Inizia una nuova era ? (moderatore bastard inside)

[fly#07]

Io la penso come Lu, a morte il traditore!

Detto cio...un motard che non vibra, non consuma, non puzza, non fa rumore, è lineare...che motard è? A me l'xr piace perche è grezza e ruspante, la senti "viva" sotto il sedere, è li con te che si diverte...

Io al tuo posto max avrei preso qualcosa di "piu", ossia un hyper o un 950 smr...ovviamente il mio parere conta zero, quindi buon divertimento, tecnicamente la moto è ineccepibile e di gran lunga superiore alla concorrenza, anche perche di fatto non ce n'è...

[rickyx]

Non hai perso tempo pensavo ad una pausa si riflessione più lunga evidentemente avevi le idee già abbastanza chiare 

come quando le donne dicono ''ci devo pensare'' loro hanno gia' deciso prima ancora di pensare di dire '' ci devo pensare''.. 

[fede954]

Lo scarico originale è bruttino max

[RAZZO]

Ragazzi miei ... di modifiche ce ne sarebbero tante da fare ... mi manca solo il tempo (ed ora anche un pò i denari).

Per il resto mi rimetto alla decisione dei piani alti ... se é il caso lascio lo scettro della moderazione anche subito.

Notte ...

Razzo.

[Tacco]

...Per il resto mi rimetto alla decisione dei piani alti ... se é il caso lascio lo scettro della moderazione anche subito.
Notte ...
Razzo.

...lascia perdere và...che poi ci ritroviamo tra moderatori icserredotati in un sito di moto d'epoca...va bene così anche se non hai l'icserre 

P.S. sennò chi me li controlla Paulogas e Rai67  

[Sebring]

eheheh... Ora non so come vengano commercializzate le 690, però quella che avevo provato io aveva 3 mappature settabili... Penso che sia ancora così, no?
Nella mappatura più "molle" penso che la curva di coppia fosse "disegnata" con un picco a medio regime, a naso direi che la potenza massima non andava oltre una quarantina di cavalli... Erogazione assolutamente lineare, estremamente comoda per andare forte in fuoristrada dove i 200CV della mappatura più inca**osa possono diventare difficilmente gestibili...
Effettivamente, una volta girata la rotellina e impostata la mappatura a potenza maggiore, il motore è si lineare, ma allunga di bestia... E li di potenza ce n'è quanta ne si vuole!
Mi sono spiegato?

Ciao!

[RAZZO]

Non hai perso tempo pensavo ad una pausa si riflessione più lunga evidentemente avevi le idee già abbastanza chiare 

A dire il vero é successo tutto un po' per caso ... stavo per acquistare un kit frizione Barnett in Uk per tagliandare il Brp ... a distanz di circa 12 ore mi ha scritto un tipo ... dopo due giorni mi ha dato la caparra e dopo cinque é venuto a prendersi la moto.  
La Moto é l'unica passione che mi é rimasta ... vado a vedere il K (visto che lo considero l'unica valida alternativa motard targata all'XR) e ne trovo uno in pronta consegna ad un prezzo eccezzionale.  
Il resto é storia di questi giorni ... e poi vorrai mica che mi passo i sabati e le domeniche dell'estate 2011 a pannolini e biberon full-time ?  

Razzo

[farrell]

umm umm grmmmm mmm grmm boh
http://www.youtube.com/watch?v=WtUj3br21_E&feature=fvwrel

[Sebring]

Questo è un deliberato tentativo intimidatorio!!!!


ahahah

[Lu]

Ragazzi miei ... di modifiche ce ne sarebbero tante da fare ... mi manca solo il tempo (ed ora anche un pò i denari).

Per il resto mi rimetto alla decisione dei piani alti ... se é il caso lascio lo scettro della moderazione anche subito.

Notte ...

Razzo.

Permaloso...... 

[dalmata]

E LASCIATE UN PO' IN PACE QUESTO POVERO RAGAZZO!!! 

[gianfranco1104]

eheheh... Ora non so come vengano commercializzate le 690, però quella che avevo provato io aveva 3 mappature settabili... Penso che sia ancora così, no?
Nella mappatura più "molle" penso che la curva di coppia fosse "disegnata" con un picco a medio regime, a naso direi che la potenza massima non andava oltre una quarantina di cavalli... Erogazione assolutamente lineare, estremamente comoda per andare forte in fuoristrada dove i 200CV della mappatura più inca**osa possono diventare difficilmente gestibili...
Effettivamente, una volta girata la rotellina e impostata la mappatura a potenza maggiore, il motore è si lineare, ma allunga di bestia... E li di potenza ce n'è quanta ne si vuole!
Mi sono spiegato?

Ciao!

io ho provato la k690 ex cecconi.... ora la ha un mio amico....
provata in S e non lo sapevo... ed era tutto meno che docile...
in S era più nervosa del mio xr...
moooooooooolto più nervosa!!!! bisognava dosare il gas in maniera millimetrica...
mentre la usavo pensavo... ma dove minkia sono i vuoti in bassi regimi?
questa spinge dal minimo al fuorigiri!
contentissimo di non averla presa... quella moto la stavo per prendere io....
chiedo al mio amico se può mettere la mappatura soft... e lui mi dice... semmai... ti faccio provare la HARD....

ho detto... lasciamo stare... mi basta e straavanza questa... aridamme il mio xr...


la moto in questione è questa...

[StefanoXR]

c'è poco da dire...
attualmente è la migliore moto. Un po come nel 1998 la differenza che mise tra se e le altre la Yamaha r1!!
Vi ricordate sta moto che era?

a vederla ora fa ancora paura!

[RAZZO]

Mi pare che stiamo uscendo dal seminato .... 

Razzo

[Cako]

Non si posso fare paragoni con il 690 enduro:
1-Mappatura centralina completamente differente che rende le moto completamente diverse
2-Rapporti più corti.
3-Ruota da 18 che accorcia ancor di più 
4-La tieni più facilmente sopra i 4k giri
5- Quella provata non è una moto di serie ma preparata


Aggiungo che a mio insignificante parere sullo sterro qualsiasi moto sembra che vada il doppio che sull'asfalto.