Consigli scelta trasmissione

[SledgeHammer]

ok , verificato , catena ed anche corona KO.

Attualmente monto un 15-45 , dovendo sostituire tutto vorrei montare delle misure che mi permettano di aumentare un pò l'allungo ( con tachimetro originale mai visti i 150 Km/h.
A propostito , qui sul forum ho letto di velocità warp con l'XR650 (170-190Km/h ), ma come fate ? ( OGM a parte ).
Chiedo perchè ieri un tipo con una enduro 125 ( non so il modello ) mi stava tranquillamente dietro

Che misure mi suggerite?
Ed inoltre , dove compro il tutto? in rete ho trovato solo kit completi con rapporti 15-48 , se volessi misure alternative come faccio?

grasssie

[teppo]

Strano...... in versione motard adotto rapporti 14/43 (perchè non ho voglia di cambiare pignone quando passo alla configurazione enduro con rapporti 14/50), quindi addirittura un pò più corti del 15/45, e non penso che ci siano tanti 125 che mi possono stare dietro, anche perchè di tachimetro arrivo oltre il fondo scala e un giorno che passavo da un pannello misuratore di velocità a 100 km/h di strumento vi ho letto 88 km/h, quindi faccio conto che a 160 di strumento non vado meno di 140 km/h...... mi sembra una buona velocità !
Allungando i rapporti otterrei una prima esageratamente lunga per me che abito a ridosso dei monti e che giro spesso in città: a me darebbe un pò di fastidio......

[Sebring]

Scusa teppo, ma indicativamente col 14-50 sull'enduro che velocità di trasferimento riesci a tenere???

@sledge: Io con la SM e 14-45 arrivo a poco più di 160 di massima, però a quella velocità il motore è li che chiede tregua... mi vengono i patemi d'animo a farlo girare così alto...

[SMR73]

Beh ti direi 15/42 se vuoi velocità max alta e velocità di crocera elevate,altrimenti 15/43 o 44 o ancora 16/45,poi vai da un buo ricambista che abbia un discreto magazzino o,meglio ancora,su ebay trovi tutto a minor prezzo prezzo,ciaaooooo

[Salvia]

Stavo pensando di fare anch'io una cosa simile (cosona piccola x SM e grande per OFF) ma in molti (tutti a dire il vero) mel'hanno sconsigliato sia per problemi di usura sia per problemi di lunghezza della catena (ho paura di ritrovarmi con i registri a fine corsa ed avere ancora la catena molle passando da una corona all'altra).

Chi l'ha già fatto cosa ne pensa?
Al massimo quanti potrebbero essere i denti di differenza tra le due corone?
Grasssie

[Sbirro - Beco 155]

14-50 è cortissimo, infaffi poi si usa solo dalla 2° marcia in su!!! gran ripresa, grazie alla gran coppia del motore, ma di velocità massima non parlatene nemmeno perchè penso che dopo 3 km aprirete il motore come un melone....

[daniele70]

Beh ti direi 15/42 se vuoi velocità max alta e velocità di crocera elevate,altrimenti 15/43 o 44

Certo, il 15/42 lo monto dopo molti tentativi di misure di corone e pignone. Secondo me ottimo compromesso anche per l'alta velocità.
15/44 forse un pelino troppo corta.

[StefanoXR]

tra 15/42 e 15/44 non c'è molta differenza...

[SMR73]

beh beh....avevo il 16/45 e non andava male,ho provato il 15/45 bello fino a metà acceleratore,poi secondo me si irruvidisce,col 15/42 direi perfetto,sfrutta al meglio la coppia su tutta l'erogazione,poi sono gusti e/o sensazioni.

[Mastho]

io ho 15/43 (motore OGM però), ma credo sia meglio 15/42.

[SledgeHammer]

ordinato kit 15/42.

Vediamo quando arriva.

grazie a tutti per i consigli

[Salvia]

ordinato kit 15/42.

Vediamo quando arriva.

grazie a tutti per i consigli

quanto hai speso?

[SMR73]

direi che il giusto prezzo potrebbe essere il trittico sui 120€, ciao

[Sebring]

Io continuo a pensare che rapporti del tipo 15/42 siano lunghi come la morte...

Sarò un feticista del motore imballato???


Il motore dell'XR è generoso, ma non è un mostro di elasticità, quindi trovo inutile far tirare la 5 fino a velocità tipo 180km/h...
Però è anche vero che poi uno fa il cavolo che vuole... 

[SledgeHammer]

speso 125 euro spedizione compresa , catena colorata senza oring da Crosshop

@Sebring : alla peggio mi compro una corona con un paio di denti in più , diciamo che questo è un test...

ciao