HOTCAMS e Collettori Arrow: riassunto vantaggi, svantaggi & modifiche opportune

[Luke (ex burp1007)]

Grazie mille! Le due cose che non mi son del tutto ancora chiare sono:
- getto del massimo solo 180? O posso esagerare a 185? Cosa cambia?
- le guarnizioni tra il motore e i collettori si posson tenere quelle che ci sono o vanno comprate nuove?
Grazie bbbbbelli! 

Luca

[beppoxr65o]

Guarnizione tra motore e collettore? Se hai scarico aperto filtro kn vai di 185

[Luke (ex burp1007)]

Le guarnizioni dei collettori!
Non ho il filtro KN, è quello che mi frenava a mettere il 185... Mi limito al 182, mi accontento addirittura del 180 o esagero a 185?
Inizia il sondaggio, avanti con le puntate signori! 

Luca

[Bracco]

Le guarnizioni di tenuta sul cilindro non le devi cambiare.

Per quanto riguarda la carburazione, se vuoi fare una cosa seria, te la devi giocare da solo.

Anche a parità di tutto ogni motore ha una storia a sè 

Salut

[XR MAN]

Ma questi collettori ARROW si trovano ancora nuovi in commercio ??

[Barte]

Prova a chiamare Dall'Ara di BG.

[XR MAN]

Ora li chiamo, grazie.

[Luke (ex burp1007)]

Nuovi costano 330 euro, l'ho sentito qualche tempo fa. Io li ho presi su internet a 50..
Per la carburazione ci sono consigli che mi potete dare? Tipo, come faccio a sapere se devo aumentare il getto del massimo o, soprattutto, alzare lo spillo?
Grazie, notte,

Luca

[XR MAN]

Nuovi costano 330 euro, l'ho sentito qualche tempo fa. Io li ho presi su internet a 50..

Infatti..ce li hanno e il prezzo è 330 euro, tu immagino li abbia presi usati ?

Se cerchi bene trovi un sacco di dritte per la carburazione..

[Luke (ex burp1007)]

Si si li ho presi usati. Se vuoi posso darti la mail di uno che li vende a un centinaio (avevo 2 contatti, e ovviamente ho acquistato da quello al prezzo minore!). Se ti interessa contattami sulla mail burp1007@hotmail.it
Per la carburazione cercherò!

Luca

[Luke (ex burp1007)]

Ragazzi, ho montato i collettori Arrow. Ma è possibile che non ci fossero i tondini che fan da guarnizione dentro la testa? Ho controllato ovunque ma non c'erano nè in un collettore nè nell'altro (volevo sostituirli).. Fortunatamente ne avevo comprati di nuovi che entravano alla perfezione.. per intenderci sono anelle credo d'ottone da metter prima di inserire il condotto.
A questo punto mi domando: è possibile allora che trafilasse aria da li (non essendoci le guarnizioni)? Questo spiegherebbe i miei scoppi con miscela supergrassa! (68 s e 2 giri e 3/4 di vite aria).

Luca

[Bracco]

Le due guarnizioni non le danno con i collettori.

Potrebbe essere corretta la tua interpretazione, in finale nopn c'era tenuta tra collettori e cilindro. 

Salut

[Luke (ex burp1007)]

No non hai capito forse.. ho smontato i collettori originali e ho scoperto che non c'erano le guarnizioni, cioè erano montati senza guarnizioni... Ora infatti, che le ho messe, non scoppia praticamente più! 
E' normale che con i collettori Arrow la moto mi sia sembrata un po' più spompetta? E' una mia impressione? Non vorrei dire un'eresia, ma per certi aspetti (scalino a parte) mi trovavo meglio prima.. E tra l'altro non c'è più freno motore!!!! 
Qualcuno mi illumini e rassicuri! 
Tra l'altro avendo tolto la guarnizione tra collettori e marmitta originale adesso un po' di gas esce da li: mi toccherà fare una guarnizione in alluminio home made, perchè l'originale (distrutta) non faceva entrare il collettore nuovo..

Luca

[Webbo]

se ti leggevi la discussione sugli scarichi scoprivi da solo che tra collettori Arrow e scarico originale va messa una boccola da 1mm di spessore...

[Luke (ex burp1007)]

Ne avevo letta una in cui veniva solo detto di togliere la boccola, ma non veniva detto di inserirne un'altra. Ne esistono in giro o devo farla?

Luca