Carburazione mikuni tm 42 getti spillo ecc.

[fede954]

Provata con getto min da 30 e max da 162,5.....Minimo regolare,(col 27,5 forse è un pelino più rabbiosa, ma il minimo restava un pò troppo alto..lieve accenno a rimanere su di giri ad acceleratore mollato...) si accende subito sia da calda che da fredda, provata in quota ed è portentosa!!! Gran tiro, schiena da paura, nessuna incertezza...Sembra proprio un orologio

Per caso hai guardato il colore della candela?

[beppoxr65o]

Fede non l'ho mai guardata!!!! A me basta che canti bene e non abbia incertezze...anche se è a pois o arancione striata, non me ne frega!!!

[fede954]

Invece bisogna guardarla
Se è scura magari il motore va bene ma vuol dire che entra un sacco di benza per niente

[beppoxr65o]

ahahha no no non entra per niente!! va come un cannone col 162,5.....e con quello scarichino che mi ritrovo, succhia tutto!!

[JarHead^]

Son convinto che il 162,5 lo regga benissimo anzi, con il freddo potrai osare qualcosa di più probabilmente...

Ho ordinato il 27,5 di minimo e il 160 + 162,5 di max, leggendo le vostre impressioni dovrei averci azzeccato...la mia dovrebbe essere un pò meno assetata..

[daniele70]

Weila'! 
Ieri ho messo  su il 160 di massimo e il 30 di minimo, poi assieme ho abbassato lo spillo di una tacca.
Ho fatto poi un giro su in montagna fino a 1400 metri circa.,tutto a spago per testare la carburazione!

La moto ora va da dio.
Unica incertezza: mi scoppietta in rilascio, ma è solo un inezia. Quando acceleri senti schiena e la moto non ha più vuoti, nemmeno a velocità costante trai 100 e 140 all'ora(dove prima tirava indietro e gorgogliava).

Ora ,a differenza del beppo,ho tre fori sulla fiancatina del box aria( ne ho fatti due nuovi).

Quindi i getti e spillo risolvono il problema del mikuni, la marmitta nuova in più aiuta molto la risoluzione della carburazione.

Appena posso testo il getto 162,5 che dovrebbe andare benissimo.

[Cako]

Se è scura magari il motore va bene ma vuol dire che entra un sacco di benza per niente

Meglio un pelo grassa cmq...mantiene più bassa la temperatura e il motore soffre di meno...

[Bracco]

La carburazione "troppo" magra o "troppo" grassa non fà bene al motore.

Parlo di "troppa" e non di "pignoleria".

Nel primo caso la camera di combustione lavora ad una temperatura discretamente più alta, nel secondo caso si ha un effetto di "lavaggio" del cilindro a causa dell'eccesso di carburante che elimina le micro particelle di lubrificante che restano sulla canna.

Salut

PS Ricordo, a scanso di equivoci, che il test della candela è un metodo empirico e, qualora lo si voglia provare, và fatto con una candela nuova lanciando la moto a palla per un pò di km e spegnere la stessa con l'interruttore di sicurezza e, tirando la frizione, ci si accosta per smontarla e verificarla.

[JarHead^]

dovete averli presi tutti voi  perche a me è arrivato solo il 160, gli altri non li avevano più disponibili...se ne riparla a settembre 

[Cako]

La carburazione "troppo" magra o "troppo" grassa non fà bene al motore.

Meglio un pelo grassa cmq...

[Bracco]

Meglio un pelo grassa

Avevo letto

Era solo per sfatare e precisare cosa s'intende per carburare tramite il controllo della candela.

A proposito, ho omesso di puntualizzare che il riferimento è solo per il getto del massimo. 

Salut

[beppoxr65o]

Dopo varie prove, vari cambiamenti di condizioni atmosferiche/temperature, ho trovato quella che mi sembra essere la carburazione appropriata, in sintesi, dalla mia ultima modifica sono tornato al getto min 27,5 con la vite aria a 1,5 giri,(quando l'avevo provato ero a 2 giri ed era un filino troppo magra...)  il minimo è perfetto e la risposta all'acceleratore è decisamente + pronta, nessuna incertezza nemmeno con temperature aria calde e umidità...Col 30 mi ero accorto di essere un filino grasso nel circuito di minimo con determinate situazioni metereologiche, aumentando l'apertura a 2 giri dal tutto chiuso, addirittura peggiorava..In sostanza ero al limite tra il giusto ed il troppo grasso...
Questa dopo varie prove è la mia situazione attuale:

getto max 162,5
getto min 27,5
spillo abbassato di una tacca
fiancatina con tre fori da 30 mm.
vite aria a 1,5 giri..
Penso di aver trovato la perfezione...

[fede954]

E' vero è troppo grassa col getto da 30
Passo anch'io al 27.5

[fede954]

Allora finalmente la perfezione l'ho raggiunta anch'io, a dire il vero da un bel po' ma non avevo ancora scritto niente.....
La mia configurazione attuale è la stessa del buon beppo, semplice verrebbe da dire, basta copiare e con la stessa configurazione di motore, filtro aria, fiancatina aperta ecc. (scarico diverso però) se va bene a lui andrà bene anche a me.... e invece no!
Anche in passato avevo provato le stesse configurazioni del beppo ma la mia era sempre troppo grassa, la pompa di ripresa ingrassava troppo, soprattutto salendo in quota ..
Avevo avvitato al max la vitina di innesco della pompa di ripresa ma era sempre troppo grassa
E finalmente ecco la soluzione, ho provato ad avvitare un poco (veramente poco perchè è molto sensibile) questa vitina BASTARDA che regola il disinnesco della pompa di ripresa (anticipandolo)

Volendo adesso si potrebbe provare a montare un getto della pompa di ripresa più piccolo (mikuni ne produce tre e il tm 42 monta il più grosso) e magari prolungare il periodo di funzionamento della pompa, forse così il motore renderebbe ancora di più
Vabbè lasciamo perdere ora la moto va come si deve
FINALMENTE!!!!!!!!

[beppoxr65o]