sono nuovo, dubbi vari (cosa manca ?)

[gbking]

Giacomo, occhio che il carte sopra il pignone è in metallo è serve...

[rainbowsix]

Giacomo la levetta dell'aria...non torna rientra in automatico....la devi riportare te in posizione.....così è in origine....

[giacomo]

si la leva di plastica nera non deve ritornare a posto automaticamente, mi riferivo al pezzettino in metallo che viene mosso dalla leva nera, metto delle foto così magari si capisce meglio

muovendo la leva, l'aria rimane sempre aperta, se ci fate caso il pezzettino di metallo non si muove

Grazie a tutti per il caloroso benvenuto e per le risposte!
Per ora prenderò soltanto il ritorno della ghigliottina, sono compatibili anche quelli di altre moto?
Per il carter sopra il pignone aspetto, è che ho già speso più di 400 euro tra manutenzione varia... non mi va di spenderne altri 40 per due pezzettini di plastica... sono tirchio

Per il serbatoio ho provato con carta 1200 e 800 ma non lo pulisce, proverò come avete detto voi (cif/vim), magari usando un tampone per lucidare con un avvitatore, per ora rimando la riverniciatura e gli adesivi provo a farmeli da solo.

Ah un'altra cosa: non funziona la leva di plastica nera per chiudere l'aria, se la voglio chiudere devo girare verso il basso il pezzettino n.15 che comunque non ritorna al suo posto, come se avesse una molla rotta o non caricata (su un altro carburatore uguale che ho se lo giro su "aria chiusa" quando tolgo il dito torna automaticamente sulla posizione "aria aperta"). La moto comunque funziona bene, volevo sapere se questa cosa mi può dare problemi, e se puo' essere la causa di un minimo non prorpio regolarissimo.

A parte queste cose mi mancano da tirare un po' i raggi e "gonfiare" il gas dell' ammortizzatore, ah e le ruote sono finite... comunque ho già fatto un po' di giri: spettacolare

@ mauro981: il condensatore di preciso dov'è?

il cavo di ritorno della ghigliottina di una Honda XL 600 è compatibile?

[mauro981]

Considerato che l'impianto elettrico in generale per me è come una pergamena scritta in egizio, credo che il condensatore sia una di quelle scatoline che trovi sotto la sella 
Per il carburatore non puoi risolvere dall'esterno, devi aprire e controllare per quale motivo risulta inchiodato quel perno che fa muovere il coperchio dell'aria.. 

[rainbowsix]

si la leva di plastica nera non deve ritornare a posto automaticamente, mi riferivo al pezzettino in metallo che viene mosso dalla leva nera, metto delle foto così magari si capisce meglio

muovendo la leva, l'aria rimane sempre aperta, se ci fate caso il pezzettino di metallo non si muove




il cavo di ritorno della ghigliottina di una Honda XL 600 è compatibile?

non vorrei che si stia rompendo la valvola a farfalla del carburatore...;ti consiglio di cambiarla con quella di XR's only o fatta in alluminio fatto come si deve. se si rompe l'originale...viene risucchiata dla motore e sono danni. cmq si sarà bloccato il pernetto.
il condensatore è dietro la mascherina se lo hai...ancora..

[Tacco]

...smonta il perno o puliscilo ben bene...se lo smonti, come dice anche rain, cambia la placchetta aria...

...lo so che sono OT ma oggi ho montato il carburatore del domi al posto dell'originale xr...ti giuro che l'originale lo rimonto SOLO per le foto STATICHE per l'omologazione (futura) FMI o ASI...non c'è paragone...va vergognosamente meglio quello del domi...

[mauro981]

il condensatore è dietro la mascherina se lo hai...ancora..

ecco, come dicevo io no?   

[giacomo]

ma che è il carburatore del domi? quanto costa?

poi mi sa che devo cambiare il mono ammortizzatore, il meccanico mi ha chiesto 150 euro per revisionarlo a questo punto con 200 euro me lo compro nuovo, no? che mi dite di questi?

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230403243898&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140304375062&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

o ne cerco uno usato in buone condizioni a 50 euro?

[Tacco]

...del carbu del domi se ne è veramente parlato in lungo ed in largo..cerca tra i vari topic sul forum...

Esperienza personale...

1) se possibile comprarlo "a vista" perchè prendere fregature (membrana depressione e aria rotte o corpo ammaccato) è facile
2) revisionarlo è possibile...la membrana depressione originale è carissima...
3) va meglio in tutto e per tutto di quello originale (forse forse in africa l'orig va meglio)
4) tra 50 e 80 euro si trova...in condizioni da buone a ottime...sicuramente meno della media di altri carbu sostitutivi.

[giacomo]

ok, grazie

comunque i link che ho messo erano dell'ammortizzatore posteriore non del carburatore

[rainbowsix]

se sono quelli dall'UK prendilo...è originale e il prezzo è ottimo (io l'ho preso un paio di anni fa)

[giacomo]

per ora rimango senza ritorno e senza carter vari, tanto la moto va...
l'ho portata dal meccanico che mi ha revisionato l'ammortizzatore, cambiato i cuscinetti delle ruote, aggiustato la luce e tagliato un pezzo della farfalla dell'aria.
Ora mi manca di cambiare le gomme e forse cambiare i raggi se non si riesce a tirarli.
Voi che gomme  mi consigliate (escludendo quelle cross e quelle completamente lisce)?
ultime due domande:
- Il cavo per il conta chilometri come va attaccato dalla parte della ruota ?
- Consumo medio di circa 14 km/l è regolare ?

[rainbowsix]

vai con le Pirelli MT21, per quanto riguarda il cavo contachilometri..il rinvio va montato sul lato dx con l'attacco rivolto in avanti...poi sul rinvio stesso c'è un fermo che deve andare ad appoggiarsi un un altro fermo però situato sul fodero della forcella...dx..questo per nn farlo ruotare in avanti.