Tirare la catena

[Bracco]

lo so che e' inusuale, ma io la misuro sempre con una persona seduta sopra per stare piu' tranquillo!!!

Non risolvi molto.

Per essere sicuro devi allineare pignone, perno forcellone e perno ruota, in modo da ottenere la massima lunghezza richiesta alla catena. 

Salut

[uolter72]

sono d'accordo, ma come si fa se sono da solo?

[mickylus]

Non risolvi molto.

Per essere sicuro devi allineare pignone, perno forcellone e perno ruota, in modo da ottenere la massima lunghezza richiesta alla catena. 

Salut

si ma come fai? con qualcuno sopra già ci si avvicina a questa situazione nell'unico modo in cui mi viene  in mente...

[Bracco]

E' per questo che le case preferiscono indicare l'escursione che deve avere la catena a metà tra pignone e corona con la moto sollevata ovvero a terra senza carico e, se possibile, con la parte superiore della stessa in trazione (marcia inserita ) 

Salut

[Cako]

Et voilat...l'adesivo originale ancora su:

[gbking]

Quindi per il 650 il gioco deve essere di 25mm... mentre per il 600 deve essere compreso tra 35 45 mm!

[ArTheX]

Dal manuale d'officina per xr 650 ALLENTAMENTO  STANDARD 20-30 mm  

[teppo]

Attenzione !
Il valore di gioco della catena riportato sul manuale dell' XR650 è sbagliato, pericolosamente sbagliato !
Il valore corretto è fra i 30 mm e i 40 mm, come poi su quasi tutte le moto della stessa tipologia, avendo tutte quote simili fra pignone, ruota e forcellone !
Io appena presa la moto ho provato a regolare il gioco a 20 mm come prescritto, e a forcellone allineato al pignone la catena era tesa come una corda di violino, pronta a spezzarsi o a rompere il cuscinetto del pignone !
Dopo un pò di prove e misure con un amico in sella, il gioco da scarico lo tengo sempre a 40 mm: tenete conto che se fate un finecorsa dopo un salto, la catena scorre sul pattino e sul rullo sotto il telaietto reggisella tendendosi di nuovo, quindi un bel pò di gioco è sempre una sicurezza.

[RAZZO]

 

Honda-Razzo.

[lelef]

bè comunque la soluzione te l'ha data il web, il tuo problema è la catena che ti mangia la gomma ok ma quando ? quando pieghi ! quindi devi aumentare il contenimento laterale il più possibile

[RAZZO]

La catena rompe le scatole alla gomma in fase di rilascio del gas, quando comincia a frustare. 

Honda-Razzo.

[mickylus]

ora che ho su un dunlop qualifier(regalatemi non le avrei prese altrimenti), su cerchio e moto originale tocca parecchio la catena, la gomma si rovina ma non mi importa (tanto quanto durera 3000km o meno?)
non vorrei invece rovinare la catena, che già la devo mettere quasi all'ultima tacca come tiraggio...a proposito, avendo corona e pignone in buone condizioni, come faccio a capire quando la catena e da cambiare? posso cambiare solo lei? non vorrei mi si rompesse di colpo!

[Bracco]

OKKKIO mickylus. 

Le sollecitazioni laterali sono quelle più pericolose per la catena.

Se monti le Dunlop Qualifier RR senza aver spostato il giro catena verso l'esterno non è molto salutare per la catena.

Io con quelle gomme e con il giro catena spostato 3mm ho dovuto "fresare" la gomma per evitare che toccasse da "fermo", e nonostante tutto le "frustate" arrivavano uguale, e come se arrivavano. 

Se non sistemi in qualche modo ti accorgerai, in breve tempo, che la catena perderà completamente la rigidità laterale muovendosi come una biscia.

Salut

[mickylus]

difatti la mia paura era per la catena e non per la gomma...
allora quella gomma non la monto, monto l'anteriore qualifier e un posteiore diverso più stretto(magari una rennsport)

[Webbo]

mi pare lo venda jarhead

Devo ancora spostare il giro catena sto cercando il distanziale