alcune domande da un novellino...

[Giulioturbo]

Ciao a tutti, sono possessore di XR 650 motard dall'altro ieri.

la moto è tutta originale, ho il filtro dell'aria in cotone della K&N e il fondello aperto alla marmitta.

ho il dubbio che la moto sia carburata grassa perchè le sento fare il classico odore di miscela grassa, ho smontato il fondello e all'interno è cosparso di fuliggine nera e "grassa".

ieri ho dato una bella pulita al filtro in cotone, l'ho oliato con l'olio spray ma non ho notato differenze nè a livello di guida nè a livello di odore dei gas di scarico.

la moto parte sempre al primo o al max al secondo colpo sempre senza tirare l'aria, il vecchio proprietario mi ha detto che pure in inverno parte senza dare l'aria al carburatore, e anche questo mi fa pensare che sia grassa di carburazione così che pure in inverno non richiede un ulteriore ingrassamento per la messa in moto.

devo controllare i getti? ho letto un po' in giro...originale porta un 65 per il minimo e un 170 per il max? ci sono viti varie di regolazioni sul carburatore?  come le devo regolare?


ho provato a tirare la moto in tange e sono arrivato a 180 indicati, è giusto che mi scarichi tutto il contakm? il vecchio proprietario ha montato un pignone con 1 dente in + e mi ha dato l'altro + piccolo da montare, ma non ho contato i denti ancora...

sulla moto ho il faro anteriore originale, ci sono delle lampadine in commercio da + watt? che lampadina porta? non mi sembra la classica H4 doppio filamento...

il livello dell'olio come si controlla? il vecchio proprietario ci ha messo un 10-40 della castrol a base sintetica, lascio su quello o è meglio metterci il 15-50? o se no se le mettessi un 10-60 non sarebbe meglio rispetto al 15-50?

ho visto che questa moto ha il serbatoio dell'olio "esterno" (nel telaio) e quello è l'olio motore...la domanda è: è come le altre moto che con un olio solo lubrificano sia motore che cambio, oppure il cambio è separato e porta un altro olio?

grazie a tutti per le risposte, ciao!!

[sunray]

L'olio motore lubrifica anche il cambio.
Quando lo cambi,ricorda che i tappi di drenaggio da aprire sono 2 uno sul telaio, e uno sul carter motore nei pressi del pedalino delle marce.
Secondo me se  hai ul K&N hanno gia' montato 68S e 180.
Il conta km e' ottimista, va a fondo scala ma non viaggi a quanto da lui indicato.
Probabilmente ora monti un 16 denti che secondo me va' bene con corone da 44/45/46 denti. Attento a mettere il 15 perche' se fai troppo dritto in piano poi il motore urla.
Difficile trovare le lampadine piu' Watt, anche a me le brucia frequentemente ma lo stabilizzatore sotto sella e' ok.
Io metto il 10W40 e mi trovo molto bene. Secondo me alle ns. latitudini è l'olio corretto.
Ciao e ben venuto nella XR Family.
Sunray

[Bracco]

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