Difetti XR 650

[Bruno]

Andiamo fine anno? . Mi sto organizando per andare Buenos aires ,natale a Santa fe ( da Zii e cugini) E POI SANTA ROSA -NEUQUEN -BARILOCHE -ESQUEL - PERITO MORENO- USUAHIA- naturalmente col XR .  Ho un africa twin preparata ma il xr è stata la mia Africa ha tanti graffi e scriture sul serba  ed è lei che dovrò scrivere usuhaia fin del mundo principio de todo . ci vogliono 22 giorni 5.000€ e se si  può dire dos huevos grandes . Questo viaggio e più che altro  stare con se stessi sfidare le proprie capacità quindi non troppe persone altrimenti meglio un tur organizato come ben già sapete . 4500 km col gs 1200 sicuramente  comodo ma col xr e solo pasionalmente aventuroso .Niente macchine al seguito percorrere la Ruta 40 sfidare el viento patagonico e viaggiare vedere come l'uomo ha bisogno di spazi ormai persi . 

[daniele70]

ciao

Valvola termostatica: ho girato parecchio con la valvola bloccata( 2 anni), l'ho smontata,modificata(o la  puoi sostituire come ti hanno consigliato con quella della focus) e ora non si blocca più. ( comunque avere la valvola bloccata sempre aperta vuol dire che nell'ipotesi peggiore in inverno devi stare attento a scaldare bene la moto prima di partire).

Scalino: l'ho sentito solo facendo motard, non prima in versione enduro e sullo sterrato. In versione motard lo sentivo aprendo piano e graduatamente l'acceleratore in curva( mi era impossibile e diventavo furioso  ).Ho cambiato i collettori con altri più larghi e così facendo era già diminuito parecchio lo scalino che sentivo sull'acceleratore. Comprai in seguito  il mikuni tm 42 e lo scalino  del carburatore originale sparì per sempre 

Biella: dato che il problema dell'XR650 a 50-60.ooo Km è il cuscinetto di piede di biella si devono prendere degli accorgimenti in acquisto: avere la certezza di sapere il km esatto della moto e poi capire se intervenire preventivamente sul problema.

L'XR650 e' stupenda è una gran moto 

[Luke (ex burp1007)]

Signori, amici.. HO COMPRATO L'XR 650 R!! 
Che figata!!! Ho capito anche ora cosa vuol dire "scalino".. è un po' fastidioso, ma credo che basti farci l'abitudine.. la rottura è negli svincoli, nelle rotonde e in coda! Per il resto mi son solo divertito a portarla a casa..
Ovviamente sono ancora nel limbo del dopo acquisto  , per valutare se ho fatto o meno un affare.. ma per ora sono abbastanza soddisfatto!!! 
Ho tre curiosità:
-in versione motard è normale la ruota anteriore sia leggermente disassata verso dx (stando sulla moto)?
-E' normale il radiatore dx scaldi prima e un po' di più del sx? (Immagino di si visto che sono in serie e la predisposizione della ventola è solo a dx)
-C'è qualche soluzione per il tachimetro che sovrastima abbondantemente la velocità in versione motard?
Grazie mille ancora a tutti!!!! 
Luca

[Bracco]

- La ruota disassata a dx? 
  Verifica l'allineamento delle ruote lungo l'asse della moto. Non devono essere disallineate.

- Teoricamente i radiatori sono collegati in parallelo a monte della valvola termostatica (l'acqua esce a sx del cilindro, va nella valvola e poi si biforca per i due radiatori) 
   non mi sembra che ci sia questa grossa differenza di tempoerature. La ventola viene montata a dx per comodità (tant'evvero che in quella posizione hanno poi messo
   la batteria nella versione AE, se non erro).

- Se non vuoi industriarti nel montaggio di un tachimetro digitale aftermarket, l'unica soluzione è sostituire il particolare sulla perno della ruota anteriore con quello della
  versione motard.

Salut

[Cako]

Per il contakm Controlla la chiocciola del rinvio:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=38626.0

[Luke (ex burp1007)]

- E' più vicina alla forcella destra che a quella sinistra, ma si parla di millimetri.. cmq controllerò a  breve gli spessori e sicuramente risolverò a giorni...

- Ho notato mentre andavo che si scalda un pochino di più quello destro che quello sinistro.. magari è stata solo un'impressione.. in ogni caso a regime è normale siano BEN caldi (a rigor di logica direi sia meglio perchè è tutto calore che smaltiscono --> piu caldo vien su meglio è!!)

- Controllerò anche che quanti denti ha l'ingranaggio del rinvio , in ogni caso è quello della versione enduro. Mi basta acquistare quello con i denti giusti per il motard e semplicemente sostituirlo (cioè quando ho la verione motard mantengo il rinvio ma lo smonto e ci metto l'altro ingranaggio giusto?). Se me lo confermate mi informerò  sul costo del solo ingranaggio dalla Honda...

Aspetto info e cmq vi tengo informati su tutto!
Luca

[Bracco]

Per la ruota la boccola da controllare e solo quella che si interpone tra il fodero sx e la ruota perchè il perno và in battuta a sx mentre a dx è passante.

E' difficile quantificare "a mano" se la temperatura di esercizio è corretta (intorno agli 85 °C).

Basta cambiare la "chiocciola" prendendo quella motard e sei a posto. L'unico inghippo è che, a memoria, costa talmente tanto che conviene montare un bel cruscttino digitale. 

Salut

[Luke (ex burp1007)]

Ci metto un tubo di Pitot come sugli aerei!! 
Mi informo comunque.. a presto!
Luca

[sunray]

La Honda XR650R
NON HA DIFETTI ed è una moto semplicemente PERFETTA.
Non e' stata fatta in una fabbrica ma sul monte Fujihama dagli DEI NIPPONICI.
Essa è Lei stessa un atto di fede.
Tutti coloro che la guidano la amano e sono coscienti di essere seduti su di un mito, non su di una moto.
Mille e mille cose la fanno sembrare unica ai miei occhi, partendo dal suo rumore melodioso forte e potente ma dolce e gentile, finendo al suo conta km cosi grezzo e rude, passando per il kick starter cosi virile e maschio finendo al suo forcellone in alluminio cosi bello.
Sono seduto su di un mito...sono osservato da tutti e' la moto piu bella del mondo.
La Amo!!!
Sunray

[XR MAN]

Amen. Vai in pace figliolo.

[gianfranco1104]

è troppo alta per me!

[bizio99]

Ciao! Io vorrei comprare una XR 650 R ma sto notando un mare di difetti.. quelli che mi preoccupano di piu sono il carburatore a scatti e la valvola termostatica che rimane aperta.. mentre per il secondo problema c'è una lunga discussione e una soluzione per il problema del carburatore a scatti ce n'è una economica e fattibile? Questi difetti sono congeniti di tutte le XR 650 o dipende dal modello e dall'annata? (Preciso che quella che vorrei comprare è del 2001). Aspetto quanto prima una risposta, grazie infinite, a presto. Luca

il termostato costa due lire.
il carburatore fa il suo lavoro...qui dentro però siamo di bocca fina.
I raggi potrebbero essere delicati.

La moto se in buono stato non ha nessun problema serio e non lo dico tanto per dire. 
.

[grigri]

II° poeta del forum 

La Honda XR650R
NON HA DIFETTI ed è una moto semplicemente PERFETTA.
Non e' stata fatta in una fabbrica ma sul monte Fujihama dagli DEI NIPPONICI.
Essa è Lei stessa un atto di fede.
Tutti coloro che la guidano la amano e sono coscienti di essere seduti su di un mito, non su di una moto.
Mille e mille cose la fanno sembrare unica ai miei occhi, partendo dal suo rumore melodioso forte e potente ma dolce e gentile, finendo al suo conta km cosi grezzo e rude, passando per il kick starter cosi virile e maschio finendo al suo forcellone in alluminio cosi bello.
Sono seduto su di un mito...sono osservato da tutti e' la moto piu bella del mondo.
La Amo!!!
Sunray

[grigri]

La moto se in buono stato non ha nessun problema serio e non lo dico tanto per dire. 
.

  (aggiumgerei con manutenzione regolare)

[sunray]

Ciao GRIGRI,
chi sarebbe il primo poeta del forum se io sono il secondo?
Grazie, fa' piacere sincero sapere di esser stati superati nell'amare l'XR.
Un saluto a presto.
Sunray