temperatura pastiglie e disco anteriore alte, quasi blocco ruota anteriore

[SMR73]

La 6p dovrebbe essere diretta sulla forca,la stavo trattando anch'io con beringer,però.....

[daniele70]

yess, pinza assiale 6p, diretta alle forcelle showa, senza staffa.
Domani verificherò centratura pinza.

[gbking]

Se la pinza è dedicata, dubito ci possano essere problemi di centratura... 

La prova che farei, a questo punto, è di levare un po' di fluido dall'impianto, con una siringa e vedere se si ripresenta l'inconveniente...

[daniele70]

Ok fatto, siringata! domani provo a fare un giretto e vi dico.
Il resto mi sembra ok, quando pinzo mi sembra tutto regolare, risponde bene...
Grazie intanto!

[gbking]

[fede954]

Porca miseria Daniele leggo solo ora, che roba strana, secondo me non dipende dal tipo di olio e neanche dalla perfetta centratura della pinza in quanto alla fine i pistoncini si adattano e non dovrebbero creare problemi..... la mia pinza non è mai stata perfettamente centrata eppure non mi ha mai dato questi problemi  
Forse è proprio il livello di olio troppo alto e il gommino dentro la vaschetta esercita una leggera pressione..... comunque è molto strano
Tienici informati che sono curioso....

[daniele70]

Ieri sera poi ho ricentrato la pinza, con due rondelle da 0,8mm perchè mi dava l'idea che la pastiglia lato interno pinza non avesse margine di escursione  e mi sembrava molto a contatto del disco. Verificato poi la centratura e devo dire che ora è veramente perfetta.

Stasera gireto, tutto bene per i primi 4-5 km, poi la ruota ha cominciato a bloccarsi e mi son fermato subito(davanti a un bar fortunatamente!).

Analisi: situazione molto migiore di ieri sera perchè il calore sprigionato della pinza stavolta non era eccessivo.Appoggiando la mano era appena un pò calda. Ho atteso al bar e poi, quando il disco anteriore e pinza-pastiglie si sono raffreddati e la ruota girava bene ,sono rientrato!

Incazzato(  ) ho messo la moto in cassetta, svuotato il liquido freni dall'impianto e l'ho sostituito col DOT5,1. ho appena finito, ma devo dire che la pompa mi è rimasta più morbida e la ruota anteriore gira più liberamente rispetto a prima.

Domani sera vi terrò aggiornati sul giro che rifarò....sperando di non fermarmi ancora davanti al bar di stasera!
Intanto grazie a tutti per le idee e l'aiuto ricevuto raga! 

[fede954]

Bah che strana sta storia......
Se domani ti da ancora problemi io farei vedere l'impianto frenante a chi te l'ha venduto....... magari c'è qualche problema nella pinza a livello di scorrimento dei cilindretti

[beppoxr65o]

Azz..Visto ora...Risolto?

[daniele70]

Ho messo il dot5.1 e ho sentito extreme rider.
Le cose possono essere tre:
1) pinza scentrata( il disco tocca una pastiglia in corsa e fa scaldare tutto)
2) quantità d'olio troppoelevata( la guarnizione tappo esterno olio pressa la poca aria all'interno del serbatoio olio e manda in pressione l'impianto)
3) o swich interruttore della pompa beringer è troppo in avanti e alza un po la leva , che serra subito il disco e ne causa lo sfregamento

Dinnanzi a queste tre possibilità ho :
1)svuotato l'impianto dell'olio.
2) messo il dot5.1
3sono stato molto attento durante il riempimento col nuovo olio facendo un lavoro ad arte
4)spurgato l'impianto dall'aria da pompa e pinza
5)riverificato centratura pinza(ho lasciato le rondelle perchè secondo me ora la pinza è veramente centrata bene)
6) per la prima volta ho deciso di "svitare un po" lo swich interruttore(posto a contatto della leva del freno e che accende il faro del freno posteriore durante la frenata) e di "portarlo indietro" fino al minimo possibile, in modo che nn dia il minimo sospetto di tenere la leva del freno appena "puntata".

Ecco,è tutto, domani sera riproverò il mezzo e penso ora dovrebbe non dami più problemi. Appena ho altre news ....

[ArTheX]

Dai Daniele chi la dura la vince 

[fede954]

Sperem ben

[rickyx]

porcaccia eva che guaio fatti vivo che ci ragioniamo..

[daniele70]

Ecco! 
Ora la moto sembra ok! 

Stasera ho fatto solo 25 km ,ma ora ..... tutto risolto!! 
La ruota non ha dato alcun segno di blocco dopo i primi km.
A fine giro la pinza era calda...ma come nelle condizioni di normale esercizio.

Secondo me il problema tra DOT4 e DOT5.1 non doveva centrare tanto, ho focalizzato invece il problema che poteva essere sulla:
1) centratura pinza con disco( ho messo due rondelle da 1 mm per spostare la pinza verso l'interno ruota perchè prima  sembrava che una pastiglia sfregasse sempre sul disco generando il forte calore)
2) qualche interferenza che bloccava la leva del freno e teneva la leva un po pinzata?...infatti tirando indietro l'interruttore della luce del freno (interruttore filettato) ho evitato possibile contatto con la leva.

domani mi sparo 100 km di collinette e sarà la prova del 9!
Un saluto e grazie a tutti!

[gbking]

Era solo da verificare con calma! Non ci potevano essere altri problemi!

Buono così