Regolazione Vite (minimo?) per partenza a freddo. Dubbio!

[malser]

ciao a tutti  , come da presentazione ho portato a casa l'xr 650 motard questo lunedì.
Dopo vari tentativi e lividi al polpaccio sono riuscito ad accenderlo .

Ora il dubbio...... premetto che ho cercato nel forum ma non ho trovato risposte esaustive e chiare ..... il precedente proprietario mi fece vedere come si accendeva la moto, esattamente come la procedura standard, ma  mi disse anche una cosa in più: a freddo , dovrei agire su una vite che si trova a sinistra del carburatore , sinistra in basso di fianco alla vaschetta, dove c'è questa vite che è attaccata ad un cavetto inguainato.

Praticamente sta vite alza e abbassa il minimo, ma sinceramente non mi è chiaro come devo usarla per accendere la moto a freddo.

Per essere più chiaro , una volta accesa la moto, con la mano regolo sta vite per avere un regime del minimo normale e non  la tocco più, e se devo accendere la moto a caldo si avvia subito senza bisogno di agire nuovamente sulla suddetta vite. Il problema sorge a freddo , che se non giro sta benedetta vte non parte un tubo .
Qualcuno mi sa spiegare a cosa serve e come devo utilizzarla?
Abbiate pietà se ho sparato delle minch.iate

[ArTheX]

Di solito il minimo non si tocca al massimo tiri l'aria 

[kronos]

volevo dire la stessa cosa

[NikiNok]

Ciao, la vite che intendi tu è la vite del minimo che va regolata a caldo e non + toccata.
Forse il vecchio proprietario intendeva la levetta dell' "aria" che si trova sul fianco sinistro del carburatore che serve per ingrassare la miscela aria/benzina, da utilizzare per l'avvio a freddo.
Questa ha tre posizioni, una di "riposo" , una per l'avvio a freddo ed un'altra per ingrassare ulteriormente la miscela (non la uso mai, rischi di ingolfare la moto).
Fai riferimento alla procedura decritta qui:
Tecnica per un facile avviamento

http://www.xr-italia.com/node/110

[malser]

invece intendo proprio la vite che alza e abbassa il minimo che si trova a sinistra del carburatore. L'aria la conosco bene .

volete dire che solo la mia xr fa così?

[Cako]

Regola il minimo a caldo e non toccarlo più...
se mai d'inverno metti la leva dell'aria sulla seconda tacca(levetta orizzontale) così ingrassi la carburazione e vedrai che parte.

[beppoxr65o]

Se solo la tua fa così?? Mi sa di si...Se devi agire sulla vite del minimo per accenderla hai  problemi di carburazione  Anche non avendo il carburatore originale, la procedura se hai la carburazione Ok è la stessa...Il mikuny tm 42 ad esempio ha un pomellino per regolare il minimo , ma non va toccato per accendere la moto...Semplicemente si tira l'aria...NON LO ASCOLTARE IL PRECEDENTE PROPRIETARIO...almeno sul fatto di girare la vite del minimo per accenderla 

[Stefano80]

alcuni lo fanno, è una pratica che ho già "visto"

in pratica danno un giro alla vite del minimo per alzarlo..
accendono..
e poi lo ri-abbassano...

se la moto è carburata a dovere non serve a nulla...


c'è anche chi si ostina a tenere il minimo estremamente basso..  e poi ovviamente non riesce ad accendere il motore :-)

[malser]

é esattamente quello che faceva il precedente proprietario  

essendo ancora inesperto ho seguito il suo metodo visto che l'accendeva al primo colpo a freddo, ma facendo alcune prove ho visto che non è una operazione fondamentale, il più è impratichirsi con la scalciata e capire quando tirare l'aria .
Sarà il caso di comprare anche una candela nuova di zecca...

[Stefano80]

più che altro cerca di capire se il minimo è corretto..
magari è semplicemente basso...

[malser]

Pensa che una volta accesa e scaldata regolo il minimo in modo che non sia troppo alto, ma quando la vado ad accendere a freddo ,senza aver mosso il minimo ,faccio un pò fatica a farla partire.
Sono proprio alle prime armi con un 4tempi con kick starter

[daniele70]

Ho sempre regolato bene il minimo subito dopo un giro, a motore caldo.
Quando invece ho provato a regolarlo  dopo avere acceso e scaldato la moto( senza fare un giretto) ha funzionato meno efficacemente
Devi trovare la corretta posizione del minimo, non demordere..tutto quello che si suda è poi esperienza 

[vincenzo]

Quando avevo ancora il carb originale mi si è presentato un problema simile ed anch'io ho smanettato con la vite del minimo. Come tutti dicono il minimo si regola a caldo e non si tocca più. Il problema per me era invece la valvola cilindrica e il leveraggio di comando della stessa, che , ormai usurati, non chiudevano perfettamente quando rilasciavo il gas e la moto restava un tantino accellerata. Abbassavo il minimo e con la moto calda non avevo problemi, ma a freddo  mi ritrovavo con una regolazione del minimo troppo bassa per la messa in moto e quindi giustamente la moto non partiva....avvitavo di qualche giro e via...
Dopo qualhe giorno di questa storia il carb originale giace in una delle varie scatole del box ed il mikuni tm 40 ha risolto tutti i problemi.
Vincenzo

[malser]

Ah  ! allora non sono una mosca bianca

Quindi il problema, se così si può dire, è imputabile al carburatore, e solo in parte al proprietario maldestro

Per curiosità, quanto costa il mikuni ?

[beppoxr65o]

Ah  ! allora non sono una mosca bianca

Quindi il problema, se così si può dire, è imputabile al carburatore, e solo in parte al proprietario maldestro

Per curiosità, quanto costa il mikuni ?

Ho avuto il carburatore originale per molto tempo....Se ben carburato non da di questi problemi, anzi, rispetto a quelli aftermarket mi sono sbattuto MOLTO  MENO  a carburarlo ...
Ottimo carb il mikuni, il TM40 è SUI 300euro il TM 42 oramai viaggia sui 500 ma è un vero gioiello

Pensa che una volta accesa e scaldata regolo il minimo in modo che non sia troppo alto, ma quando la vado ad accendere a freddo ,senza aver mosso il minimo ,faccio un pò fatica a farla partire.
Sono proprio alle prime armi con un 4tempi con kick starter

La risposta ai tuoi problemi te la sei data da solo qua...   Esercitati a metterla in moto in maniera corretta invece di smandruppare il carburatore!!!!!! Se hai la moto con configurazione scarico filtro aria standard,  metti la vite come da manuale e lasciala stare! Ci sono dei topic dedicati alla corretta messa in moto...Ma come dicevano i vecchi...." Meglio la pratica che la grammatica"