La ruspetta di Mauro

[mauro981]

..ragionando, probabilmente quel millimetro in più di materiale di attrito fa inclinare di pochissimo la pasticca? Forse sono troppo spesse? Così si spiegherebbe la ruota frenata, però non mi spiego perchè con le vecchie frena bene ed è più dura verso la fine mentre con le nuove sembra vada a vuoto!!! Sti fremi me stanno a prende in giro 

[StefanoXR]

se stringendo la pinza la ruota inizia ad essere frenata, mi viene da pensare che già prima pinza e disco non fossero ben allineati, ma col fatto delle pasticche consumate non avevi notato la cosa...

[paulogas]

bravo Mauro !!!!!  due is meio che uan  !!!!!!!!   

n.b. prendete anca na' stradale !!!!!!!  n'hayabusaaaaa  !!!!!!!!! 



stasera c'e' su rete quattro er gladiatore !!!!!!!!!    Miticoooooooo  io sono Paulo Massimo Decimo Meridio generale di tutte le xerre  !!!!!!!!!!   Ah ah ah ah ah
mo' vado a prendere le medicine !!!!!!!!! 

[StefanoXR]

dimenticavo Mauretto il discorso è valido in caso la pinza non sia flottante...

[StefanoXR]

stasera c'e' su rete quattro er gladiatore !!!!!!!!! 

nooo che m'hai dettooo...
sto film me ricorda Macse Biaggi... mo me lo sparo.. si si... 

[gbking]

Mauro, secondo me il mecca vi ha dato delle pasticche non adatte...

Se lo spurgo è stato fatto a dovere, le pasticche nuove DEVONO frenare e la ruota non deve rimanere frenata...

Hai 2 alternative:

- porti le tue pasticche vecchie e te ne fai dare 2 coppie analoghe
- se non puoi restare con la moto senza pasticche, smontale un attimo, fai il disegno del contorno della parte frenante e rimontale. Porta i 2 disegni al mecca e fatti dare le pasticche giuste!

PS: non è che il circuito anteriore ha qualche perdita?

[paulogas]

a Maure' basta con le pasticche  !!!!!!!!   

[uolter72]

guarda la', sempre a pariare e a sballarsi......

ogni scusa e' bona pe' fa' baldoria!!
mo' ce mettemo pure l'xr e ogni giorno e' una pacchia!

nu' perdete tempo!

fateve na' famiglia!

macche'!!

[mauro981]

ahahah me fate tajà  , comunque alla fine abbiamo rimesso le vecchie e per ora cerco di usare poco il freno davanti..   
Confermo che c'è una differenza tra le due pasticche anche se entrano perfettamente perchè hanno base identica, ma la superficie frenante sporge di quel millimetro..ad occhio 
Tommi si è fatto dare altri campioni per esaminarli attentamente 
Il circuito non sembra avere perdite, ma se fosse una scarsa tenuta della pompa che non riesce a imprimere la giusta pressione? Non l'ho mai aperta ma immagino che ci saranno parti che possono usurarsi 
Comunque l'impianto è: pinza originale, disco originale, leva pompa e cavo del crf 2003...
Se rimonto la pompa originale forse frena bene   

[gbking]

Comunque l'impianto è: pinza originale, disco originale, leva pompa e cavo del crf 2003...

Se non ricordo male, la pinza XR è più grande della pinza CRF... forse la pompa CRF è sottodimensionata per quella pinza...
Ma prima del cambio pasticche il sistema era ok con gli stessi componenti?

PS: la pompa si potrebbe far revisionare: cambiare gli oring e il cilindretto interno con la molla...

[mauro981]

interessante king, a questo non avevo pensato...   però rimane il fatto che ci sono delle contraddizioni 
..prima di montare i componenti crf la moto frenava bene (anche se la leva crf è sempre stata un pò più morbida dell'orginale) e anche ora frena bene, con le nuove pasticche no

Proverò altre pasticche e, al limite revisiono la pompa...   uff   

[jimbo]

a circuito non sembra avere perdite, ma se fosse una scarsa tenuta della pompa che non riesce a imprimere la giusta pressione? Non l'ho mai aperta ma immagino che ci saranno parti che possono usurarsi 

mhmmm.... se il pistoncino della pompa avesse delle perdite, dovresti riuscire a frenare normalmente, ma tenendo tirata la leva, avresti un progressivo affondamento della stessa, in quanto l'olio tenderebbe a tornare nel serbatoio (zona a minore pressione...). questo fenomeno sarebbe tanto più rapido, quanto più usurato è il pistoncino...
In teoria se la base delle pasticche è identica, non dovresti avere nessun tipo di problema con la pinza... Il fatto che la parte di attrito sia differente può influire sulla frenata, ma non su fatto che non freni del tutto...
Materiale gommoso??? o tubo fallato che fa una bolla quando freni perchè il materiale di attrito è troppo duro??
La cosa rende perplessi!

Puoi sempre frenare con i piedi...

[Tomminoo]

ripilogando è successo:

impianto frenante composto da... pinza XR con tubo e pompa crf 2003
1°- con pasticche finite la pompa va bene in pressione e frena , la ruota è libera di girare..
2°- con pasticche nuove la pompa nn va in pressione e si schiaccia fino alla manopola del gas e non frena..
3°- rimontando le pasticche finite torna in pressione e frena..
4°- spurghi fatti ripetutamente sia con pasticche nuove che con quelle vecchie..


stasera proviamo a montare pasticche usate ma in buone condizioni e vediamo che succede...
apriamo la pompa crf , controlliamo i gommini e la puliamo tutta e vediamo che succede..
ciaoo

[gbking]

Forse è il caso di revisionare la pinza...

I pistoncini della pinza come scorrono?

[Tomminoo]

King i pistoncini della pinza scorrono bene, anzi scorrono come nella pinza posteriore  ...che frena 

abbiamo or ora provato le pasticche usate originali nissin ma in buone condizioni e niente da fare...
rimangono attaccate al disco che nn scorre bene e la pompa nn frena...
per frenare un pochino ti devi attaccare alla leva e tirarla fino alla manopola del gas... ma se ti devi fermare in breve tempo sicuro che t'appiccichi
Dopo cena a panza piena apriamo sta pompa e controlliamo i gommini....
ciaoo