Forche CR su XR600 SM

[Fred Krueger]

A questo punto, dato che le forche sono in arrivo, attendo impaziente dal Giant le quote per le forche...

[donxr]

il mio consiglio e di  prenderle al volo

[GIANT SQUID]

 [re] [pazzoide]...ma molto al volo,caro Fred,inizierai cosi' a risolvere un po' dei problemi della ciclistica........

                                                                 GIANT.........

[Fred Krueger]

Le forche sono qui, domani mi armo di calibro ed inizio a prendere le prime misure. Poi saranno lasciate in carico allo specialista per le modifiche del caso  

[Fred Krueger]

Ecco le quote della piastra superiore (ringrazio l' amico Giggio_VR per la disponibilità e la pazienza): questo è il prospetto superiore, adesso faccio le viste laterali.
NIIIIIIK!  

[GIANT SQUID]

 [re] [pazzoide]....me le vedo gia',caro Fred,ricavate dal pieno,con triplo serraggio inferiore,e piastra sup con logo o motto inciso............e perno e dado centrale in ergal.....

                                                   GIANT..........

[Fred Krueger]

Speriamo presto...  

Questa è la piastra superiore, vista frontale:

[Fred Krueger]

E questa sempre la piastra superiore, lato posteriore:



Ovviamente le quotature (è uno dei miei primissimi disegni CAD) sballano di qualcosa dopo la virgola...al di là dei fori dei foderi, delle viti e del cannotto, il resto si può arrotondare...

[dome966]

.... caro Fred, come ti consigliai in un precedente post, io posizionerei i centri dei foderi forcella a 195 mm e non a 185 onde evitare fastidiosi e antiestetici sfregamanti della gomma ant sui foderi.
Ciao.

[Stefano80]

..se non hai problemi con il perno ruota aumenterei anche io l'interasse a 195 mm..
cosi potresti anche spostare il disco più all'esterno (tramite flangia) ed avere più spazio per un eventuale pinza "poderosa"  
conti alla mano 185mm avresti circa 6,6mm tra la gomma ed il fodero (ipotizzando una gomma 120/70 larga effettivamente 120mm, ma le Dunlop per esempio sono un po abbondanti...)
con 195mm ci sarebbero 5mm in più per lato..  credo che la gomma per abbondante che sia non dovrebbe comunque toccare.

Controlla anche che serzando tutto i foderi non tocchino sul serbatoio.. anche questo potrebe giustificare "l'allargamento"

Come materiale userai Ergal 7075 ? dove lo trovi ?

una proposta..  una volta finiti i disegni potresti metterli nela sezione files  magari anche nel formato originale CAD
..se nasce la sezione "disegni" io offro quello della boccola per rimuovere il rinvio del contachilometri sul 650.. (il mio primo disegno CAD   )

Ciao!!

[Stefano80]

..dimenticavo..
già che fai il lavoro perchè non prevedi una "regolazione" per l'avanzamento del manubrio?

il modo più semplice è fare 2 serie di buchi e poi usare i supporti con il perno disassato..
in questo modo avrai 4 posizioni per il manubrio..

..se non è chiaro mi spiego meglio..
Ciao!!

[Fred Krueger]

Adesso che mi ci fate pensare...giustissimo il discorso sull' interasse, al limite il perno ruota lo faccio rifare, cos' come la flangia per il disco. Per gli attacchi al manubrio, quasi quasi le farei senza fori, quando le ho le foro in base agli agganci che trovo. Vorrei evitare troppe complicazioni a chi deve farle...

[Stefano80]

..l'importante è che i fori siano molto precisi, vista la lunghezza del manubrio basta un millimetro (e anche meno) per averlo "storto"..

Ciao!!

[GIANT SQUID]

 [re] [pazzoide]..volendo a tutti i costi la regolazione longitudinale del manubrio,si puo' ricorrere agli attacchi gia belli e pronti da montare su foro singolo e dotati di slitte di regolazione.......

                                   GIANT............

[Stefano80]

..non sapevo esistessero..  buono a sapersi..