di muoversi si adatta meglio alle pasticche compensando le deformazioni dovute al calore ovviamente si parla di gente che va e quindi frena forte
Non solo diminuiscono le vibrazioni dovute sempre alle piste che possono deformarsi per usi racing gravosi ovviamente parlo di piste metalliche per il carbonio non so.
Questo è quello che so ed ho potuto in parte verificare di persona sulle mie moto da strada che ho avuto negli anni, magari uno più esperto entra più nel dettaglio.

[lelef]

come funziona un disco o pinza flottante lo so grazie ma, di solito o lo é la pinza o il disco, non mi torna il metterli entrambe

[dvdjap]

Hai ragione sarebbe un controsenso la pinza flottante ha senso per pinze con un solo pistoncino per garantire così il contatto/consumo delle pasticche regolare.

[Wolverine]

Scusate ma le pinze sono tutte necessariamente flottanti quando non hanno i pistoncini contrapposti. Quindi la pinza deve essere necessariamente flottante se ha il pistoncino/i pinstoncini da un lato solo. Altrimenti farebbe lavorare una pastiglia sola.

Il disco flottante invece serve a consentire un migliore "accoppiamento" fra disco stesso e pastiglia come già detto sopra.

Per cui le due cose sono separate.

[gerry.dp]

Anche io come dice lelef sapevo che il disco flottante si accoppia con le pinze fisse,proprio per il fatto che sono fisse.

[Wolverine]

Il disco può essere flottante o fisso e si può cambiare un fisso con un flottante e viceversa. E' una scelta (anche dell'utente che se una moto esce con un disco fisso può decidere di montare un flottante e viceversa).

La pinza flottante o fissa invece non è una scelta: dipende dalla configurazione della pinza. Se ha i pistoncini (o il pistoncino) solo da un lato allora deve essere PER FORZA flottante, se invece ha i pistoncini da entrambi i lati allora sarà PER FORZA fissa.

[Tomminoo]

essi come per Lelef anche io ero titubante...
pinza flottante , disco flottante...
ma se vedi le cross 2017 escono tutte col 270 flottante sul quale lavora la classica pinza a due pistoncini flottante.
@dvdjap  è proprio flottante , la pista frenante in acciaio si muove parecchio sui nottolini.
il disco è un WRP.
devo ancora provarlo in off ma penso che non ci siano problemi! anzi
70€ spedito completo di staffa dedicata wrp non ci prendi neanche un originale!
cmq è un upgrade consigliatissimo!
ciaoo

[dvdjap]

Sicuramente ti andrà bene.
È probabile che il gioco sia dovuto all'uso, ma è normale.
Il fatto che il tutto sia flottante è solo un surplus ;-)

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[Tomminoo]

Un amico mi ha dato una vecchia mcmaster che ho wrappato e ora sembra nuova!
Non male no!



L'ho montata , pure un bel adesivo ci ho messo



Ma come ci sta? Meglio della firefly? Consigliatemi 




Ciaoo 

[menico]

Per me è meglio la Mcmaster ,il davanti è più slanciato,rende di più. Proverei a "bordare di bianco" la scritta xr nera con l'ala sullo sfondo  rosso per farla risaltare di più, ma è questione di gusti. Comunque a saperci fare con colori e grafiche/disegni si ottengono risultati incredibili-con le moto- ...invece se una donna è inguardabile puoi wrapparla dalla testa ai piedi ma non sarà mai Belen o la Bellucci (che preferisco).

[gerry.dp]

A me piace di più con la firefly.
Non so,con la mcmaster mi da l'impressione che sia più alta davanti,un po troppo rispetto al posteriore. Con la firefly sembra più equilibrata.
Poi può darsi anche che sia l'effetto visivo dovuto all'adesivo rosso,boh.
Ps.: togli quegli adesivi rossi anche da fianchetti e parasteli!
Guarda com'era bella senza quegli adesivi!

[RAZZO]

Meglio con McMaster. 

Razzo